|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
05-02-2024, 13:29 | #1 |
ford::amateur
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 10-03-2022
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 6
|
elektryka wszelakiego rodzaju i kupa błędów
Witam słowem wstępu o aucie: Focus MK2 FL 1.8tdci 2010 kombi po dzwonie ale fachowo poskładany, strasznie zawilgocony. Zaczęło się że dwa lata temu po wymianie alternatora chodził głośniej było słychać jakby generował za dużo prądu zwłaszcza podczas dodawania gazu. Dźwięki do tej pory czasami mam wrażenie że jeszcze mocniejsze. Później pojawiły się problemy z rozruchem na zimnym silniku i tu pojawiał się błąd:
Jednostka sterująca silnika P0625 Alternator Field terminal circuit low Rada mechanika wymiana sprzęgiełka alternatora ciężko stwierdzić dalej nie wymienione. Kolejno po jakimś czasie wyskakiwała kontrolka wspomagania kierownicy tu podejrzenie że pompa się przegrzewała bo działo się tak tylko jeżeli kierownica była skręcona maksymalnie w prawo przez dłuższy czas niż około 15sekund. Czasami podczas jazdy odcinało wspomaganie i ponowne zapalenie silnika naprawiało problemy. Już nie występujący problem nie wiadomo dlaczego. Jednak od początku ostatniej zimy mam więcej problemów zaczynają wysławiać razem następujące błędy: OBD II U0140 Data bus, body control module (BCM) - no communication U0155 Data bus, instrumentation control module - no communication Jednostka sterująca silnika U0140 Data bus, body control module (BCM) - no communication U0155 Data bus, instrumentation control module - no communication P1935 BRAKE SWITCH / SENSOR SIGNAL P1936 Dodatkowo od miesiąca, po wymianie baterii w kluczyku, podczas jazdy odcina immobilizer i te błędy: Jednostka sterująca silnika P1622 Immobilizer ID Does Not Mach Immobilizer ID Does Not Mach PSCM U1900 Can Communication Bus Fault; CAN COMMUNICATION BUS FAULT - RECEIVE ERROR Dodatkowo dodam że zachlapane są dwa miejsca koło świec i zależy do umieszczenia przewodów paliwowych widać było jak ropa ucieka, aktualnie dalej wyłapujący problem pomimo wymiany przewodu i połączenia. Obrzygana od dołu olejem miska olejowa i część bloku silnika wzwyż. Czy ktoś ma pomysły co może być przyczyną? Punkty masowe? Zimne luty na desce rozdzielczej? Alternator do wymiany? Cały komputer już ma dosyć? Pozdrawiam. EDIT: dołączam zdjęcie deski rozdzielczej po problemie z immo. Silnik pracuje, pedał gazu nie reaguje idzie jechać samym sprzęgłem i tyle po wyczyszeniu błędów za drugim razem problem znika na jakoś czas Ostatnio edytowane przez zabusky ; 05-02-2024 o 17:32 Powód: Nowe informacje |
05-02-2024, 14:50 | #2 |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju
A jakie masz napięcie w instalacji? Przed odpaleniem / po odpaleniu?
|
05-02-2024, 16:03 | #3 |
ford::expert
Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,586
|
Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju
Przecież to topielec.
|
05-02-2024, 17:37 | #4 | |
ford::amateur
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 10-03-2022
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 6
|
Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju
Cytat:
Ostatnio edytowane przez zabusky ; 06-02-2024 o 06:54 |
|
05-02-2024, 19:17 | #5 |
ford::professional
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Fiesta MK7.5
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/1.25 82KM
Rocznik: 2016/2013
Postów: 1,993
|
Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju
Teraz to dopiero glony na złączach kwitną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. notabene- jak słyszę auto od znajomego mechanika, to od razu palą mi się wszystkie lampki ostrzegawcze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
06-02-2024, 06:15 | #6 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 06-02-2024
Model: Ford Focus
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 1
|
Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju
Facet pytał się o elektrykę a nie ocenianie jaki samochód kupił. Więc zbędne są takie komentarze nie na temat.
Bump: Sprawdź napięcie przed odpaleniem oraz po odpaleniu. Może być też problem immobilizerem często pierwszymi objawami jest zapalanie i gaśnięcie ikonki samoczynnie lub po ponownym włożeniu kluczyka do stacyjki. Immobilizer ma w kluczyku transponder często on własnie ulega uszkodzeniu i uniemożliwia zapłon. |
06-02-2024, 06:46 | #7 | ||
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,485
|
Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju
Cytat:
Cytat:
Taki problem w fordach w zasadzie nie występuje. |
||
06-02-2024, 06:59 | #8 |
ford::amateur
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 10-03-2022
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 6
|
Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju
Prąd przed rozruchem 12.4
Chwilę po rozruchu z zapalonymi światłami mijania 11.7 Rozruch ze światłami, radiem ogrzewaniem tylnej szyby i nagrzewnicą 11.53 Z czego wynik skacze o 0.03 Widać też że światła świecą mocniej podczas dodawania gazu. Możliwe że podczas wymiany baterii w kluczyku padł transponder? Ostatnio edytowane przez zabusky ; 06-02-2024 o 07:01 |
06-02-2024, 07:11 | #9 | ||
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 7,485
|
Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju
Prądy dobre.
Cytat:
Cytat:
auto nadaje się do wizyty u specjalisty, szkoda czasu na zgadywanie |
||
06-02-2024, 07:48 | #10 | |
ford::expert
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,544
|
Odp: Problem z elektryką wszelakiego rodzaju
Cytat:
Reszta problemów może/nie musi wynikać z tego. Jeśli alternator będzie ok to będziemy szukać gdzie ucieka prąd. |
|