[Grand C-MAX 2010-2015] Wypalanie DPF 1.5TDCI

[andrewst]

Napisał piotrligocki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy masz cos sprawdzonego?
Kolega z forum poleca VIAKEN ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]). Uzywasz czegos podobnego czy moze po Bluetooth?

Najlepiej Bluetoooth wygodniej bo bez kabli. Jak kupiłem To [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Andrzej_K]

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pisałeś, że sprawdzałeś grzanie lusterek a co z grzaniem przedniej szyby (przekaźnik R7)?

Pod grzanie lusterek nie działa. (dioda świeci się wyłącznie gdy włączę grzanie włącznikiem.) Mogę sprawdzić pod grzanie przedniej szyby, ale to kiedyś - nie mam warunków.

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) Możecie pomyśleć o czymś takim:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Nie trzeba montować w wydech, można kupić inny czujnik (termopare) lub spróbować podłączyć się pod fabryczny i zobaczyć czy nie będzie przekłamań.

Jest to ciekawa i dająca nadzieję opcja. W MK2 1.6 TDCI DPF był pod spodem samochodu. Tu (MK3 1.5 TDCI) go tam nie ma, więc pozostaje tylko to co na zdjęciu (załącznik), ale który to czujnik temperatury to 'licho wie'.

[Vultar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w drugim poście tematu napisał, że 2 i 3 na zdjęciu z pierwszego postu (czujnik SGT), tylko czy podłączając się pod oryginalny czujnik nie stworzysz miejsca gdzie może dojść do zwarcia.

[Andrzej_K]

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w drugim poście tematu napisał, że 2 i 3 na zdjęciu z pierwszego postu (czujnik SGT),

Ok, ale są dwa, jeden wyżej drugi niżej - który ewentualnie wybrać?

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko czy podłączając się pod oryginalny czujnik nie stworzysz miejsca gdzie może dojść do zwarcia.

Twoje słowa trochę mnie 'zmroziły'. Długo się na tym zastanawiałem. Nic nie wymyśliłem i nadal nie wiem co masz na myśli? Co znaczy 'stworzysz miejsca...'
Czy samo podłączenie termometru pod oryginalny czujnik może zrobić zwarcie?
Czy po prostu przewód czujnik <--> termometr poprowadzony z komory silnika do wnętrza auta (termometru) może gdzieś po drodze zrobić zwarcie? (bo gdzieś się przetarł)

[Vultar]

Który to Twój wybór, gdzie będzie łatwiej.
Napewno najlepiej przy wtyczce.

Chodzi o miejsce w którym się podłączysz, jak to dobrze zaizolować, czy klej z taśmy izolacyjnej nie puści przez temperatury, czy nie dostanie się woda na przewody i ostatnia kwestia to nie ma gwarancji że nie zakłócisz sygnału. Podczas samej pracy wystarczy odłączyć akumulator.

Sprawdzałeś przekaźnik grzania przedniej szyby i dwa od wentylatorów?
U Ciebie też jest moduł przy wentylatorze jak u mnie ale ja mam tylko jeden przekaźnik.
Podłącz pod jeden i drugi diode i włącz klimatyzacje, zobaczysz czy zaświecą się obydwie jak włączy się wentylator, wtedy sprawdzisz drugi podczas wypalania.
Na forum był temat żeby spróbować podczepić diodę do drugiego biegu wentylatora ponoć rzadko kiedy się sam włącza przez temperatury a właśnie podczas wypalania tak.

[arturmsi]

Zamiast tych wszystkich prób z diodami, proponuje częściej zerkać na wskaźnik spalania chwilowego, który po odpuszczeniu "gazu" i hamowaniu silnikiem, pokazuje naprzemiennie 0.1/0.0. U mnie wtedy zawsze trwa wypalanie, które już można sobie dalej kontrolować forscanem na telefonie, ale już w/w sygnał jest wystarczający, żeby kontynuować jazdę i nie gasić silnika. Spalanie chwilowe u mnie nie wzrasta, charakterystyka pracy silnia zmienia się nie znacznie, łapie lekkiego laga na dodawanie "gazu".

[andrewst]

Napisał arturmsi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spalanie chwilowe u mnie nie wzrasta, charakterystyka pracy silnia zmienia się nie znacznie, łapie lekkiego laga na dodawanie "gazu".

Trochę słabe te objawy. Można ławto przegapić. Od pewnego czasu jeżdze na aplikacji "fdpf" i dzisiaj sygnał z telefonu o rozpoczęciu wypalania spotkał mnie przed zjazdem na S. Nie poznał bym pewnie ale dopiero więdząc że trwa mogłem zobaczyć różnice chwilowego spalania lub takie miałem wrażenie więdząc że właśnie trwa

[Andrzej_K]

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) Na forum był temat żeby spróbować podczepić diodę do drugiego biegu wentylatora ponoć rzadko kiedy się sam włącza przez temperatury a właśnie podczas wypalania tak.

Spróbuję tak zrobić.

Napisał andrewst Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...)Od pewnego czasu jeżdze na aplikacji "fdpf" i dzisiaj sygnał z telefonu o rozpoczęciu wypalania (...)

Co to znaczy 'sygnał z telefonu'? Jaki sygnał? Fdpf wydaje dźwięki?

[andrewst]

Napisał Andrzej_K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuję tak zrobić.



Co to znaczy 'sygnał z telefonu'? Jaki sygnał? Fdpf wydaje dźwięki?

Dzwięk z aplikacji o rozpoczęciu wypalania. Jest taka opcja.

[Andrzej_K]

Faktycznie w ustawieniach są powiadomienia o wypalaniu DPF'a.