Sprawdzanie Numeru VIN

mmarek86 · 31-12-2019, 10:22

Witam ,
pytanie dotyczy ładowania jakie odczytuje z pomiaru forscanem i miernikiem .
W moim ff mk3 kombi 1,6 pb z 2013r wygląda to tak .
Napięcie aku po nocy 12.2v wydaje się prawidłowe .Po odpaleniu silnika prąd ładowania skacze do 15,2 v i nawet po dłuższej jeździe150 km obniża się max do 14,85v.Poziom naładowania aku w forscanie to 85-95 % .
Czy takie wskazania mogą sugerować jakieś uszkodzenie np alternator ,regulator napięcia a może akumulator ? Nie ma problemów z rozruchem. Dodam że zaraz po jeździe napięcie na gnieździe zapalniczki przekracza 13 v i obniża się po dłuższym kilkunastu min do 12,9 .
Co o tym sądzicie ?

madamsz · 31-12-2019, 11:51

Ten typ tak ma, BMS tak steruje ładowaniem akumulatora. Czasami jest ponad 15V a czasami 12V

PS. A ..., oznaczenie "V" to napięcie nie prąd

Ze_ja · 31-12-2019, 12:12

Sporo już tematów o tym i to całkiem aktualnych / świeżych. Szukaj, zanim założysz nowy.

Ostatnio w tym poście podlinkowałem opis smart charge w Mk3 z zakresem napięcia, jakie ten cudak podaje przy w pełni sprawnym układzie zasilania: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jeśli nie wymieniałes akumulatora bez zakodowania nowego, to wszystko wygląda OK (tj. nie OK, bo samochód celowo utrzymuje akumulator lekko niedoładowany, dbając o skracanie jego żywotności).

mmarek86 · 10-06-2021, 14:21

Wracam do tematu . Odebrałem auto z warsztatu po ozonowaniu i uzupełnieniu klimy. Prąd ładowania zaczął skakać pomiedzy 13,2 a 13.3 v ,stan na ładowania ako to 51 %. Przy wyłączeniu klimy i nawiewu naładowanie wzrasta do 63%.
Prąd ładowania na początku 4A a po chwili jazdy spada poniżej 1 A. Wygląda na niedoładowany akumulator .Może na postoju w trakcie ozonowania rozłądowali go i potrzebuje czasu by sie odrodzić ? Czy jazda z włączoną klimą będzie w tym przypadku problemem ? Prąd ładowanioa spada przy klimie poniżej 13Volt A może problem leży gdzieś indziej ? Co sugerujecie ?

madamsz · 11-06-2021, 20:19

Na początek mylisz pojęcia -
Napięcie to Volty
Prąd to Ampery
Jeszcze raz opisz o co chodzi bo prąd 1A to żaden prąd przy ładowaniu - tylko uzupełnienie akumulatora.

mmarek86 · 12-06-2021, 09:10

Kontrolka napięcia w gnieździe zapalniczki wskazywała przed wizytą w warsztacie 15,1 v i stopniowo spadało do 14,6v.Obecnie spadad do 13,2 v przy właczonej klimie ..Sprawdziłem wskazania przez gniazdo diagnostyczne za pomocą obdlink 2 gdzie pokazało mi ze stan naładowania ako jest 51%. Brak błedów .Odczyt rege pokazuje napięcie 14.2-14,4 czyli prawidłowo jednak po włączeniu klimy schodzi poniżej 14 v . Czy to normalne ? Obawiam się ze przy dłuższej jeździe z klimą stan naładowania ako będzie spadał jeszcze bardziej. P dwóch dniach jazdy z wyłączona klimą i nawiewem stan naładowania ako podniósł sie do 57%.
Napięcie ako po nocy 12-12.2v. Dodam że ako ma 3,5 roku i nie ma problemów z rozruchem auta .

