|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-11-2019, 14:32 | #1 |
ford::beginner
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-11-2019
Skąd: Poznań
Model: S-Max Titanium ST
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 14
|
Powershift szarpie,na 1 i R wszystko ok.
Kupiłem S-MAXa 2010 2.0 TDCi z Powershiftem.Skrzynia szarpie.Blad który wyskoczył to P283b.Co dalej? Wszędzie gdzie dzwonię od razu mowia-GENERALNY REMONT.co poradzicie? Jestem tu nowy...Przemek jestem.Pozdrawiam i proszę-pomozcie.
Ostatnio edytowane przez SRS ; 07-04-2020 o 18:10 |
26-11-2019, 18:49 | #2 | |
ford::average
Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
Odp: Powershift szarpie,na 1 i R wszystko ok.
Cytat:
Piszą "generalny remont" bo nie chcą robić, że tak powiem, po kolei. Błąd wskazuje na uszkodzony zawór w mechatronice odpowiadający za jedno ze sprzęgieł. I być może nikt nie chce wyciągać mechatroniki (chociaż się da) bez wyciągania skrzyni. Być może zespół sprzęgieł jest do regeneracji ( nie wiem jaki przebieg). Chyba najdroższe w tym wszystkim jest wyciąganie i montaż skrzyni połączona z wymianą oleju więc jeśli już robić to porządnie i brać gwarancję za remont. Więc wybór należy do Ciebie, ile chcesz przeznaczyć na naprawę, czy chcesz zrobić raz i mieć spokój czy po kawałku ale w sumie nie koniecznie finalnie nie wyjdzie drożej. Bo Możesz znaleźć kogoś kto wyjmie mechatronikę i ją sprawdzi i wymieni co trzeba, być może kłopoty i koszty na tym się skończą ale być może niepotrzebnie zapłacisz za olej, filtr i uszczelki a problem pozostanie. |
|
26-11-2019, 19:07 | #3 |
ford::beginner
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-11-2019
Skąd: Poznań
Model: S-Max Titanium ST
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 14
|
Odp: Powershift szarpie,na 1 i R wszystko ok.
210000 przebiegu.Najlepiej to zrobić najtaniej ale i żeby było najlepiej.Czy no wymiana oleju z adaptacją coś da? Nie wiem czy i kiedy był olej w skrzyni zmieniany więc według mnie nowy olej to podstawa.Kupilem również nowy Aku bo stary po tygodniu stania nie dawał oznak życia.Mysle że warto pokombinować i spróbować mniejszym nakładem sił zrobić auto.Zreszta wymiana oleju z filtrem to jakieś 700zl a remont to już kilka tysięcy.Jak remont to komu go powierzyć? Najlepiej Poznań...
Bump: A czy cos przypadkiem nie blokuje owego zaworu? Przeczytałem chyba milion postów i dochodzę do wniosku że być może jakiś element np plastikowe elementy tłumika drgań zasyfiły skrzynie? |
27-11-2019, 18:32 | #4 | |
ford::specialist
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-05-2017
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: Chrysler Stratus 2.5V6, MK3 2.5V6 Jatco było jest 2.0 TDCI 163KM PS ,Kia Ceed, Freemont AWD, 508GT
Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015,2015
Postów: 696
|
Odp: Powershift szarpie,na 1 i R wszystko ok.
Cytat:
|
|
27-11-2019, 21:06 | #5 |
ford::beginner
Imię: Przemek
Zarejestrowany: 26-11-2019
Skąd: Poznań
Model: S-Max Titanium ST
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2010
Postów: 14
|
Odp: Powershift szarpie,na 1 i R wszystko ok.
A jeździć mogę teraz czy jazda odpada? Bo w sumie jak mam robić generalny remont....
|
28-11-2019, 07:52 | #6 |
ford::average
Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
Odp: Powershift szarpie,na 1 i R wszystko ok.
Tak jak pisze Piotr, masz zasyfione opiłkami magnesy na widełkach przez co czujnik sterownika nie może odczytać pozycji widełek i stąd ten błąd P283b (b -oznacza problem na widełkach zmiany biegów "C" czyli biegi 2 i 4), jeśli zamierzasz nim jeździć to lepiej wyjmuj skrzynię, regeneruj sprzęgła, należy ją rozebrać i umyć z całego syfu jaki tam się nagromadził i przy okazji wymienić filtr wewnętrzny.
I niech sprawdzą "czujnik obrotów wejściowych". Ostatnio edytowane przez lsz11 ; 28-11-2019 o 07:54 |
29-11-2019, 11:37 | #7 |
ford::specialist
Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 642
|
Odp: Powershift szarpie,na 1 i R wszystko ok.
I szykuj na całość 8 kpln. A gdzie? A to już 150 razy w tym dziale napisano. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
ArekMiz, 03.13-11.15 Renault Scenic II 2,0i16V automat (2007) 11.15-05.20 Ford S-Max 2,0eb 240KM PowerShift (2012) od 06.20 Ford Edge 3,5 V6 AWD (2018') |
06-04-2020, 17:36 | #8 |
ford::amateur
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 06-04-2020
Skąd: TYCHY
Model: MK2
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 4
|
Powershift
Witam ford focus mk2 2.0tdci 2009r
skrzynia powershift przenieg 160 tys skrzynia dziala prawidlowo moze troche przeciaga na zimnym oleju na s nie moge zrzucac biegow do gory ida w dol nie co moze byc przyczyna???no i jeszce co ile trzeba wymienic sprzeglo??? Jaki koszt?? Ktos wie gdzie w okolicach tych moge to naprawic ewentualnie gdzie zmienic skrzynie na manual bo tean automat srednio mi lezy z gory dziekuje za pomoc i dobre rady pozdrawiam |
07-04-2020, 10:04 | #9 |
ford::specialist
Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 642
|
Odp: Powershift
Poczytaj wątki w tym dziale, pełno informacji jest na temat PS.
__________________
ArekMiz, 03.13-11.15 Renault Scenic II 2,0i16V automat (2007) 11.15-05.20 Ford S-Max 2,0eb 240KM PowerShift (2012) od 06.20 Ford Edge 3,5 V6 AWD (2018') |
09-04-2020, 22:52 | #10 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Powershift
Cytat:
|
|