Sprawdzanie Numeru VIN

Danillo · 22-02-2021, 11:38

Cytat:

Napisał hunter Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałbym zapytać czy komukolwiek ten błąd w zimie wyskoczył? Jestem przekonany że nie...
Szukając rozwiązania innego problemu na forach oraz zgłębiając akcje serwisowe naszych bolidów oraz aktualizację softu w sterowniku natknąłem się na taką akcje serwisową 17S45
Jestem przekonany że to jest przyczyna

Temat opisany na forum

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ford przed możliwością ugotowania oleju wywala kluczyk i odłącza moc.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Otóż tak, mi kluczyk wyskoczył po 5 minutach jazdy trasą przy -10 stopni w drodze na urlop, auto całe zapakowane, box też.
Zgasiłem auto, kluczyk zgasł ale zaraz znowu się zapalił. Zawróciłem do domu i po drodze jeszcze check engine się zapalił. Zostawiłem dziada w garażu, wskoczyłem w starego i nigdy nie psującego się Puga 5008 i miałem udany urlop.
Serwis nie znalazł żadnej przyczyny. Wykasowali błąd i oddali "sprawne" auto.

Po kilku dniach przy takich samych warunkach powtórka - auto znów na lawecie wróciło do ASO, tym razem innego. Wciąż szukają problemu ale u nich na jazdach nic się nie dzieje.
Czyli Ford nie nadaje się do jazdy przy temperaturach -10 stopni, super!

smiechu · 19-06-2021, 08:52

Panowie czy problem z zaworem może być również w sytuacji kiedy nie pojawia się żaden błąd na kompie tylko odcięcie mocy i żółty kluczyk przy prędkościach powyżej 160 kmh?

Zdążyło mi się to już kilka razy w tym roku. Odcięcie mocy, żółty kluczyk, czytam błędy z kompa - brak, zgaszenie silnika, odpalenie, auto działa normalnie (pełna moc i brak żółtego kluczyka).

Jak pojadę do ASO to powiedzą że mam jakieś urojenia.

S-max 2017 TDCI 2.0 biturbo.

offieczka · 06-07-2021, 15:09

Witam Panowie dołączam do tego problemu chyba każdy ford musi przejść ścieżkę diagnostyczną poszczególnych elementów co jakiś czas żeby było dalej sprawne

Tez wyskoczył mi ten błąd P06DD najpierw na A1 but poza dozwoloną predkość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i kluczyk dojechałem na mopa laptop kasacja i jedziemy dalej ok. Wczoraj na A4 najpierw nieświadomie but kluczyk kasacja błedu. Widze że jak robie test to 180km i błąd

Mam pytanie czyścił ktoś sam ten zawór i pomogło?? i czy można to zrobić tak żeby nie wyciekł olej czy dopiero przy zmianie oleju to zrobić???
Chyba że ma ktoś jeszcze rade na co zwrócić uwage żeby to naprawić i jechać normalnie samochodem

offieczka · 10-07-2021, 05:35

Panowie nikt tego nie robił?

Styber · 10-07-2021, 12:12

Cytat:

Napisał offieczka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy można to zrobić tak żeby nie wyciekł olej

Daj mu parę godzin, żeby ściekł do misy i nie wycieknie.

offieczka · 11-07-2021, 11:51

Styber
dzięki za info, jak pisałem posta to akurat byłem w trakcie operacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Olej faktycznie nie wycieknie tylko kropelka po kropelce gdzieś sie sączy po filtrze oleju.
Wyjąłem ten czujnik przeczyściłem benzyną ekstrakcyjną aż wyschnął i zamontowałem zobaczymy jaki bedzie efekt.
A jak nijaki to wymiana

offieczka · 19-07-2021, 12:28

Dla potomnych mycie czujnika w moim przypadku nic nie dało
Dolałem oleju pod max kreske jak sugerowali koledzy tez nic
dziś testy z kompem temp oleju 102 stopnie
temp cieczy chłodzącej 89 stopni, dpf ok
i przy bucie pod górke wyprzedzając tira 160 kilka km/h jeb kluczyk i ledwo wczołgałem sie na szczyt
reset błędów i pilnowanie sie do 155km/h kiepska taka jazda ;/
kupuje nowy czujnik wyjścia nie widze

pbobek · 29-09-2021, 10:24

To usterka trapiąca tylko Biurbo?