tomek423 · 12-06-2021, 16:11

W swoim focusie mk1 mam podobny problem. Po odłączeniu akumulatora napięcie ładowania wynosi :14.6V, po przejechaniu kilku km wzrasta do 15.5V i pokazuje błąd podczas diagnostyki (zbyt wysokie napięcie ładowania). Nie wiem czy zdemontować alternator i oddać do regeneracji, regulator napięcia był wymieniany, czy zabrać się za wymianę sterownika pcm

arturmsi · 14-06-2021, 20:44

mmarek86, jak masz możliwość naładuj aku prostownikiem, ewentualnie jakaś ładowareczką i się nie przejmuj. Przy prostowniku sciągnij jedną z klem jeśli będziesz łądować czymś co zbliża się lub przewyższa 16V.
Ewentualnie jeśli masz przy klemie minusowej jak w mk3fl kostkę z kabelkiem, wypnij ją, pojezdzij kilka dni i podłącz ponownie, powinno ci sporo wzrosnąć naładowanie.

mmarek86 · 15-06-2021, 11:06

Będę jechał za parę dni trasę 300 km i sprawdzę na niej jak będzie z doładowaniem .Jakoś dziwne dla mnie że napięcie po odpaleniu silnika przed warsztatem ostylowało pomiędzy 14,8-15,2 volt mierzone na gnieździe zapalniczki a po warsztacie nie przekracza 14,3. Akumulator też jakby słabo utrzymywał procent naładowania bo po jeździe wczoraj wskazywał 63%a po nocy już 55%.Wydaje się duży spadek .Czy te parametry wskazują na uszkodzenie układu ładowania czy może na słaby już ako .Ma dopiero 3,5 roku .
Zabiorę w bagażnik na wyjazd prostownik by móc w razie czego doładować na miejscu noclegu. Nie chce teraz doładowywać z prostownika bo wówczas trudniej będzie stwierdzić czy alternator sam na trasie doładuje do wyższego poziomu. Czytam na forach że Ford MK3 już tak ma że DOŁADOWUJE MAX DO 67 %. CZY POTWIERDZACIE TE INFORMACJE?

grzechu913 · 15-06-2021, 13:44

U mnie czasami tak jest, że przejadę dość długi odcinek bez ładowania, dokładnie 12.7-12.8V,przy hamowaniu silnikiem jest 15.2V Teraz, jeżdżąc z klima, jest po odpaleniu, 15.3V, później w czasie jazdy spada do 14.4V, następnie na postoju 12.8V. Tak ten układ działa niestety, u mnie procenty ok 70,aku głównie jeżdżone w koło komina, lekko ponad 4 lata.

Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka

31-12-2019, 10:22	#1
mmarek86 ford::beginner Imię: MAREK Zarejestrowany: 07-07-2017 Skąd: POZNAN Model: FOKUS MK3 Silnik: 1.6 105KM Rocznik: 2013 Postów: 39	Ładowanie akumulatora Witam , pytanie dotyczy ładowania jakie odczytuje z pomiaru forscanem i miernikiem . W moim ff mk3 kombi 1,6 pb z 2013r wygląda to tak . Napięcie aku po nocy 12.2v wydaje się prawidłowe .Po odpaleniu silnika prąd ładowania skacze do 15,2 v i nawet po dłuższej jeździe150 km obniża się max do 14,85v.Poziom naładowania aku w forscanie to 85-95 % . Czy takie wskazania mogą sugerować jakieś uszkodzenie np alternator ,regulator napięcia a może akumulator ? Nie ma problemów z rozruchem. Dodam że zaraz po jeździe napięcie na gnieździe zapalniczki przekracza 13 v i obniża się po dłuższym kilkunastu min do 12,9 . Co o tym sądzicie ?

