[Focus 1998-2004] Trudności z rozruchem zimnego silnika rano 1.8 tddi

[Dasioswh]

Witam od jakiegoś czasu mam problemy rano, znaczy problemy wstaje rano przekręcam kluczyk świece grzeją gasną, odpalam kręci ok 5 obrotów rozrusznika i odpala chodzi normalnie , niby wszystko ok tylko te 5 obrotów rozrusznika. jak go kupilem odpalał dosłownie na dotyk pół obrotu ,
szukałem przyczyn pod maską i zaóważyłem zparciałe puszczające powietrze przewody przelewowe pomiędzy wtryskiwaczami więc poszedłem do sklepu kupiłem przewody wymieniłem.
Następnego dnia wsiadam rano znów kręcenie i odpalił i standardowo potem już odpalał .
Więc dzisiaj z rana przed odpaleniem pofatgowałem się poszedłem do CPN-u wlałem w butelkę oleju napędowego otworzyłem maskę odpiąłem wężyki z filtra paliwa (Nie tak dawno wymieniany ale tani za 40zł) i dolałem paliwa weszło ze 100ml a chyba powinien być pełny .
Wsiadam do auta odpalam i tak kreci z 5 obrotów odpala więc co to może być w poniedziałek planuje kupić : Zawór zwrotny paliwa i zamontować tylko nie wiem na który przewód przed czy za filtrem paliwa .
Proszę pomóżcie bo naprawdę doinwestowałem ten samochód a on mi sie tak odwdzięcza. W sumie zawsze rano odpala ale najpierw były 2 obroty rozrusznika potem 3 i sie przyzwyczaiłem ale jak teraz hechła 5 obrotów to juz mnie drażni .
Czy to może być może spowodowane zużytymi swiecami ?
Czy jednak nieszczelność (zapowietrzenie?) układu paliwowego ?
Coś tam czytałem o jakiejs gruszce pompce ręcznej ale nie chcem kupować czegoś co moze sie nie przydac .
Pomocy proszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czytałem inne tematy ale tam raczej mają problemy z długim kręceniem i kilkakrotnym lub wyładowaniem aku

[gibaj]

kiedy filtr wymieniałeś? załóż zawór zwrotny
sprawdzałeś świece?

[Dasioswh]

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kiedy filtr wymieniałeś? załóż zawór zwrotny
sprawdzałeś świece?

Filtr paliwa wymieniłem 3-4 miesiące temu
Właśnie swiec nie sprawdzałem boje się troche tam kręcić :-/ żeby nie ukręcić
Zawór zwrotny założę tylko właśnie nie wiem w którym to miejscu przed filtrem paliwa czy za ? powiedz tak mniej wiecej foto :

[kaziukas]

poczytaj niżej posty ,dużo Ci się rozjaśni

[gibaj]

sprawdź przynajmniej bez odkręcania kabelkiem

[Dasioswh]

znaczy kabelkami . Brałem miernik przekrecalem kluczyk o mierzyłem na świecy napięcie czy jest i kolejno ale jak nagrzewanie świec włączam przekręce stacyjke i dotykam świece palcem wkrecona i nie czuję żeby tam biło jakieś ciepło a napięcie na przewodach jest na 100

[Hooch180]

Napisał Dasioswh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

napięcie na przewodach jest na 100

To sprawdź jeszcze prąd.

[zbinek512]

Na filtrach paliwa w dieslu nie polecam oszczędzać bo może się to zemścić.
Oryginalne filtry paliwa do tego silnika robi bosch. Ja takie zakładałem do tego silnika i nigdy nie miałem problemu.
Na świecach żarowych sprawdza się oporność.

[Dasioswh]

Napisał Hooch180 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To sprawdź jeszcze prąd.

Właśnie prąd sprawdzałem ale tylko miernikiem i normalnie jak przekrecam kluczyk to idzie 12v

Napisał zbinek512 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na filtrach paliwa w dieslu nie polecam oszczędzać bo może się to zemścić.
Oryginalne filtry paliwa do tego silnika robi bosch. Ja takie zakładałem do tego silnika i nigdy nie miałem problemu.
Na świecach żarowych sprawdza się oporność.

Jak sprawdzic oporność chodzi o ten znaczek omów?
Na mierniku??
A i czy to normalne że rano dzisiaj patrzę do filtra paliwa a tam ropy ni ma do pełna weszło ok 100ml do niego. Czy powinien być pełny bo może ****o kupiłem i przecieka.
A i gdzie powinienem założyć ten zawór zwrotny na wlocie do filtra paliwa? Między Bak a filtr paliwa?

Bump:

Napisał Dasioswh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie prąd sprawdzałem ale tylko miernikiem i normalnie jak przekrecam kluczyk to idzie 12v


Jak sprawdzic oporność chodzi o ten znaczek omów?
Na mierniku??
A i czy to normalne że rano dzisiaj patrzę do filtra paliwa a tam ropy ni ma do pełna weszło ok 100ml do niego. Czy powinien być pełny bo może ****o kupiłem i przecieka.
A i gdzie powinienem założyć ten zawór zwrotny na wlocie do filtra paliwa? Między Bak a filtr paliwa?

Czyli tak jak na tym zdjęciu wyżej danym to przewód nr 5? Czy się mylę

[Hooch180]

Napisał Dasioswh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie prąd sprawdzałem ale tylko miernikiem i normalnie jak przekrecam kluczyk to idzie 12v

Prąd sprawdź. Nie napięcie.