Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 25-12-2016, 08:01   #221
velodream
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 23-12-2016
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 26
Domyślnie Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu

Cześć, w święta trochę szkoda mi czasu ale odpiszę.
Artykuł do którego przesłałeś link potwierdza dokładnie mój pierwszy post.
Czyli zanieczyszczony olej jest problemem, i jest dokładnie napisane w tym artykule
że należy śrubę z filtrem wymieniać a nie dziurawić śrubokrętem. Tak jak inne filtry należy wymieniać oraz olej bardzo starannie wymieniać.
Jest dokładnie opisane dlaczego tak jest i co do tego prowadzi.
Po co Ty dajesz linki do artykułów które potwierdzają że jesteś w błędzie?
To mnie ciekawi.
Nie wiem po co się czepiasz czy ktoś zna angielski, większość osób teraz zna i na pewno lepiej niż Ty.

velodream jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-12-2016, 09:02   #222
ministerq
ford::professional
 
Avatar ministerq
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 22-06-2008
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford fiesta mk4, mondeo mk3
Silnik: 1.8MTDI/150KM 2.0TDDI/115KM
Rocznik: 1998/2002
Postów: 1,769
Domyślnie Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu

Cytat:
oil carbonisation which blocks the filter in the banjo bolt on the turbo oil feed pipe. I think a revision was made in 06 or 07 to the feed pipe to move it away from a heat source (catalytic conv possibly), but that didn't necessarily fix the issue.
Puścić przez automatyczny translator może jeszcze? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
"Diesel jak każdy, musi puścić porządnego bąka żeby się cieszyć zdrowiem. "
ministerq jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-12-2016, 09:09   #223
velodream
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 23-12-2016
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 26
Domyślnie Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu

Artykuł bardzo fajnie wyjaśnia kolejność czynności.
- sprawdzić ciśnienie oleju na turbo, wynik jest za niski
- dla testu"na krótka chwilę"sprawdzamy ciśnienie na turbo z usuniętym filtrem ze śruby
,wynik - ciśnienie za wysokie
- naprawa polega na wymianie całego elementu, obie śruby i przewodu na nowy.
Czyli nowa śruba z filtrem, nie stara bez filtra która była użyta na krótką chwilę do testu.
Daj mi link do wątku który porusza temat wtryskiwaczy, lub wody pod dywanikiem.
Chętnie pomogę bo to są sprawy do wyeliminowania od ręki bez nakładów finansowych.
Turbinę można sprawdzić bez narzędzi pokazanych w artykule, wynik będzie na pewno
miarodajny i każdy może to zrobić sam, również bez kosztów, przed rozkręcaniem i wymianą śruby z filtrem.

Bump:
Cytat:
Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeszcze raz ci tłumaczę wspólna praca i wymiana doświadczeń godziny poświęcone tu na forum temu tematowi,po to żeby coś zrobić z tym,z czym nie radził sobie PSA ale dla ciebie BOSCH to szczyt i wyznacznik.W historii motoryzacji jest tysiące przykładów akcji naprawczych czy modyfikacji które ****o dawały.A uporem albo prostym rozwiązaniem na które nie wpadały sztaby inżynierów,ludzie jakoś sobie radzili poprzez amatorskie modyfikacje.Temat smarowania turbiny 1,6 PSA wiąże się też z kilkoma innymi zagadnieniami przyczynowo-skutkowymi w tych silnikach ale nie chciało mi się rozpisywać.A i zwróć uwagę na ortografię.
Też uważam że maureliusz wklejając instrukcję boscha i to z błędem jest niepoważny.

Bump:
Cytat:
Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Puścić przez automatyczny translator może jeszcze? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Masz rację, jednak już nie dopisuj nic więcej bo koledzy tego nie ogarną.
Ja zamykam temat, nie mam czasu tłumaczyć prostych spraw.

Ostatnio edytowane przez velodream ; 25-12-2016 o 19:47 Powód: błąd
velodream jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-12-2016, 14:29   #224
maureliusz
ford::expert
 
Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,136
Domyślnie Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu

Przeczytaj uważnie ton swoich postów, świadczy o Twoim wieku i doświadczeniu...
Trochę mi to przypina PIS...każdy kontrargument to dla nich popierający argument.