31-12-2019, 11:51	#2
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: Ładowanie akumulatora Ten typ tak ma, BMS tak steruje ładowaniem akumulatora. Czasami jest ponad 15V a czasami 12V PS. A ..., oznaczenie "V" to napięcie nie prąd __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd Ostatnio edytowane przez madamsz ; 31-12-2019 o 11:54

31-12-2019, 12:12	#3
Ze_ja ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 25-03-2016 Skąd: Warszawa Model: Focus MkII FL Tournier Silnik: 1.6 Duratec 100KM Rocznik: 2010 Postów: 870	Odp: Ładowanie akumulatora Sporo już tematów o tym i to całkiem aktualnych / świeżych. Szukaj, zanim założysz nowy. Ostatnio w tym poście podlinkowałem opis smart charge w Mk3 z zakresem napięcia, jakie ten cudak podaje przy w pełni sprawnym układzie zasilania: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jeśli nie wymieniałes akumulatora bez zakodowania nowego, to wszystko wygląda OK (tj. nie OK, bo samochód celowo utrzymuje akumulator lekko niedoładowany, dbając o skracanie jego żywotności). Ostatnio edytowane przez Ze_ja ; 31-12-2019 o 12:15

10-06-2021, 14:21	#4
mmarek86 ford::beginner Imię: MAREK Zarejestrowany: 07-07-2017 Skąd: POZNAN Model: FOKUS MK3 Silnik: 1.6 105KM Rocznik: 2013 Postów: 39	Odp: Ładowanie akumulatora Wracam do tematu . Odebrałem auto z warsztatu po ozonowaniu i uzupełnieniu klimy. Prąd ładowania zaczął skakać pomiedzy 13,2 a 13.3 v ,stan na ładowania ako to 51 %. Przy wyłączeniu klimy i nawiewu naładowanie wzrasta do 63%. Prąd ładowania na początku 4A a po chwili jazdy spada poniżej 1 A. Wygląda na niedoładowany akumulator .Może na postoju w trakcie ozonowania rozłądowali go i potrzebuje czasu by sie odrodzić ? Czy jazda z włączoną klimą będzie w tym przypadku problemem ? Prąd ładowanioa spada przy klimie poniżej 13Volt A może problem leży gdzieś indziej ? Co sugerujecie ?

11-06-2021, 20:19	#5
madamsz ford::professional Imię: Mariusz Zarejestrowany: 04-12-2011 Skąd: Mielec i okolice Model: Focus 1,6 tdci; Fusion 1 Silnik: 1,6 ON; 1,4 Pb Rocznik: 2012; 2004 Postów: 1,313	Odp: Ładowanie akumulatora Na początek mylisz pojęcia - Napięcie to Volty Prąd to Ampery Jeszcze raz opisz o co chodzi bo prąd 1A to żaden prąd przy ładowaniu - tylko uzupełnienie akumulatora. __________________ Było Mondeo 1999 1.8TD, był C-Max 2007 1.6 TDCI, jest Fusion I, i Focus 2012 1.6 TDCI, o Merivie B nie wspomnę bo wstyd

12-06-2021, 09:10	#6
mmarek86 ford::beginner Imię: MAREK Zarejestrowany: 07-07-2017 Skąd: POZNAN Model: FOKUS MK3 Silnik: 1.6 105KM Rocznik: 2013 Postów: 39	Odp: Ładowanie akumulatora Kontrolka napięcia w gnieździe zapalniczki wskazywała przed wizytą w warsztacie 15,1 v i stopniowo spadało do 14,6v.Obecnie spadad do 13,2 v przy właczonej klimie ..Sprawdziłem wskazania przez gniazdo diagnostyczne za pomocą obdlink 2 gdzie pokazało mi ze stan naładowania ako jest 51%. Brak błedów .Odczyt rege pokazuje napięcie 14.2-14,4 czyli prawidłowo jednak po włączeniu klimy schodzi poniżej 14 v . Czy to normalne ? Obawiam się ze przy dłuższej jeździe z klimą stan naładowania ako będzie spadał jeszcze bardziej. P dwóch dniach jazdy z wyłączona klimą i nawiewem stan naładowania ako podniósł sie do 57%. Napięcie ako po nocy 12-12.2v. Dodam że ako ma 3,5 roku i nie ma problemów z rozruchem auta .

