[C-MAX 2003-2007] nowy akumulator a dalej nie mogę odpalić

[grabson121]

Witam. Poszkodowany to Ford Focus c-max z 2005r. 2.0tdci 133km.
Problem polega na tym że miesiąc temu zmieniłem akumulator na nowy gdyż stary juz wysiadł miał ponizej30% sprawności. Po wymianie akumulatora wszystko działało dobrze. Tydzień temu po staniu samochodu w garażu w weekend( dwa dni stania) w poniedziałek już nie odpaliłem. Z kabli zapalił od strzała. Mierzylem pobór prądu miernikiem i po ponad pół godziny utrzymywał się stan 0.20A. Po nocnym staniu jakoś rano dało się odpalić. W ten weekend musiałem także zostawić na weekend auto więc za wczasy odlaczylem aku i w poniedziałek odpalił super aż do dziś.... Dziś już zaczęły się cyrki z samochodem, odpalił lecz z trudem po pracy także lecz już później nie chciał w ogóle zagadać lecz po chwili postoju zapalił lecz wyskakiwal błąd układu kierowniczego. Przy odpaleniu po 20 minutach stania zgaslo podświetlenie zegarów i panelu klimy. Lecz odpalił. Po 15 minutach jazdy zgasilem i już nie odpala. Błędów w gem nie ma. Akumulator ma napięcie 12.2v bezpieczniki sprawdzone. Szukałem na forum i nie wiem czy to wina zegarów czy już czas na GEM.

[grzegorek502]

Według mnie akumulator. Napięcie 12,3V uważa się za rozładowany akumulator.

[apistograma]

Sprawdź napięcie ładowania powinno wynosić 14,4V.

[grabson121]

Dziś rano nie odpalił. Przy pomocy sąsiada z kabli odpalił bez problemu lecz nie mam dalej pozycyjnych i oświetlenia zegarów i panelu klimy.

[Przemo17101970]

Różnego rodzaju wyskakujące błędy przy słabym akumulatorze to norma, u mnie było identycznie.Jak masz możliwość sprawdzenia co się dzieje na innym akumulatorze to sprawdz. Swojego czasu też kupiłem nówkę sztukę i nawet w lecie po 2 dniach auto potrafiło nie odpalić.Jeśli wyjdzie ze to aku skasuj błędy i powinno byc ok.

[madamsz]

Jeżeli ten pobór rzeczywiście był 0,20A to coś rozładowuje aku, po wygaszeniu (uśpieniu) powinno być coś około 0,02A
I dobrze sprawdzić ładowanie bo może być coś źle

[grabson121]

Ładowanie wynosi 13.9-14v. Chyba już za wczasu kupię moduł gem.

[grabson121]

Witam ponownie. Zamierzam zmienić gem na drugi już kupiony. Nurtuje mnie jedna sprawa, w nowym gemie nie ma nóżek(wejścia pod bezpiecznik f44) w moim starym jest, czy będzie wszystko grało?? Ze schematu wyczytałem że jest to bezpiecznik pod złącze diagnostyczne. Mój stary gem to 4m5t-14a073-DF, zaś nowy 4m5t-14a073-DJ.

[mazik1]

Może sprawdź czy ci gdzie prąd nie ucieka. Skontroluj wszystkie lampki i żarówki czy nie ma gdzieś zwarcia. Ja mam podobny problem tez jeszcze nie rozwiązany. Akumulator roczny, ładowanie jest, alternator rok temu robiony, a potrafi przestać palić po godzinnnej jeździe po mieście. Ni z tego ni z owego. Fakt że prawdopodobnie mają na to wpływ niskie temperatury. W tej chwili jestem na sprawdzeniu rozrusznika. Tam prądy idą największe. Po za tym sprawdzenie wszystkich mas. Jeśli jest za dużo amper w spoczynku warto w trakcie mierzenia wyciągać po kolei bezpieczniki. Jeśli w trakcie wyjęcia któregoś amperaż zmniejszy się możemy znaleźć winowajce. Nic więcej do głowy mi nie przychodzi. Chyba że sam akumulator słaby.

[grabson121]

Po wymianie akumulatora miesiąc temu robiłem rozrusznik bo mi zapalić nie chciał skończyły się mu szczotki do końca, tuleje nie zmienialem bo były w bardzo dobrej kondycji. Przy mierzeniu pobór prądu z akumulatora dołączyłem też przewód plusowy co idzie do alternatora i rozrusznika i dalej się utrzymywał poziom 0.20A wyjmowalem bezpieczniki po kolei i przy któryms razie z rzędu wyjmowania zauważyłem że po usunięciu bezpiecznik od oświetlenia wnętrza spało do 0.1A lecz też nie zawsze.