[Mondeo 2007-2014] (1.8 TDCI 125KM) Kod: P0089 - Ciężko odpala na zimnym, brak mocy

[xxxeldexxx]

Padł zawór regulacji ciśnienia przy pompie Siemens na 2 pilny gdzie teki dostac

W serwisie forda powiedzieli że występuje cala pompa nie można kupić osobno zaworu koszt to jedyne 4132 zl

[lukaszdzadz]

Przypuszczam iż chodzi o któryś z tych:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[xxxeldexxx]

Pomogla wymiana tego zaworu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ale wole dmuchac na zimne i ten drugi tez wymienilem, w filtrze paliwa znalazlem opilki to zly znak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojciech.k]

Cześć, mam problem z autem kiedy jest zimny silnik. Na początku auto odpala praktycznie od razu, ale pokręci chwilę i się wyłącza. Później muszę kilka razy przekręcać kluczyk w stacyjce, żeby znowu odpaliło. Teraz już nie próbuję nawet jechać tylko zwiększam trochę obroty i czekam aż w końcu zacznie równo chodzić. Jeżeli od razu bym pojechał to przy dodawaniu gazu zwalnia. Problem zaczął się pojawiać około 3 tygodnie temu. Jeszcze było ciepło więc auto odpalało prawie normalnie, trzeba było dłużej pokręcić i potem miało mało mocy. Początkowo myślałem, że to problem po zmianie BCMa na wersję DD, ale raczej nie jest to z tym powiązane?
W odczycie błędów mam:

===PCM DTC P0089:00-68===
Kod: P0089 - Wydajnosc regulatora cisnienia paliwa

Status: 
 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC
 - Test nie został ukończony

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Możliwe przyczyny :

Usterka elektryczna w obwodzie zaworu sterowania cisnieniem.

Złącza wielostykowe niewłaściwie zamocowane

Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy

Sprawdź ciągłość obwodu oraz czy nie mają miejscazwarcia z masą lub dodatnim biegunem akumulatora.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Nie wymieniaj zadnych element=w przed zakonczeniem wszystkich test=w szczeg=lowych zwiazanych z tym DTC.

Czujnik ciśnienia paliwa

Powietrze w układzie paliwowym.

Zatkany lub zabrudzony filtr paliwa.

Niedrożne. splątane lub zgniecione powrotne przewody zasilaniapaliwem.

Zewnętrzne wycieki z układu paliwowego.

Niedobór paliwa.

Doświadczenia wskazują, że objawy tego niedomaganiasą następujące:

Nieplynna jazda pojazdu

Problemy z uruchomieniem silnika lub brak uruchomienia silnika

Brak rozruchu/ utrudniony rozruch lub silnik gasnie

(Zbyt) niskie ciśnienie paliwa.

(Zbyt) Wysokie ciśnienie paliwa



 Zamrożone ramki  #1:
-EVENT_TIME: 175824913 s - Event time
-TOTAL_DISTANCE: 386539 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MODULE_VOLTAGE: 14.5 V - Napięcie modułu sterującego

===END PCM===

Lista jest dość długa i nie wiem na co zwrócić uwagę najpierw. Widziałem, że już parę osób miało ten problem.

[_harry]

... warto sprawdzić filtr paliwa, wymienić jeśli już ma swój przebieg.
Jak już odpali i jest ciepły to nie traci mocy jak mu "dasz po garach"?

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

[wojciech.k]

Jak już jest ciepły to nie traci mocy.

[wojciech.k]

Cześć, od ostatniej wiadomości parę razy byłem już u mechanika.
Po kolei:
1. We wrześniu 2023 miałem regenerowany alternator plus wymieniona guma w sprzęgle alternatora. Auto działało ok, aż przyszła zima i miało problemy z odpalaniem w niskiej temperaturze (2 posty wcześniej).
2. Kiedy odpaliłem auto (ledwo), żeby oddać je do mechanika z pod maskami zaczął unosić się dym, a w aucie smród. Pojawiła się ikona alternatora. Dojechałem do mechanika bo dym zaraz ustał. Okazało się, że znowu zerwało gumę ze sprzęgła alternatora.
3. Po wymianie całego sprzęgła alternatora przejechałem około 1000km i do tego czasu auto odpalało normalnie, jednak potem znowu zacząłem mieć problemy odpalaniem przy minimalnym minusie. Przy temperaturze około 0 odpala bez problemu, ale chodzi nierówno i kopci przez kilka sekund.
4. Oddałem do mechanika auto na wymianę filtra paliwa, nic się nie zmieniło. Po odpaleniu chodzi nierówno i kopci przez parę sekund.

Raz na jakiś czas po odpaleniu ikona alternatora gaśnie później (może dalej powoduje jakiś opór, przez co auto nie ma siły go napędzić na zimnym?), ale nie wiem czy to dalej może mieć z nim związek, zdarzało się to parę lat wstecz, a auto normalnie odpalało. Auto już nie sypie błędami jak wcześniej, ale to może też dlatego, że ostatnio nie ma za często minusowych temperatur.

Poniżej zdjęcie zerwanej gumy sprzęgła alternatora:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[wojciech.k]

Ma ktoś jakiś pomysł, gdzie można szukać jeszcze przyczyny nierównej pracy poniżej 0 stopni? Teraz jak już jest ciepło to działa praktycznie normalnie. Ma się wrażenie, nie jest jest to idealne, ale jest ok. Nie chcę tego zostawiać na przyszłą zimę.

[rychu.zychu]

Świece żarowe sprawne ?
Końcówka przewodu świec żarowych nie zwęglona ?
Kompresja silnika sprawdzona ?

[wojciech.k]

Właśnie sprawdziłem świece. 3 z 4 nie działa. Wymieniam w przyszłym tygodniu. Mam nadzieję, że ich nie ukręcę.