12-06-2021, 16:11	#7
tomek423 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 20-02-2010 Skąd: Pieszyce Model: Focus Silnik: 1.8 16V Rocznik: 2004 Postów: 60	Odp: Ładowanie akumulatora W swoim focusie mk1 mam podobny problem. Po odłączeniu akumulatora napięcie ładowania wynosi :14.6V, po przejechaniu kilku km wzrasta do 15.5V i pokazuje błąd podczas diagnostyki (zbyt wysokie napięcie ładowania). Nie wiem czy zdemontować alternator i oddać do regeneracji, regulator napięcia był wymieniany, czy zabrać się za wymianę sterownika pcm

14-06-2021, 20:44	#8
arturmsi ford::average Imię: Artur Zarejestrowany: 01-07-2019 Skąd: W-wa. Model: Focus MK4 fl Silnik: 1.5 Ecoblue 120 KM Rocznik: 2022 Postów: 160	Odp: Ładowanie akumulatora mmarek86, jak masz możliwość naładuj aku prostownikiem, ewentualnie jakaś ładowareczką i się nie przejmuj. Przy prostowniku sciągnij jedną z klem jeśli będziesz łądować czymś co zbliża się lub przewyższa 16V. Ewentualnie jeśli masz przy klemie minusowej jak w mk3fl kostkę z kabelkiem, wypnij ją, pojezdzij kilka dni i podłącz ponownie, powinno ci sporo wzrosnąć naładowanie.

15-06-2021, 11:06	#9
mmarek86 ford::beginner Imię: MAREK Zarejestrowany: 07-07-2017 Skąd: POZNAN Model: FOKUS MK3 Silnik: 1.6 105KM Rocznik: 2013 Postów: 39	Odp: Ładowanie akumulatora Będę jechał za parę dni trasę 300 km i sprawdzę na niej jak będzie z doładowaniem .Jakoś dziwne dla mnie że napięcie po odpaleniu silnika przed warsztatem ostylowało pomiędzy 14,8-15,2 volt mierzone na gnieździe zapalniczki a po warsztacie nie przekracza 14,3. Akumulator też jakby słabo utrzymywał procent naładowania bo po jeździe wczoraj wskazywał 63%a po nocy już 55%.Wydaje się duży spadek .Czy te parametry wskazują na uszkodzenie układu ładowania czy może na słaby już ako .Ma dopiero 3,5 roku . Zabiorę w bagażnik na wyjazd prostownik by móc w razie czego doładować na miejscu noclegu. Nie chce teraz doładowywać z prostownika bo wówczas trudniej będzie stwierdzić czy alternator sam na trasie doładuje do wyższego poziomu. Czytam na forach że Ford MK3 już tak ma że DOŁADOWUJE MAX DO 67 %. CZY POTWIERDZACIE TE INFORMACJE?

15-06-2021, 13:44	#10
grzechu913 ford::specialist Zarejestrowany: 28-12-2006 Model: Ford C-max Titanium Silnik: 1.5 EB 150KM Rocznik: 2018 Postów: 902	Odp: Ładowanie akumulatora U mnie czasami tak jest, że przejadę dość długi odcinek bez ładowania, dokładnie 12.7-12.8V,przy hamowaniu silnikiem jest 15.2V Teraz, jeżdżąc z klima, jest po odpaleniu, 15.3V, później w czasie jazdy spada do 14.4V, następnie na postoju 12.8V. Tak ten układ działa niestety, u mnie procenty ok 70,aku głównie jeżdżone w koło komina, lekko ponad 4 lata. Wysłane z mojego DRA-L21 przy użyciu Tapatalka