|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
29-10-2018, 12:20 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-03-2010
Skąd: lublin
Model: Focus Kombi Red Edition / Lexus CT200h
Silnik: 1,5eb@heko / mambodżambo
Rocznik: 2017/2018
Postów: 190
|
Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Cześć
Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad dwiema rzeczami Jakie są fabryczne upgrejdy karoserii/podwozia między zwykłym autem a ST. Czy są jakieś wzmocnienia podnoszące sztywność. Czy są to rzeczy które można domontować. Oraz jak się ma sprawa z aftermarketem. Części jest dużo i można pokombinować. Pytanie czy warto? Moim zdaniem, szczególnie na 235/40/18 karoseria pracuje w aucie i z chęcią bym ją usztywnił. Czuć to raczej przy prędkościach parkingowych ale na pewno przy szybkiej jeździe pracuje bardziej i różnica na kierownicy powinna być. tu przykładowe elementy - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jakie jest wasze zdanie o stabilizatorach (swaybar) ? |
31-10-2018, 15:30 | #2 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI @205KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,346
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Różnicę masz w elementach zawieszenia.
|
01-11-2018, 11:10 | #3 | |
ford::average
Zarejestrowany: 08-03-2010
Skąd: lublin
Model: Focus Kombi Red Edition / Lexus CT200h
Silnik: 1,5eb@heko / mambodżambo
Rocznik: 2017/2018
Postów: 190
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Cytat:
Nie do końca pytam o zawias a o karoserię. RS jest wzmocniony w porównaniu do ST. ST jest wzmocnione w porównaniu do nie-ST. Ciekaw jestem jak to ford rozwiązał bo nie wydaje mi się żeby do ST przygotowywali całą bude równolegle dodatkowo ją spawając/wspawywując więcej blachy. Prawdopodobnie są przykręcane dodatkowe elementy i ciekaw jestem porównania i potencjału na mody. |
|
01-11-2018, 11:19 | #4 |
ford::expert
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: S-Max Mk1 / Focus ST Mk2
Silnik: 2,0TDCI / 2,5T
Rocznik: 2011 / 2009
Postów: 3,004
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Różnica jest tylko w elementach zawieszenia i grubości stabilizatorów.
ST-line ma grubsze staby i twardszą zawiechę, ale czy taką samą jak w ST to nie wiem - trzeba byłoby porównać w etisie nr konkretnych elementów. Dokładanie rozpórek jest powszechnie znanym i dość popularnym sposobem na zwiększenie sztywności budy.
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000 Sauber Edition, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7 1,0EB, S-Max Mk2 Bi-Turbo, S-Max 2,5T, Focus ST 2,5T, S-Max Mk1 2,0TDCI |
01-11-2018, 22:36 | #5 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI @205KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,346
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Jeżeli dobrze pamietam, to budy nie różnią się niczym - normal vs ST vs RS. Tak więc zawiecha.
|
03-11-2018, 22:58 | #6 |
ford::average
Zarejestrowany: 08-03-2010
Skąd: lublin
Model: Focus Kombi Red Edition / Lexus CT200h
Silnik: 1,5eb@heko / mambodżambo
Rocznik: 2017/2018
Postów: 190
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Ok dzięki za info. Z ciekawych rzeczy to znalazłem przednią rozpórkę do foki z ford performance. Już wysłałem zapytanie ile ta przyjemność w ale skubańce okradają to się podzielę informacją Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ostatnio edytowane przez analyzator ; 03-11-2018 o 23:00 |
04-11-2018, 11:42 | #7 |
ford::professional
Zarejestrowany: 17-05-2007
Skąd: Wrocław/Warszawa
Model: Mondeo Mk5
Silnik: 2.0 TDCI @205KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,346
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
No niestety to nie jest tak, że wyprodukujesz kawałek metali i gotowe.
Masz spory narzut związany z zaprojektowaniem testowaniem, homologowaniem. Niestety wszystkie niefabryczne rozpórki ktoś robi "na oko". Nigdy nie są sprawdzane jakie mają właściwości i czy można byłoby w nich coś poprawić. Pewnie, że w wielu przypadkach masz różnicę np. 5%, ale jakość zawsze kosztuje. Więc trzymaj się fotela jak rzucą Ci ceną (-: |
10-11-2018, 00:09 | #8 | |
ford::average
Zarejestrowany: 08-03-2010
Skąd: lublin
Model: Focus Kombi Red Edition / Lexus CT200h
Silnik: 1,5eb@heko / mambodżambo
Rocznik: 2017/2018
Postów: 190
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
19-11-2019, 22:16 | #9 |
ford::average
Zarejestrowany: 30-06-2014
Model: Focus mk3
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 80
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Instalował ktoś ostatecznie taką czy inną rozpórkę lub jeszcze inaczej usztywniał zawieszenie i może coś polecić?
|
22-11-2019, 12:48 | #10 | |
ford::average
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 16-07-2016
Model: Focus MK3 ST 415 KM
Silnik: 2.3
Rocznik: 2017
Postów: 157
|
Odp: Różnice w sztywności karoserii ST-Line i ST, przy okazji kombi
Cytat:
w RS masz tunel który leci prawie przez całe podwozie w ST tylko do połowy i poźniej leci na stronę kierowcy i do tylnego tłumnika w tunelu RS jest wał napędowy i rura do koncowego tłumnika RS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ST Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez sanczo17 ; 22-11-2019 o 13:00 |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|