[Focus 2004-2008] Temperatura silnika 2,0TDCI 76-87 stopni za niska ?

[Radek27]

Napisał DjLeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakiś link? Na wątku na tym forum parę osób ma i podobno jest ok. Gdzieś czytałem, że nie na każdym lapku działa.
Ja to w ogóle nie kumam o co w tym chodzi. Różne chipy, różne wersje programu, do różnych modeli. Masakra. :/

Bump: Ten jest ciekawy, ale drogo [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i nie wiadomo czy działa dobrze z elmconfigiem.

Wspomniany kabelek jest na chipie STN1110 i w Elmconfig nie działa w trybie MS-can bo sam program nie jest przystosowany do tego interfejsu czyli do Stn1110 i czyta go jako STN1170 firma viakena ma też interfejs na STN1170 za 399zł ale jest on na BT a musi być USB bo przez BT nie wgrasz oprogramowania do sterownika czy zegarów gdyż BT jest nie stabilne

tu masz link do postu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[DjLeo]

Napisał Radek27 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wspomniany kabelek jest na chipie STN1110 i w Elmconfig nie działa w trybie MS-can bo sam program nie jest przystosowany do tego interfejsu czyli do Stn1110 i czyta go jako STN1170 firma viakena ma też interfejs na STN1170 za 399zł ale jest on na BT a musi być USB bo przez BT nie wgrasz oprogramowania do sterownika czy zegarów gdyż BT jest nie stabilne

tu masz link do postu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dzięki za informacje, no ten wątek to ja już czytam i czytam, gdzieś do 25 strony doszedłem dopiero Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Czyli co lepiej nabyć starszy interfejs i go przerobić? A gdzieś już przerobiony można gdzieś nabyć?

A może ten za 399zł nie jest taki zły na BT. Może ktoś to już testował. Starsze wersje może sobie nie radzą. Bo generalnie chciałbym takie rozwiązanie abym mógł jednak mieć go przy sobie w trasie czy coś. Stały monitoring by się przydał (na Androida). Choć dla paru rzeczy wydać 400zł to trochę przerost formy nad treścią.

A co sądzisz do takiej zwykłej diagnozy (wożenia w aucie) taki tani interfejs + program na Andku?

np. coś takiego - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A do grzebania klasyczny interfejs i sprawdzony przez userów.

[Radek27]

Najlepszy by był taki na STN1170 z USB ale w Polsce jeszcze nie występuje, sam bym sobie taki kupił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
na dzień dzisiejszy najlepszy i sprawdzony jest ten firmy mari za 65zł jest wolniejszy od tego STN1110 ale działa na MS i HS-can, a do zabawy na androidzie można sobie kupić taki na BT będziesz miał wtedy podgląd parametrów silnika w czasie jazdy na telefonie lub tablecie

[DjLeo]

Napisał Radek27 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najlepszy by był taki na STN1170 z USB ale w Polsce jeszcze nie występuje, sam bym sobie taki kupił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
na dzień dzisiejszy najlepszy i sprawdzony jest ten firmy mari za 65zł jest wolniejszy od tego STN1110 ale działa na MS i HS-can, a do zabawy na androidzie można sobie kupić taki na BT będziesz miał wtedy podgląd parametrów silnika w czasie jazdy na telefonie lub tablecie

Z tego co widzę, to jest tylko ten STN1170 ale na BT dostępny. Czyli kicha. Faktycznie lepiej kupić sprawdzony.

[ingenieur28]

Napisał mtl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tą temperaturą 90 stopni to też nie tak do końca prawda. Wciśnij na manetce kierunku przycisk funkcyjny i trzymając wciśnięty włącz zapłon i uruchom silnik. Auto wejdzie w tryb serwisowy i jedną z opcji do wyświetlenia będzie dokładna temperatura. Pojeździj trochę i popatrz jak się zmienia.

W trybie serwisowym wygladalo to u mnie dzisiaj nastepujaco:
zimny silnik przed uruchomienie temp. na wyswietlaczu 18°C - po wejsciu w tryb serwisowy 64 (auto stalo w garazu ponad 8 godzin)
77°C wskazowka - wyswietlacz w trybie serwisowym 114
85°C wskazowka - wyswietlacz w trybie serwisowym 119
89°C wskazowka - wyswietlacz w trybie serwisowym 124
Gdy wskazowka temperatury zmieniala polozenie (u mnie podczas jazdy zmienia sie od 77 do 89°C i spowrotem) to temperatura na wyswietlaczu rowniez sie zmieniala do wartosci podanych powyzej.
Co to za jednostki sa na wyswietlaczu w trybie serwisowym? Bo roznica miedzy wskazowka a wyswietlaczem zawsze wynosi okolo 35 (ciezko dokladnie okreslic czy wskazowka wskazuje 76 czy 77 stad moze male roznice). Bo chyba nie stopnie Celsjusza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A jesli tak to skad to przeklamanie o 35...? Wie ktos w ktorym miejscu jest mierzona ta temperatura podawana na wyswietlaczu w trybie serwisowym?

[DjLeo]

Całkowicie inne wartości Ci podaje jak innym. Ale może dla każdego modelu jest inaczej. W FF 2 FL jest 89/73. Najbardziej zbliżona wartość 90stopni i 73 to skala według Réaumur'a, Wychodzi prawie idealnie tyle. Pytanie po co by ktoś używał tej skali w trybie serwisowym. Nie wiem, zagadka dalej nie wyjaśniona.

Bump: Dziwi mnie jedynie ta Twoja zmiana temperatury. Tak nie powinno być. Temperatura powinna się utrzymywać na równym poziomie. No chyba, że Ci się wentylator uruchamia. Ale to by też było bez sensu.

[piter!!!]

Jaka jest właściwa temp silnika pokazywana przez wyświetlacz cyfrowy w trybie test zegarów?
U mnie na zimnym silniku pokazuje 58 st a na całkowicie rozgrzanym prawie 250. Czy to są prawidłowe wskazania? Czy mógłby ktoś spawdzic wskazania na zimnym silniku, w trybie test zegarów?
Pozdrawiam

[DjLeo]

No i u mnie występuje ten problem co u kolegów. Na początku zawsze było ok. 89 stopni, a na wyświetlaczu 73. A teraz, co ciekawe, mam zawsze taka samą temperaturę i na wyświetlaczu i na zegarkach. Aż jestem zdziwiony. Temperatura nigdy nie przekracza ok. 85 stopni. W normalnej jeździe waha się w okolicach 75. Dziwna sprawa. Mam subiektywne odczucie że to po aktualizacji softu zegarów tak jest. Ale pewności nie mam. Autko jeździ bez problemów. Czy może też mi termostat nawala?

[tonybcc]

Witam, szukam kabla diagnostycznego do focusa mk2 2007 1.6 tdci.
czy ten bedze ok [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?
czy moze brac ten od mari [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?
a takie cudo [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ?

[DjLeo]

Nie ten wątek, zresztą było. Ale ok, bierz Mari, sprawdzony i działa.

A wracając do tematu, czy ktoś rozwiązał problem z tym wskazaniem temperatury? U mnie cały czas 75stopni. A kiedyś było non stop prawie 90stopni.