|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
21-04-2021, 06:21 | #41 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,360
|
Odp: Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania
W poniedziałek wieczorem zrobiłem mały eksperyment i naładowałem akumulator prostownikiem.
Później zresetowałem BMS (zaznaczam że robię eksperyment) za pomocą Forscana. Odlaczylem w aucie cokolwiek co mogło pobierać prąd i zostawiłem zamknięte auto na całe 24 godziny (podobno BMS potrzebuje 7 godzin na naukę) Wczoraj wszystko działało sprawnie wraz ze start stopem pomimo że akumulator ma już kilka lat a start stop ostatnio był widywany dawno dawno temu. Jak zacznie się coś psuć to dam znać :-P |
21-04-2021, 07:23 | #42 |
FCP member
Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,017
|
Odp: Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania
Już tyle teorii powstało na temat tego BMSa, że głowa boli. Jak ten system ma się czegoś "uczyć" bez włączonego silnika? Na podstawie spadku napięcia? Bez jaj. Najlepiej wyłączyć to w cholere i zapomnieć o tym niby udogodnieniu.
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi. |
21-04-2021, 09:29 | #43 | |
ford::professional
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-10-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus MK3 Kombi Titanium
Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,196
|
Odp: Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania
Cytat:
__________________
Pozdrawiam, Andrzej_K "Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać." |
|
21-04-2021, 22:20 | #44 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 24-06-2015
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: KUGA
Silnik: 1.5 eb
Rocznik: 2020
Postów: 2,449
|
Odp: Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania
Nie wymyslajcie teorii spiskowych. Wiek akumulatora kasuje się tylko po wymianie aku i w żadnym innym przypadku. Powoduje to wyzerowanie wieku, komputer ma zapisany algorytm i na podstawie kilku parametrów np: napiecia aku, temperatury, wieku, podstawia to pod algorytm i określa jakim napięciem i natężeniem ma lądować akumulator. Nie jest to system który się czegokolwiek uczy. Czy BMS wydłuża życie aku czy jednak skraca? Zdania są podzielone. Napewno stare auta że zwykłym lądowaniem na fabrycznych akumulatorach wytrzymywały lekko 10 lat a nawet 15. Dziś aku fabryczny jak wytrzyma 5 lat to jest sukces.
|
22-04-2021, 08:12 | #45 |
ford::expert
Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,360
|
Odp: Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania
Zresetowałem, zostawiłem auto na noc.
Od tamtej pory jeździ i ma się chyba dobrze (co dziwne start stop działa kilka dni z rzędu a nie jak zawsze tylko godzinę po ładowaniu). Jak "zajadę" akumulator to będzie tylko i wyłącznie moja wina (choć można by to pewnie nazwać że to bardziej moja własna głupota a nie "wina" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) |
22-04-2021, 09:03 | #46 | |
ford::professional
Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,357
|
Odp: Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania
Cytat:
Aku fizycznie ma ok 2 lat a w/g kompa prawie 9 lat. Problem w tym, ze nie mamy pojęcia jakim dokładnie algorytmem posługuje się BMS w Fordzie. |
|
22-04-2021, 14:48 | #47 |
ford::expert
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 24-06-2015
Skąd: Mińsk Mazowiecki
Model: KUGA
Silnik: 1.5 eb
Rocznik: 2020
Postów: 2,449
|
Odp: Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania
To jest wiedza nikomu nie potrzebna podobna do studiowania prędkości spływu scieków w kanalizacji, płynie lub nie płynie. Jeśli masz ochotę to zglebiaj wiedzę BMS, dla mnie i 99% użytkowników jedyne co trzeba wiedzieć to reset po wymianie.
|
09-05-2022, 08:57 | #48 |
ford::professional
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-10-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus MK3 Kombi Titanium
Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,196
|
Odp: Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania
Fabrycznie miałem wstawiony akumulator Varta EFB 75Ah 700A SAE/EN T7 gdy teraz ten padł, kupiłem Bosch 74Ah 750A (EN) S5 007 (Start/Stop wyłączony) i w związku z tą wymianą akumulatora zastanawiam się czy powinienem "poinformować" BCMii o tym fakcie. Wtyczkę BMS'a mam wypiętą.
__________________
Pozdrawiam, Andrzej_K "Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać." |
09-05-2022, 15:48 | #49 |
ford::average
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 11-02-2016
Skąd: Kielce
Model: Focus MK3 FL
Silnik: 1.5 EB @ 207KM/318Nm + LPG
Rocznik: 2015
Postów: 195
|
Odp: Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania
jak masz wypiętą to nic nie musisz robić bo on i tak już nie działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
17-05-2022, 17:53 | #50 |
ford::professional
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 16-10-2010
Skąd: Białystok
Model: Focus MK3 Kombi Titanium
Silnik: 1,5 TDCI Duratorq 120 KM
Rocznik: 2016
Postów: 1,196
|
Odp: Doładowanie akumulatora prostownikiem, a system kontroli ładowania
OK, coś mnie podkusiło i zajrzałem FORScan'em jaki jest procent naładowania akumulatora. Było tylko 75% więc podjąłem decyzję, że jednak wepnę wtyczkę BMS'a i zmienię akumulator w BCMii.
Fabrycznie był - Varta EFB 75Ah 700A SAE/EN T7 Wstawiłem - Bosch 74Ah 750A (EN) S5 007 W "menu" FORScan'a nie ma takiego jak mój akumulatora więc musiałem wybrać jak najbardziej zbliżony. Wybrałem - T7 80Ah 700 Cold Cranking Ampere (w załączniku podkreślony na czerwono) załącznik zapożyczony z posta #37 Zapisałem, skasowałem błędy DTC i niestety brak ładowania Wypiąłem wtyczkę BMS'a - nadal brak ładowania. Przywróciłem stare ustawienia i ładowanie wróciło. (w załączniku podkreślone na czarno) Nie wiem, może nie taki co trzeba akumulator wybrałem? Jest jeszcze o takich samych parametrach (podkreślony na zielono) H7 80Ah 700 Cold Cranking Ampere Czym w sumie one się różnią oprócz tego, że jeden ma T7, a drugi H7 ?
__________________
Pozdrawiam, Andrzej_K "Gdy choć co drugi z Twoich pomysłów wyda Ci się genialny... dopij wódkę i idź spać." |
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|