Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 06-08-2020, 19:46   #1
skysthelimit
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 05-01-2014
Model: FF mk2 FL
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 2
Unhappy 1.6 TDCI 109km, brak mocy, "usterka silnika" i P0299

Cześć,
czytam Was na tym forum już ponad 6 lat, ale dopiero teraz piszę swojego pierwszego posta, bo już mi ręce opadają z powodu mojej Foki.
Pacjent to FF MK2 FL na silniku 1.6 TDCI 109km z 2010 roku z przebiegiem 270kkm. Uwielbiałem do niedawna to auto, gdyż oprócz standardowego serwisu co 10kkm + zepsucia się tego co miało się zepsuć w tym modelu, nie sprawiało mi nigdy problemów.

Od jakiegoś już czasu auto pomału traciło żwawość z roku na rok, ale nie jakoś nagle, więc uznaję to za normalny proces starzenia.
Ok 3 lata temu zaczęło szarpać na zimnym silniku przy jeździe na stałych niskich obrotach (~1500rpm), ten objaw znikał po wymianie oleju/filtrów, więc za bardzo się nie martwiłem. Potem znikać przestał i ogólnie się nasilił.
Gdy zaczęło słyszalnie gwizdać turbo, oddałem je do regeneracji mając nadzieję, że ono jest przyczyną. Nie pomogło.
Dodatkowo w trasie parę razy wyskoczyła "Usterka silnika" przy przyspieszaniu na 4 lub 5 biegu. Akurat nie miałem w tym momencie kompa więc nie wiedziałem dlaczego, a po restarcie silnika problem znikał (dziś wiem, że to P0299).
Z czasem problem z szarpaniem się nasilił i teraz trzymając auto na 1500obr/min ma się wrażenie, że motor pracuje na 3 gary, metalicznie klekocze, buda cała drży, a za autem pojawia się chmura czarnego dymu, a usterka silnika przy przyspieszaniu to standard.
Warsztat stawiał na EGR, ale jego zaślepienie niczego nie zmieniło.
Ja sądziłem z kolei, że leje wtrysk, ale próba przelewowa wyszła ponoć poprawnie. Dla pewności kupiłem używki, lecz po podmianie objaw jest ten sam, z tą różnicą, że silnik zrobił się dużo głośniejszy.
Poprosiłem o zmierzenie kompresji - i tu podobno wyszła tragedia, 3 cylindry 18-19, jeden 15. Aż mi się wierzyć nie chce, auto niekatowane (używane przez żonę), serwisowane zawsze co 10kkm, a z takimi parametrami przecież w ogóle nie powinno jeździć. Dowodów, że taka kompresja faktycznie jest nie posiadam, muszę uwierzyć na słowo mechanikom.
W międzyczasie turbo było "regenerowane" jeszcze 3 razy (na gwarancji), po pierwszej gwizdało jeszcze głośniej, po drugiej zgrzytało, po trzeciej silnik kompletnie nie miał mocy - po ostatniej jest chyba najlepiej, ale i tak Vmax to 140km/h.
Dodam, że auto stało w warsztacie od marca do lipca i nic nie wymyślono...

Tyle z opowieści, teraz fakty.
- silnik pracuje głośno, metalicznie
- nie ma mocy (nie da się przekroczyć prędkości 140km/h)
- trzymając stałe obroty w okolicy 1500rpm, pracuje "na 3 gary", klekocze, trzęsie budą, za autem chmura czarnego dymu
- przyspieszając (pedał w podłogę) na 4 lub 5 biegu, przy 3000rpm pojawia się "Usterka silnika" z kodem P0299 (zbyt niskie ciśnienie doładowania sprężarki)

Załączam Forscana (CSV). W ostatniej kolumnie widać kiedy wyskakuje DTC.
DPF@800rpm - 0.6-0.9kPa
DPF@2800rpm - 2.9kPa

Czy ktoś z Was ma jakiś pomysł w którym kierunku to diagnozować?
Albo może polecacie jakiś dobry warsztat w Trójmieście lub okolicach znający się na TDCI, który by mi doradził czy to faktycznie już koniec przygody, czy opłaca się jeszcze coś ratować?

Dzięki i pozdrawiam,
Piotrek
Załączone Pliki
Typ Pliku: zip przejazd4bieg.zip (14.6 KB, 3 wyświetleń)

skysthelimit jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-08-2020, 21:09   #2
madamsz
ford::professional
 
Avatar madamsz
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 04-12-2011
Skąd: Mielec i okolice
Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1
Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb
Rocznik: 2012; 2004
Postów: 1,378
Domyślnie Odp: 1.6 TDCI 109km, brak mocy, "usterka silnika" i P0299

Na początek pewnie bym sprawdził jednak kompresje ale gdzieś indziej mając pewną informację jak to wygląda. Po drugie - wygląda, ze ktoś kto robił regeneracje tego turbo to delikatnie powiedziawszy "patałach" - w dalszym ciągu nie ma pewności że np dobrze jest ustawiona gruszka. Wymieniając wtryski na używane też nie ma pewności w jakim są stanie i czy były adaptowane do samochodu ? - może dlatego głośny. No i czy sprawdzana była szczelność układu sterującego turbiną jak również sam dolot od turbiny do kolektora.
__________________
Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd

Ostatnio edytowane przez madamsz ; 06-08-2020 o 21:11
madamsz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-08-2020, 21:19   #3
krzys1968
ford::expert
 
Avatar krzys1968
 
Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 2,462
Domyślnie Odp: 1.6 TDCI 109km, brak mocy, "usterka silnika" i P0299