offieczka · 29-09-2021, 19:07

Nie wiem ja wymieniłem czujnik za 150zł od kugi z przelotem ok 60tys km (zakupiony w polecanym przeze mnie warsztacie) i jest póki co ok
ale wys***rał sie teraz czujnik egr błąd p040D
Jak nie urok to sra****ka

Danillo · 26-12-2021, 06:53

Moje biturbo tej zimy tez nie zawiodło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ruszyliśmy na urlop z Warszawy przy -4 stopniach i całą drogę po ekspresówce z przelotową 140 km/b szło gładko, nawet jeśli temperatura spadała miejscami do -13 st.
Jaja zaczely się po wjechaniu na lokalne drogi, kilometr w wolniejszym tempie i już silnik zaczal dziwnie pracować - jakby stukały zawory pod obciazeniem. Kawałek dalej kluczyk i strata mocy. Ale nauczony poprzednim doświadczeniem, wrzuciłem tryb sport w skrzyni i z pedałem w podłodze dojechałem 130 km do celu. Nie bede przecież czekał z cała rodzina na lawete na mrozie w środku nocy, żeby serwis stwierdził brak usterek i błędów.

Rano wyskoczył jeszce check engine ale za to wróciła pełna moc i na apke dostałem info, ze dpf nie ma warunków do oczyszczenia się. Dziwne bo dopiero co ruszyłem. Po kilku godzinach gdy temperatura wzrosła na plus check zniknął i auto jak nowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dziś znowu -10 i musze przejechać 200 km, czuje ze znowu Ford zapewni mi rozrywkę.

Ale nie jest źle, w trybie serwisowym mocy zostaje dość, żeby przy odpowiedniej strategii wyprzedzić ciężarówki i uzyskać przelotową 120 km/h. Czego chcieć więcej?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-06-2021, 08:52	#42
smiechu ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 10-08-2007 Skąd: Wrocław Model: S-max mk2/Fiesta mk7 FL Silnik: TDCi 2.0 210KM/Duratec 1.25 82KM Rocznik: 2017/2013 Postów: 433	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Panowie czy problem z zaworem może być również w sytuacji kiedy nie pojawia się żaden błąd na kompie tylko odcięcie mocy i żółty kluczyk przy prędkościach powyżej 160 kmh? Zdążyło mi się to już kilka razy w tym roku. Odcięcie mocy, żółty kluczyk, czytam błędy z kompa - brak, zgaszenie silnika, odpalenie, auto działa normalnie (pełna moc i brak żółtego kluczyka). Jak pojadę do ASO to powiedzą że mam jakieś urojenia. S-max 2017 TDCI 2.0 biturbo. __________________ Pozdrawiam. Marcin Był: S-max mk1 FL 2011 TDCi 2.0 140KM, Focus mk1 FL 2003 Zetec-SE 1.6 100KM

06-07-2021, 15:09	#43
offieczka ford::average Imię: DOM Zarejestrowany: 01-03-2019 Skąd: Tarnów Model: S-MAX MK2 BiT 2** KM Silnik: diesel Rocznik: 2016 Postów: 76	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Witam Panowie dołączam do tego problemu chyba każdy ford musi przejść ścieżkę diagnostyczną poszczególnych elementów co jakiś czas żeby było dalej sprawne Tez wyskoczył mi ten błąd P06DD najpierw na A1 but poza dozwoloną predkość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i kluczyk dojechałem na mopa laptop kasacja i jedziemy dalej ok. Wczoraj na A4 najpierw nieświadomie but kluczyk kasacja błedu. Widze że jak robie test to 180km i błąd Mam pytanie czyścił ktoś sam ten zawór i pomogło?? i czy można to zrobić tak żeby nie wyciekł olej czy dopiero przy zmianie oleju to zrobić??? Chyba że ma ktoś jeszcze rade na co zwrócić uwage żeby to naprawić i jechać normalnie samochodem

10-07-2021, 05:35	#44
offieczka ford::average Imię: DOM Zarejestrowany: 01-03-2019 Skąd: Tarnów Model: S-MAX MK2 BiT 2** KM Silnik: diesel Rocznik: 2016 Postów: 76	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Panowie nikt tego nie robił?

