[Mondeo 2007-2014] Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie

[mariusz_185]

Napisał Robert 68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wróć do oryginałów, taki "mix jak zaprezentowałeś na pewno nie będzie dobrze hamował.

Wiele mi to nie pomogło nie wiem co masz na myśli wróć do oryginałów tarcze przód zimmerman są prawie nowe jak dołożę klocki zimmerman jak napisałem wcześniej to jest jakość podobna jak fordowskie Juridy które idą na pierwszy montaż tył jest fordowski. Zasadnicze pytanie czy Jurid ceramic to kupa i ktoś miał z nimi problemy czy ewentualnie mam szukać przyczyny gdzieś indziej

[Robert 68]

Napisał mariusz_185 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

napisałem wcześniej to jest jakość podobna

Podobna czyli prawie taka sama a prawie robi różnicę. Kup oryginały.

[Krisfrit]

Napisał mariusz_185 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich może coś doradzicie w temacie hamulców z przodu mam tarcze zimmermanna klocki Jurid ceramic tył oryginał ford i klocki fordowskie (tarcze i klocki prawie nowe ok 15 tys przebiegu). Hamulce wydają się słabe (żona zaczęła się żalić myślałem że foch ale przy kilku hamowaniach na autostradzie z ponad 200 kolorowo nie było). Sprawdziłem Wacum podciśnienie ok, serwo też nie wydaje się podejrzane pytanie czy te ceramiczne klocki Jurida to kupa i to może być przyczyna. Kupiłem właśnie następne klocki na przód zimmermana żeby sprawdzić ale mam wątpliwości ma ktoś może jakiś pomysł (wcześniej przed wymianą tarcz oryginałów forda pogięły się miałem klocki przód EBC green a tył hella pagid wydaje mi się ze hamowało rewelacja ale tarcze jakoś się gięły i wywaliłem po ok 10 tys dodatkowo wymieniłem piasty tył na skf i pomierzyłem żeby wyeliminować bicie).
Pozdrawiam i jak ktoś ma jakiś pomysł proszę o rady

Witam.
Pozostaje jeszcze płyn do sprawdzenia lub wymiany.

Bump:

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie prościej zmierzyć ? Co jest napisane na jarzmie, tam powinna być wybita średnica tarczy.

Rs miał chyba 350mm

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: w którym miejscu na jarzmie szukać sygnatury?
powyżej wysłałem zdjęcia jak bardzo jest czytelna sygnatura tarczy hamulcowej i jest wybita na jej obrzeżu .

[RyszardaTrzeciaWaza]

W tym miejscu gdzie jest 300mm

[mariusz_185]

Napisał mariusz_185 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiele mi to nie pomogło nie wiem co masz na myśli wróć do oryginałów tarcze przód zimmerman są prawie nowe jak dołożę klocki zimmerman jak napisałem wcześniej to jest jakość podobna jak fordowskie Juridy które idą na pierwszy montaż tył jest fordowski. Zasadnicze pytanie czy Jurid ceramic to kupa i ktoś miał z nimi problemy czy ewentualnie mam szukać przyczyny gdzieś indziej

Wymieniłem klocki na zimmerman jest poprawa szału nie ma ale zdecydowanie lepiej niż Jurid ceramic. Płyn hamulcowy zakupiłem fordowski specjalnie zostawiłem wymianę po klockach żeby sprawdzić w podobnej charakterystyce. Po klockach ceramicznych został nalot na tarczach próbowałem zmyć ale nie bardzo puściło więc ma nadzieje że będzie jeszcze poprawa. Już myślałem nad wymianą całego zestawu hamulców z Forda EDGE większa, grubsza tarcza i dwutłoczkowy zacisk (inne przewody hamulcowe) ale narazie zostawiam temat.

[mareckiw]

Jaki zestawi polecicie na tył? Nie chcę zmieniać na te hamulce z Volvo od razu uprzedzam. Szukam zestawu który wytrzyma więcej niż 30-40 tys. km u mnie na tyle... Często jeżdże zapakowanym autem i hamowania z prędkości autostradowych+ dają w kość tyłowi. Przerabiałem ori ford, fomoco i bosch i szybko mi się skrzywiły/zużyły/spory rant. Teraz na przodzie Zimmerman standard ale zrobiłem tylko 15 tys km i nie mogę jeszcze ocenić trwałości, ale hamowanie spoko
Zastanawiam się nad:
1. Rotingerem nawieracanym + klocki textar: za 413 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] lub 470 klocki ATE [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], ale naczytałem się, że szybko korodują już po 1 polskiej zimie.

2. Zimmerman zwykły i klocki zimmerman standard za 385 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

3. ATE Power Disc + klocki ATE standard, ale chyba nie chcę nacinanych tarcz, bo naczytałem się że mogą hałasować

Ogólnie interesuje mnie możliwe najlpsza jakość w normalnej cenie. Na tył niestety nie ma np Zimmerman sport, które pewnie bym brał.

[slider2002]

To w sumie co było powodem bicia po wymianie tarcz i klocków?

[atari]

ja zamontowalem jurid plus klocki jurid white, po 5 miesiacach i 5 tys km wygladaja tak [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[karmelek88mk3]

Zawsze zakladam TRW od lat i w trojce i teraz w czworce, jestem swiezo po wymianie wlasnie tylu klocki i tarcze trw, na allegro koszt z przesylka 360 pln. Tak z ciekawosci powiem ze w trojce z przodu wytrzymaly okolo 120 tys. Takze to dobry wynik uwazam.

[karloss]

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja zamontowalem jurid plus klocki jurid white, po 5 miesiacach i 5 tys km wygladaja tak [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dziwnie wygląda to wszystko. Ja po 2 latach od wymiany rant tarczy mam bez korozji i przy większym przebiegu (tarcze textar). Nawet jak miałem Zimmermany to tarcze nie były tak skorodowane.
Na jednym ze zdjęć widać, że klocek przyrdzewiał to tarczy, ponieważ ślad pozostał.