Proszę o ocenę Mondeo 2013 1,6 Ecoboost

[kalkulator]

Napisał Harun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na ilość samochodów z tym silnikiem to nadal nieliczne przypadki. Efekt skali.

PS: Taki VAG ma teraz w Chinach akcję serwisową dla 5 MILIONÓW aut ze względu na wadliwe poduszki powietrzne i kolejną akcję dla 2 MILIONÓW aut z wadliwymi pompami paliwa. To są nieudane samochody, a nie ecoboosty, bo 4 focusy padły.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W d byles i g widziales.Idz do serwisu forda tylko nie w jakiejś pipidówie tylko w dużym mieście i popytaj.Są przypadki wymiany silnika 1.6eb ponizej przebiegu 50kkm!auta z zachodu te ladne i z niskimi przebiegami przyjezdzaja z uszk silnikami.Wiekszosc ma niskie przebiegi wiec szybko znikaja i jest cisza.Poczekaj rok dwa i nie bedzie skad brac silników na wymiane i w pl ogloszeniach będą z uszk silnikami.Wiedzę o tym mam z serwisu forda kolego.Ojciec szuka mondeo polifta i troche sie zorientowalismy.Zadzwon do kogos kto handluje czesciami do forda i zapytaj czemu takie drogie te silniki jak bezawaryjne...i ile juz ich sprzedał.Jest kolo w wawie a all... i dzwonilem i pytalem.Ma kilka silników.Nie ma tygodnia żeby jednego nie sprzedal.Tyle z mojej strony.

[Harun]

Ford tylko do 2013 roku wyprodukował 2 miliony silników Ecoboost. Z tego prawie 600 tys. silników 1.5 i 1.6. Rozumiem że wszystkie już wymienione na nowe?

Po wpisaniu na największym portalu aukcyjnym frazy "silnik 1.6 ecoboost" zero wyników. No tak, pewnie już wykupili...

A ja słyszałem, że "Ford ****o wort", bo "sąsiad miał i silnik wymieniał częściej niż zmienia skarpetki", a "szwagier to jeszcze z salonu nie wyjechał jak mu silnik umarł". Taka to wiedza. Co jakiś czas zjawiaja się na forum eksperci, co to twierdzą, że Fordy to szmelc, bo znajomy mechanik powiedział...

[slawek-kali]

Szczerze mowiac troche w tym prawdy jest..
Silniki sa narazone na przegrzewanie, ASO ktore znam zaleca czesta kontrole plynow! no i nie dawac w palnik.

Jeszcze gorszy pod tym wzgledem jest 2.0, przynajmniej tak mowily statystyki ASO..
Auta z tym silnikiem najczesciej odwiedzaja serwis z klopotami.

[kalkulator]

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szczerze mowiac troche w tym prawdy jest..
Silniki sa narazone na przegrzewanie, ASO ktore znam zaleca czesta kontrole plynow! no i nie dawac w palnik.

Jeszcze gorszy pod tym wzgledem jest 2.0, przynajmniej tak mowily statystyki ASO..
Auta z tym silnikiem najczesciej odwiedzaja serwis z klopotami.

Co ty tam wiesz...Harun przecież projektował ten silnik.I testował wszystkie.Naczyta sie taki i powiela ze taki super.Mechanicy forda mówią co innego.Nie naprawiają tylko wymieniają silnik jeśli na gwarancji.Wysilone adziewia w aluminowej puszce.2.0eb to tragedia.Zobacz Harun ile kosztuje 2.0eb i 1.6b silnik na portalach.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Drogo jak na bezawaryjny... i nie ma za wiele.Zadzwon zapytaj a później sie wypowiadaj.Mnie kiedyś mechanik stary nauczył że jeśli drogi silnik i mało go na rynku wtórnym tzn że badziewie

[pasiek]

Gdziesz czytałem/słyszałem że, w tych modelach zbiorniki płynu ulegają same biodegradacji i z tego częste problemy z płynem są. Ogólnie Sławek ma rację, dużo tych problemów z przegrzaniem silników.