Ja na twoim miejscu sciagnal bym kolektor dolotowy i sprawdzil czy otwory nie sa zaklejone
krzys1968 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-08-2020, 21:53   #4
EW1
ford::specialist
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: focus mk2 GHIA
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 787
Domyślnie Odp: 1.6 TDCI 109km, brak mocy, "usterka silnika" i P0299

Objaw nieszczelności w dolocie albo sterowanie gruszką nie działa prawidłowo .Demontuj cały dolot i po kolei sprawdzaj od turbiny aż po kolektor ssący
EW1 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-08-2020, 13:04   #5
Autorek
ford::average
 
Zarejestrowany: 08-02-2011
Model: Focus MkIII
Silnik: 1.6 TDCi 115 KM
Rocznik: 2013
Postów: 59
Domyślnie Odp: 1.6 TDCI 109km, brak mocy, "usterka silnika" i P0299

Cześć,
Jeśli dobrze rozumiem, przebiegu jesteś w 100% pewien?
Jeżeli tak, to u mojego taty (300 kkm przebiegu w Focusie 109 KM kupionym ode mnie) mam wrażenie, że silnik chce ten samochód rozerwać - tak się rwie do akcji. Przyspieszenie ma porównywalne do Focusa mk3 115 KM. Chciałbym, żebyś mógł to samo powiedzieć o swoim aucie... W każdym razie przebieg raczej nie byłby usprawiedliwieniem takiej kompresji (o ile dane od tych mechaników brać na poważnie).
Ja też bym poszedł w kierunku sprawdzenia sprawy przez kogoś kto się naprawdę zna na turbinach i ogólnie na systemie dolotowym. Ci mechanicy, którzy w kółko musieli po sobie poprawiać chyba nie są wybitnymi specjalistami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Może ktoś z okolic Trójmiasta faktycznie by kogoś polecił? Poszukaj czy może ktoś założył już wątek na ten temat (typu "spec od turbin w Trójmieście).

Powodzenia!

Ostatnio edytowane przez Autorek ; 07-08-2020 o 13:11
Autorek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-08-2020, 18:42   #6
hindus
ford::expert
 
Avatar hindus
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 3,004
Domyślnie Odp: 1.6 TDCI 109km, brak mocy, "usterka silnika" i P0299

Jest kilka tematów tego typu na forum Pomorskim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
hindus jest online   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-08-2020, 10:21   #7
Vultar
ford::average
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 158
Domyślnie Odp: 1.6 TDCI 109km, brak mocy, "usterka silnika" i P0299

Metaliczny dźwięk i spadek mocy daje też łańcuch wałków rozrządu, nie wiem czy ma też wpływ na kompresję. Mi kopcił na czarno u pojawiał się błąd. P0299 gdy miałem nieszczelność w rurze od untercoolera do przepustnicy. Kolektor dolotowy czyscilem w zeszłym roku i był tam straszny syfon. Przy tym przebiegu można by już wyczyścić cały układ dolotowy . Co do specjalistów możesz też poszukać od francuzów bo to francuski silnik tylko osprzęt inny.
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-11-2020, 21:47   #8
Autorek
ford::average
 
Zarejestrowany: 08-02-2011
Model: Focus MkIII
Silnik: 1.6 TDCi 115 KM
Rocznik: 2013
Postów: 59
Domyślnie Odp: 1.6 TDCI 109km, brak mocy, "usterka silnika" i P0299

Hej! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I jak tam, Skysthelimit, udało Ci się usunąć usterkę? Jeżeli tak, to napisz co było przyczyną. Temat jest ciekawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Autorek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-11-2020, 21:57   #9
skysthelimit
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 05-01-2014
Model: FF mk2 FL
Silnik: 1.6 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 2
Domyślnie Odp: 1.6 TDCI 109km, brak mocy, "usterka silnika" i P0299

Cytat:
Napisał Autorek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Hej! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I jak tam, Skysthelimit, udało Ci się usunąć usterkę? Jeżeli tak, to napisz co było przyczyną. Temat jest ciekawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tak, udało się usunąć. Przepraszam za brak update-u i dziękuję za wszystkie Wasze sugestie - większość z nich dotyczyła dolotu i koniec końców okazała się trafna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto zaprowadziłem do polecanego tu na forum warsztatu w Gdyni (Godart). Dwa dni później dostałem info, że auto naprawione. Na miejscu mechanik pokazał mi co za cuda zostały zbudowane w moim dolocie ręką poprzednich mechaników. Jakieś dziwne samoróbki, zwężki na bazie rur z castoramy. Na usta cisnęły się mocno niecenzuralne słowa. Panowie w Godart praktycznie wymienili mi dolot (cały przed turbo + cośtam jeszcze za nim) na sprawną używkę (zapłaciłem 1000zł). Po tym zabiegu auto odzyskało moc, przestało szarpać i dymić. Z pierwotnych objawów pozostał tylko metaliczny dźwięk, ale to chyba urok tych wymienionych wtrysków. W każdym razie wróciła radość z jazdy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W skrócie:
- przyczyną była usterka dolotu
- polecam mechaników z Godart w Gdyni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Dzięki Wam wszystkim i pozdrawiam!
Piotrek

Ostatnio edytowane przez skysthelimit ; 22-11-2020 o 22:00
skysthelimit jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-11-2020, 22:46   #10
Vultar
ford::average
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 05-06-2013
Skąd: Poznań
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCi 109KM
Rocznik: 2008
Postów: 158
Domyślnie Odp: 1.6 TDCI 109km, brak mocy, "usterka silnika" i P0299

Też mam metaliczny dźwięk podczas przyspieszania, powoli szykuje się na zrobienie wtrysków, na luzie jest okej.
Vultar jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 19:11.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.