A wracając do tematu każdy robi jak chce i uważa. Ja jestem przykładem, że wyeliminowanie sitka nie zatarło mi turbiny.
Podobnie zaślepienie EGRa - a zapewne ASO Ci powie, że to również śmierć dla silnika.

Dzięki za rady odnośnie wtrysków i wody - temat dawno na forum ogarnięty...zanim się pojawiłeś daliśmy sobie radę :-P
__________________
_______________________
115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"
maureliusz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-12-2016, 14:34   #225
velodream
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 23-12-2016
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 26
Domyślnie Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
velodream jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-12-2016, 21:03   #226
Jester
ford::expert
 
Zarejestrowany: 08-05-2007
Skąd: Częstochowa
Model: Focus
Silnik: 1,8 TDCi
Rocznik: 2004
Postów: 2,379
Lightbulb Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu

Cytat:
Napisał velodream Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Już nie mogę! Chłopie! Pogrążasz się! Poczytaj trochę archiwalnych postów i zastanów się czy brak usterki przez 100 tyś. km nie oznacza jej wyeliminowania. Dla mnie oznacza.
__________________
Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html
Jester jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 26-12-2016, 21:52   #227
velodream
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 23-12-2016
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 26
Domyślnie Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu

Super, a czy brak usterki przy przebiegu ponad 300 tyś z sitkiem na miejscu nie oznacza że
nie trzeba tak grzebać jak nie jest to konieczne?
Profilaktycznie to całe auto na nowe można zamienić.
velodream jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-12-2016, 07:25   #228
Matych
ford::expert
 
Avatar Matych
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,099
Domyślnie Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu

Uwierz to sitko nie jest do niczego potrzebne i przyjmij to jako pewnik Jesteś od dziś wybitnym znawcą tego samochodu i autorytetem dla mojej osoby,dzięki twoim innym postom dowiedziałem się wiele ciekawych rzeczy,że paliwo premium powoduje komunikat usterka układu silnika,że cudowny olej ten którego ty używasz to powoduje mniejsze spalanie cichszą pracę i w ogóle na oko i ucho silknikowi jest lepiej.Póki co to jeszcze wiele przed tobą.Pytałeś Maureliusz czy jest ten i tamten -odpowiadam mamy nowego hahahahah.

Ostatnio edytowane przez Matych ; 27-12-2016 o 12:32
Matych jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-12-2016, 08:27   #229
velodream
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 23-12-2016
Model: Focus
Silnik: 1.6 TDCi
Rocznik: 2010
Postów: 26
Domyślnie Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu

Twoje posty i Maureliusza wywołują rozbawienie u osób które znają temat.
Szczególnie Maureliusza wpisy są bardzo zabawne.
No i masz problem z czytaniem z zrozumieniem, ponieważ nie pisałem że paliwo premium...
Napisałeś żebym zwrócił uwagę na ortografię.Chodziło Ci o gramatykę?
Tak bez emocji pomyśl, dlaczego nadal jest ta śruba sprzedawane tylko z filtrem?
W odpowiedzi na pytanie daj jakiś konkret lub przykład.

Ostatnio edytowane przez velodream ; 27-12-2016 o 10:46 Powód: bład
velodream jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 27-12-2016, 10:10   #230
kumpel Fordzika
ford::specialist
 
Avatar kumpel Fordzika
 
Zarejestrowany: 30-11-2016
Model: tłusta foka
Silnik: 1.8 TDCi 115KM
Rocznik: 2010
Postów: 915
Domyślnie Odp: turbina, smarowanie, czyszczenie układu

Kochani Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podpowiedzcie proszę w temacie tej śruby z sitkiem w przypadku mojego TDCi. Auto ma 35.000 km przebiegu. Temat tego sitka zjeżył mi włosy na łepetynie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tzn te co zostały na łysinie. Wyjąć te sitko czy zostawić ? Na dobry olej nigdy kasy nie żałuje i często wymieniam, na dobre paliwo też nie szczędzę.
Tą śrubę da się samemu bez doświadczenia większego w grzebaniu w dieslu wyjąć i sitko wydłubać ? Jak ?

Ostatnio edytowane przez kumpel Fordzika ; 27-12-2016 o 10:15
kumpel Fordzika jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz

Tagi
czyszczenie układu , focus mk2 , smarowanie , turbina


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 13:33.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.