[kalkulator]

Napisał pasiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdziesz czytałem/słyszałem że, w tych modelach zbiorniki płynu ulegają same biodegradacji i z tego częste problemy z płynem są. Ogólnie Sławek ma rację, dużo tych problemów z przegrzaniem silników.

I stałeś się kolejnym wrogiem Haruna

[pasiek]

A kolega Harun prowadzi krucjatę 1.6 eb ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Na pewno 1.6eb jak i 2.0eb są problematyczne ale, które współczesne silniki nie są? Bmw też ma problemy z silnikami 2.0 w dieslu, zresztą ta benzyna 1.6 thp ( projektowany wspólnie z PSA ) też nie jest wolna od wad.
Dobra koniec off-a

[Harun]

Napisał pasiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdziesz czytałem/słyszałem że, w tych modelach zbiorniki płynu ulegają same biodegradacji i z tego częste problemy z płynem są. Ogólnie Sławek ma rację, dużo tych problemów z przegrzaniem silników.

Mam wrażenie, że spora część problemów z tego typu silnikami (przegrzanie) to problem z właścicielami samochodów, którzy nie rozumieją, że katowanie tego silnika może skończyć się tylko w jeden sposób. Był tu niedawno taki przykład z 1.0 EB, który padł od pałowania po 180 km/h z tempomatem na autostradzie. Zawsze jak przemieszczam się po autostradach, to widzę takich delikwentow z noga na stałe w podłodze. Każdy silnik można zakatować, wolnossace benzyny również. Jak ktoś osiąga prędkość maksymalną (lub zbliżoną) i jedzie tak przez 200 km, to żaden silnik tego nie wytrzyma na dłuższą metę. Prędkość maksymalna to powinna być prędkość chwilowa.

Silniki Ecoboost nie są supertrwale, bo dzisiaj praktycznie nikt takich silników nie produkuje. Jednak pisanie o tym, że to bubel i silniki na wymianę schodzą niczym ciepłe bułeczki?

[pasiek]

Ja bym się nawet bał jeździć 1.0 z prędkością 180km/h . Te silniki są strasznie wysilone a do tego takie obciążenie , może prowadzić tylko do awarii. Ja swoim chyba ze dwa razy przekroczyłem 200km/h i tylko na chwilę. Przeważnie jeżdżę Koło 160km/h na Autobahnie , no chyba że jadę sam i włącza się na chwilę "dziecięca radość" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kumpel Fordzika]

Na pewno bardzo wysilone silniki da się robić w wykonaniu bardzo trwałym i niedrogo. Przykładem są japońskie, włoskie silniki motocyklowe które bez sprężarek z litra cisną 150 KM pod 200 KM a kręcić się potrafią do 16 tys obr/min wiec da się da się. Ot np. 599 cm 136 KM stoi u mnie w garażu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Takie silniki w motocyklach osiągają przebiegi 100-150 tys km i często za przeproszeniem u gamoniowatych użytkowników. To przebieg porównywalny do 300-400 tys w samochodzie jeśli chodzi o używalność pojazdu
Oleje wymienia się co 5-6 tys km i sadze, że takie silniki EB na dobrych olejach wymienianych co 10-12 tys km nawet czasem pałowane od niedzieli będą długo jeździć, czyli 200 tys km spokojnie.
Ja mam takie swoje prywatne zdanie, że te EB konstrukcje silnikowe są mniej lub bardziej klientoodporne. Chyba mniej niż więcej. Wymiana oleju co 30 tys km w EB no chyba trzeba by się w głowę gumowym młotkiem stuknąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oczywiście producent w instrukcji podaje długie przebiegi, bo jak by napisał wymiana max 15 tys km to kto by dziś kupił taki samochód, więc igrają ze statystyką. Widocznie rachunek ekonomiczny pokazuje, że bardziej się producentowi opłaca wymienić jakiś tam ułamek procenta silników na gwarancji niż np wymiana oleju co 12 tys km w instrukcji, bo sprzedaż by padł na pysk. Założę się, że wymian silników na gwarancji w całej populacji EB nie ma więcej niż 0,01%