Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[dariusz060585]

Witam koledzy.Nie pamiętam juz kto mi doradził ale gdy mialem problem z migającą sprężynką samochód cieżko palił rano puzniej chodził ale był straszny mół jak by to powiedzieć,miałem zmieniane wtryski kodowane niby i nic.Niby wlasnie jden kolega proponował jechać do porządnego fachowca który zakoduje wtryski i mial racje.Pojechałem do faceta co miał komputer typowo do forda i co?? udalo sie myk myk i samochód chodziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a meczyłem sie wczesniej z nim miesiąc.Zawór wymienialem na pompie ktory tez sie okazało ze był dobry wtryski, podkladki chcialem wymienic eee a tu wystarczyło zakodowac heheGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Fakt troche czasami stukają te wtryski jak jade tak na luzie spokojnie zale czasami tylko niewiem moze jakieś są nie tak ale mam dwa zapasowe hehe.Mam jeszcze pytanko czy jak odłaczy sie teraz zakodowany wtrysk i zamiast niego wkreci inny bez zmiany kodu to nic sie nie stanie?? Podobno tak mozna tylko bedzie mial tamten kod i sie nie rozkoduje niby. Sorki ze sie tak rozpisałemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Boblo]

Ja? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale to nie jest koncowy sukces. Jeśli błedy P2336-39 będą powracać to wtryski niestety do dłubnięcia.

[Barghest]

Może czujnik, a może coś co było u mnie... Pompa wysokiego ciśnienia, zużyła się wewnątrz, opiłki poszły na układ paliwowy i wtryski. Kaplica. Regeneracja pompy, oczyszczanie całego układu paliwowego, regeneracja wtrysków. Całość około 5000 zł.

[dariusz060585]

Spoko Wszystkich rozumiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co do wtrysków to mam jeszcze 2 dobre w razie draki a opiłków zadnych nie ma na pompie i w oóle jak na razie a zawór przy pompie był dobry bąd się pokazywał przez te rozkodowane wtryski.Jakis spadek napięcia był i po prostu się rozkodowały.Czas pokarze co będzie dalej.PozdrawiamGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dariusz060585]

Witam.No pojawiła się znow sprężynka niestety:/ Jakiś miesiąc temu mechanik mi zakodował komputerem typowym do forda i było ok i wczoraj z długiej trasy znów zaczęła mrugac brak mocy....ale chodzi no niestety teraz po własnej rozbiórce wtrysków go zapowierzyłem no i mam problemy by go odpalić ale jak odpali to daje jeszcze raz do sprawdzenia wtryski co z nimi jest a później będę myślał czemu gubi kody;/ bo na to wygląda.

[eddek]

Najłatwiej odpowietrzyć poprzez kręcenie rozrusznikiem 5 razy przy odłączonych wtyczkach na wtryskach. Wypcha powietrze nie zacierając wtrysków i wtedy odpali normalnie. Tylko może klepać, bo zmieni się charakterystyka wtrysków i na wolnych obrotach będzie trochę telepać (u mnie tak było). Z czasem się ułoży o ile będą kody wpisane. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Poza tym najlepiej będzie zregenerować całość.

[dariusz060585]

No tak będę jeszcze tak próbował tylko robilem tak i teraz na samostart jak mu lekko sikne to odpali obroty tak do około 2000 i nagle zgaśnie jak by zapłon się odlączyl ;/ Kumpel wpadnie to będziemy próbować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dmisieekk]

Kolego, filtr paliwa zalej do pełna , odepnij wtyczki na wtryskach i poluzuj delikatnie ostatnią nakrętke z listwie paliwa. Zakreć z 3 razy. Pozakładaj wtyczki, dokręć nakrętke dolej znów do filtra i zapali na 100% Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[spartek]

Witam wśród "osprężynkowanych".

napisze w skrócie co mi a w zasadzie mojej foczce dolega:
Pierwsza diagnoza komputerowa brzmiała:
"czujnik ciśnienia paliwa - wadliwe działanie"
"ciśnienie Rail poza zakresem"

Auto jest po:
regeneracji pompy CR
regeneracji turbiny
regeneracji wtrysków

Objawy:
- falowanie obrotów na biegu jałowym - najczęściej przy odpaleniu auta po sprężynce choć zdarza się że o tak sobie zafalują.
- spadek mocy przed pojawieniem się sprężynki czasami na kilka km przed a czasami tuż przed.
- auto po sprężynce nie daje się odpalić od razu, musi swoje odczekać.
- sprężynka najczęściej się pojawia po okresie "powolnej" jazdy - korki, niedzielni kierowcy, traktory na trasie. Zdecydowanie to auto nie lubi jeździć wolno. Na trasach pojawia sie rzadko.
- czasami auto gaśnie zaraz po sprężynce a czasami można jeszcze trochę odjechać.
- czasami przy sprężynce czuć szarpnięcie silnikiem czasami jest to dłuższe szarpanie a czasami ot tak po prostu sobie zgaśnie.

Czujnik położenia wałka rozrządu mam szary.
Kończy się dwumasa a gdzieś po drodze przeczytałam że opiłki z niej mogą z kolei zanieczyścić czujnik położenia wału korbowego.


Nie wiem już co robić tyle kasy na niego poszło a on dalej humorzasty jak baba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dbdrag]

w pierwszej kolejności wykręć czujnik położenia wału korbowego i sprawdź czy nie jest oblepiony opiłkami z dwumasy,jeżeli jest to wiesz że musisz wymieniać szybko dwumase.a gdzie robiłeś regeneracje pompy i wtryskiwaczy?. Sprawdzałeś jaki błąd ci wyskakuje na kompie?