11-07-2021, 11:51	#46
offieczka ford::average Imię: DOM Zarejestrowany: 01-03-2019 Skąd: Tarnów Model: S-MAX MK2 BiT 2** KM Silnik: diesel Rocznik: 2016 Postów: 76	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Styber dzięki za info, jak pisałem posta to akurat byłem w trakcie operacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Olej faktycznie nie wycieknie tylko kropelka po kropelce gdzieś sie sączy po filtrze oleju. Wyjąłem ten czujnik przeczyściłem benzyną ekstrakcyjną aż wyschnął i zamontowałem zobaczymy jaki bedzie efekt. A jak nijaki to wymiana

19-07-2021, 12:28	#47
offieczka ford::average Imię: DOM Zarejestrowany: 01-03-2019 Skąd: Tarnów Model: S-MAX MK2 BiT 2** KM Silnik: diesel Rocznik: 2016 Postów: 76	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Dla potomnych mycie czujnika w moim przypadku nic nie dało Dolałem oleju pod max kreske jak sugerowali koledzy tez nic dziś testy z kompem temp oleju 102 stopnie temp cieczy chłodzącej 89 stopni, dpf ok i przy bucie pod górke wyprzedzając tira 160 kilka km/h jeb kluczyk i ledwo wczołgałem sie na szczyt reset błędów i pilnowanie sie do 155km/h kiepska taka jazda ;/ kupuje nowy czujnik wyjścia nie widze

29-09-2021, 10:24	#48
pbobek ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 06-10-2009 Skąd: WS/WI/WU Model: S-max/QQJ11 Silnik: 2.0 TDCi 185KM/400Nm by Heko /DIG-T Rocznik: 2009/2016 Postów: 464	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy To usterka trapiąca tylko Biurbo?

29-09-2021, 19:07	#49
offieczka ford::average Imię: DOM Zarejestrowany: 01-03-2019 Skąd: Tarnów Model: S-MAX MK2 BiT 2** KM Silnik: diesel Rocznik: 2016 Postów: 76	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Nie wiem ja wymieniłem czujnik za 150zł od kugi z przelotem ok 60tys km (zakupiony w polecanym przeze mnie warsztacie) i jest póki co ok ale wys*rał sie teraz czujnik egr błąd p040D Jak nie urok to sra**ka

26-12-2021, 06:53	#50
Danillo ford::average Imię: Daniel Zarejestrowany: 07-03-2019 Skąd: Warszawa Model: S-max Silnik: Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 151	Odp: Kontrolka żółty kluczyk - brak mocy Moje biturbo tej zimy tez nie zawiodło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ruszyliśmy na urlop z Warszawy przy -4 stopniach i całą drogę po ekspresówce z przelotową 140 km/b szło gładko, nawet jeśli temperatura spadała miejscami do -13 st. Jaja zaczely się po wjechaniu na lokalne drogi, kilometr w wolniejszym tempie i już silnik zaczal dziwnie pracować - jakby stukały zawory pod obciazeniem. Kawałek dalej kluczyk i strata mocy. Ale nauczony poprzednim doświadczeniem, wrzuciłem tryb sport w skrzyni i z pedałem w podłodze dojechałem 130 km do celu. Nie bede przecież czekał z cała rodzina na lawete na mrozie w środku nocy, żeby serwis stwierdził brak usterek i błędów. Rano wyskoczył jeszce check engine ale za to wróciła pełna moc i na apke dostałem info, ze dpf nie ma warunków do oczyszczenia się. Dziwne bo dopiero co ruszyłem. Po kilku godzinach gdy temperatura wzrosła na plus check zniknął i auto jak nowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziś znowu -10 i musze przejechać 200 km, czuje ze znowu Ford zapewni mi rozrywkę. Ale nie jest źle, w trybie serwisowym mocy zostaje dość, żeby przy odpowiedniej strategii wyprzedzić ciężarówki i uzyskać przelotową 120 km/h. Czego chcieć więcej?? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.