[S-MAX 2006-2015] Komunikat: "akumulator rozładowany"

[wojte]

Mam tak samo - ale jeszcze odpala. Auto jest na gwarancji więc chyba zgłoszę, a przy okazji może wymienią jedną nitkę w ogrzewaniu przedniej szyby wymienią, bo się chyba zgrzała. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[andree74]

[QUOTE=orion512;2109359]Byłem w garażu i zrobiłem pomiary.
Samochód stał kilka godzin od ostatniej podróży - napięcie 12.23




Moim zdaniem napięcie spoczynkowe 12.23 V mówi o tym iz akumulator jest niedoladowany/rozladowany i swietlanej przyszlosci mu nie mozna przepowiedziec jeśli nie będzie w stanie po naladowaniu utrzymać napięcia na poziomie przynajmniej 12.5 V (w stanie spoczynku)

[eclipse]

[QUOTE=andree74;2109647]

Napisał orion512 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem w garażu i zrobiłem pomiary.
Samochód stał kilka godzin od ostatniej podróży - napięcie 12.23




Moim zdaniem napięcie spoczynkowe 12.23 V mówi o tym iz akumulator jest przynajmniej 12.5 V (w stanie spoczynku)

przesadzasz kolego .
odejmij te 0.5 V . to będzie przynajmniej .

[andree74]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przesadzasz kolego .
odejmij te 0.5 V . to będzie przynajmniej .

Myślę że nie przesadzam. Nie tylko ja głoszę taką teorie. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tutaj dodam również iż mówimy o napięciu spoczynkowym mierzonym miernikiem a nie odczytywanym podczas testu zegarów. I rzeczywiście ta teoria w moim przypadku się sprawdziła, ponieważ jak wcześniej już opisywałem również miałem podobne objawy (tak jak opisywał założyciel tematu) Dlatego przez prawie przez rok garażowałem auto z otwartą maską i przed każdym wyjazdem mierzyłem stan napięcia akumulatora po dłuższym postoju i zawsze wiedziałem kiedy komunikat się pojawi 12.3 V = usterka oświetlenia podczas przekręcenia kluczyka w stacyjce. Kolejnym dowodem popierającym tę teorię jest fakt, iż po pewnym czasie kupiłem nowy akumulator który w momencie zakupu miał właśnie napięcie spoczynkowe 12.3 V . Oczywiście przyznaję że na podstawie samego napięcia akumulatora nie jesteśmy w stanie określić dokładnie stanu akumulatora. Ale jest to parametr,który może nam coś o nim powiedzieć.
Mój błąd polegał na tym iż nie zinterpretowałem tej wielkości poprawnie i nie przebadałem go dokładniej co po krótkim czasie użytkowania dało się odczuć: problem powrócił. W efekcie okazało się iż zakupiłem akumulator który przez dłuższy czas przed moim zakupem stał niedoładowany/rozładowany, przez co się zasiarczył. Reklamacja została odrzucona, a ja mam kolejny akumulator ( już rok) z utrzymującym się napięciem w stanie spoczynku 12.5-12.8 V oraz gęstością elektrolitu na poziomie 1,27 -1,29 g/cm3. Tak więc zachęcam do sprawdzania akumulatorów w czasie ich zakupu ( zwłaszcza w sezonie letnim-bo tak było w moim przypadku) ponieważ jeżeli czeka on zbyt długo na nabywcę to możemy być nie do końca zadowoleni z jego zakupu.

[eclipse]

Podparłeś się linkiem ( akumulator w spoczynku) czyli na półce w sklepie .
W S-Max jak i w innych samochodach nie sposób osiągnąć takie parametry o jakich wspominasz , z racji wielu odbiorników które są i pobierają prąd nawet gdy samochód stoi w garażu .

[andree74]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podparłeś się linkiem ( akumulator w spoczynku) czyli na półce w sklepie .
W S-Max jak i w innych samochodach nie sposób osiągnąć takie parametry o jakich wspominasz , z racji wielu odbiorników które są i pobierają prąd nawet gdy samochód stoi w garażu .

U mnie aku teraz takie parametry utrzymuje 12.5 v nawet jak jest nie odlaczony od auta,trzeba tylko podnieść maskę i odczekać jakieś 15 minut aż wszystkie lampki,wyświetlacze i inne fajerwerki przejdą w stan uśpienia.Mierzylem również upływ prądu u siebie i jeżeli nie odczeka się owych 15 minut to pobierany jest prąd 0.16 A.Potem spada do 0.03 A .(czyli tyle ile pobiera instalacja samochodu bez wielu odbiorników).Gdyby te odbiorniki były cały czas aktywne w takim stopniu jak przez pierwsze pietnascie minut,wówczas aku byłby rozladowany w ciągu jednej nocy postoju.Na polce w sklepie powinien mieć 12.8v Wtedy wiem że jest w 100% naładowany.

[kuba_del]

u mnie tez juz niestety po niecalych 3 latach akumulator odmowil wspolpracy,wymienilem na nowy i spokoj wodzaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[szmelcmax]

Witam. Swego czasu też pojawiał mi się komunikat o rozładowanym akumulatorze. Zawsze poniżej 12.5 V. Ale nic złego się nie działo. Jednak przyszły takie trzy dni , że nie odpalałem auta, a wielokrotnie go zamykałem i otwierałem, radio było włączone itp,. itd. Temperatura kilka stopni powyżej zera. I silnik niestety nie odpalił. Kompletna cisza. Nawet część odbiorników (o ile nie wszystkie) przestała dawać znaki życia. Sprawiało to wrażenie jakby celowo zaprogramowano opcję ,że poniżej określonego napięcia nie jest ono podawane. Zmierzyłem napięcie na akumulatorze. Wynosiło 11.35 V. Od tamtej pory ostrzeżenie pojawiało się kilka razy. Jest ono raczej na wyrost. Jednak nie należy go całkiem lekceważyć.

[eclipse]

To odpukać ... ale ja mam szczęście Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

akumulator mam oryginalny od nowości / 2007 r. 72AH czyli raczej nie za mocny
Komunikat ,,rozładowany akumulator pojawiał się już 2 lata temu jak bawiłem się nawigacją na wyłączonym silniku .

Ale tylko raz nie odpalił / jak stał ponad 10 dni w największe mrozy ok. -20 st.
obawiałem się że pewnie zamarzł w środku bo nie chciał się naładować zrobiłem ładowanie odsiarczające i byłem nastawiony na ew. wymianę na nowy ale ruszył .

Obecnie ma już 6 lat
na wyświetlaczu w TEST ,często pokazuje 11,2-11,8 V.
Robię krótkie odcinki jazdy zaledwie po kilkanaście km. i czasem dla dbałości co kilka miesięcy podłączam go pod prostownik profilaktycznie żeby się znów nie zasiarczył i działał jak najdłużej .
Jak na razie odpala od dotyku choć wydawało by się to niedorzeczne .

[logar4]

Przyszły mrozy... No to zaraz będę wiedzał czy aku jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka