Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford S-MAX

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 22-03-2020, 15:23   #21
gruniu
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 23-10-2006
Skąd: Kostrzyn
Model: s-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 307
Domyślnie Odp: wymiana płynu hamulcowego

Cytat:
Napisał dobo_28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W sumie nic skomplikowanego.
1) odessać stary płyn ze zbiorniczka i uzupełnić nowym praktycznie pod sam korek (powyżej wskazania MAX) zakręcić zbiorniczek korkiem z rurką
2) Po zdjęciu koła poszedł WD-40 na odpowietrznik, potem zdjąłem gumkę osłaniającą króciec, a następnie nałożyłem na niego wężyk o średnicy 5mm
3) kolejną czynnością było wytworzenie ciśnienia w zbiorniczku za pomocą strzykawki 160 ml (nie używałem zbyt dużej siły)
4) gdy jedna ręką wytwarzałem ciśnienie drugą odkręcałem odpowietrznik z wężykiem (koniec wężyka włożyłem do słoika i tu UWAGA dobrze zrobić sobie jaką skalę by wiedzieć ile płynu wypłynęło ze zbiorniczka - ja przyjąłem, że 250 ml na tylne koła powinno wystarczyć i z przodu po 150 ml i zostało z litra 200 na sprzęgło)
5) w czasie całej pracy obserwujemy poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym ( ja na jedna strzykawkę z powietrzem do wytworzenia ciśnienia po dojściu do końca tłoka strzykawki zakręcałem odpowietrznik, odkręcałem zbiorniczek wyrównawczy dolewałem płynu potem w strzykawkę "nabierałem powietrza" nakręcałem korek z wężykiem na zbiorniczek wyrównawczy i na nowo wytwarzałem ciśnienie strzykawką oraz odkręcałem odpowietrznik) po przelaniu odpowiedniej ilości płynu zakręcamy odpowietrznik, nakładamy gumkę, przykręcamy koło i zabieramy się za następne.

Dobrze by było aby zbiorniczek na stary płyn był wysoko i wężyk z odpowietrznika od razu szedł do góry (w początkowej fazie ładnie widać jak płyn idzie do góry).
Przy takiej wymianie trochę płynu może wyciekać przy gwincie odpowietrznika ale uważam to za normalne gdyż to połączenie przy odkręconym odpowietrzniku nie jest zbyt szczelne.

Teraz czas na wysprzęglik - tu działałem inaczej (choć można zrobić tak samo jak z kołami)
1) by ułatwić sobie pracę zdemontowałem osłonę z filtrem powietrza
2) zdejmujemy gumkę, nakładamy wężyk ja dałem długości około 60 cm ze strzykawką 100 ml
3) sprawdziłem ile jest płynu w zbiorniczku wyrównawczym - dolałem do poziomu MAX
4) odkręcamy powoli zaworek jednocześnie odciągając płyn do strzykawki (tu mogą pojawić się pęcherzyki z powietrzem bo może łapać je z nieszczelności połączenia) po odciągnięciu około 90 ml zakręciłem odpowietrznik zdjąłem ze strzykawki wężyk odlałem stary płyn do słoiczka i znowu założyłem wężyk na strzykawkę i odciągnąłem jeszcze około 80 ml płynu. (oczywiście przy kolejnym podejściu patrzymy ile jest płynu w zbiorniczku wyrównawczym).
5) po zakończeniu odpowietrzania składamy wszystko w odwrotnej kolejności.

Teraz jesteśmy z siebie DUMNI z samodzielnie wykonanej wymiany.
Od ktorego kola, zaczac wymiane plynu?
jak nie mam korka z wyjsciem na strzykawke, to czy mozna pompowac pedalem? wtedy wymiana w dwie osoby?


Ostatnio edytowane przez gruniu ; 22-03-2020 o 15:26
gruniu jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-03-2020, 20:02   #22
makinen
ford::specialist
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 625
Domyślnie Odp: wymiana płynu hamulcowego

Nie ma znaczenia które koło.
Potrzeba dwie osoby.
Klasyczna metoda.
Jedna pompuje druga spuszcza.
Nie trzeba wytwarzać żadnych ciśnień strzykawką.
Ważne żeby na odpowietrznik założyć rurkę i włożyć ją do słoika z płynem.
Będziesz widział jak nowy płyn napływa.
Jak już leci czysty i nie ma bombelkow kończy operacje na danym zacisku.
makinen jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 00:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.