Sprawdzanie Numeru VIN

Zjadacz · 23-04-2022, 09:09

Witam wszystkich, wymieniłem popękaną osłonę podwozia i plastikowe mocowania drugiej osłony. Problem z metalicznym dźwiękiem nadal nie ustąpił, przy jeździe 130km/h (podczas przyspieszania) wzwyż pojawia się metaliczny odgłos pod podłogą. Hala nasila się przy jeździe na wysokich biegach ( na niskich obrotach) jadąc na 4 przełożeniu nic nie słychać natomiast zmieniając na 5/6 hałas jest niedowytrzymania.
Czy ktoś z was miał podobny problem? Czy to jakaś inna osłona czy jednak uszkodzenie dyfra?

robsoncz · 01-05-2022, 10:11

Witaj jedyne co mi przychodzi do głowy to ekrany (osłony ) termiczne wydechu. Ponieważ one są aluminiowe zdaża się że korodują w okolicach mocowania śrubkami i po prostu są lużne . Sprzwdż je wszystkie od samego silnika aż po tłumiki . Jeśli chodzi o dyfer to raczej nie będzie tu dzwięków metalicznych co najwyżej wycie , wibracje , stuki (olej wugłusza metaliczne dzwięki)
Ale tak naprawdę to wszystko to będzie zgadywanie jak się auta nie widzi na oczy...

Bump: Ajeszcze taka durna podpowiedż- a nie kończą ci się klocki ( może to wskażnik mechaniczny zużycia , albo np. osłona tarczy hamulcowej ( kiedyś mi się zdażyło że była podgięta i przy ostrzejszym przyspieszaniu ocierała o tarczę w jakimś tam aucie ...)

EdgeSiedlce · 23-06-2022, 06:34

Drgają osłny plastikowe pod spodem, drgają nadkola blotniki tylne o plastik . Trzeba wyszukać opukać które i dać pianki czy gąbki i skręcić a nadkola czy blotniki na wkręty podłapać. Trzeba samemu podreperować ' auto to eksperyment i wiele mankamentów wyjdzie których serwis nie zna a mechanik nie zechce poprawic.

maxlukas · 25-09-2023, 18:57

Cześć Wszystkim, mam wersje USA z 2019 roku. Mój problem to głuche stuki około 130km/h oraz dziwne "wycie" gdzieś od prędkości 70km/h. Zacząłem od sprawdzenia osłon zgodnie z Waszymi rekomendacjami. Od dołu mam to w dramatycznym stanie. Wszystkie te "spinki" są luźne lub ich nie ma. Na dodatek wszystkie wystające śruby mocujące są totalnie skorodowane. Ta podłoga pod silnikiem też się trzęsie (to aluminium?). Czy ktoś z Was sprawdzał jak to się spisuje po usunięciu tych dodatkowych membran? Robi się w samochodzie głośno? Nie znalazłem żadnego trwałego rozwiązania. Poza tym przeraża mnie jak wykręcić te wszystkie totalnie skorodowane śruby. Czy one są na przelot i z drugiej strony jest śruba?

Wotta · 26-09-2023, 09:03

W moim, również 2019 USA było wycie z lewej przy ok. 100 km/h, a ponieważ samochód był właśnie stuknięty z lewej przód, to szybko skojarzyłem, że może to być łożysko. Krzywy łącznik stabilizatora wymieniłem wcześniej, a to był znak, że z tej strony z czasem mogą pojawić się problemy. O byle jak poprowadzonych wiązkach elektrycznych i w dodatku nie zamocowanych już nawet nie wspominam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.))
Natomiast jeśli chodzi o osłony, to możesz jeździć bez tej materiałowej. Dużo to nie zmieni (nic) jeśli chodzi o wygłuszenie ale jak jeździsz po polnych/brudnych drogach to czysto pod maską nie będzie. Osłona zabezpiecza też przed bryzgami wody spod kół. Lepiej kupić albo dorobić np. z płyty aluminiowej. W moim samochodzie kiedyś prawie się urwała na autostradzie, ale był hałas!
Ta istniejąca osłona metalowa jest z aluminium i musi być solidnie przymocowana. Otwory pod śruby rozwierć, zabezpiecz białym smarem i możesz dać nowe większe wkręty ze stali nierdzewnej z szerokimi podkładkami i masz spokój na lata.

23-04-2022, 09:09	#21
Zjadacz ford::amateur Imię: Kamil Zarejestrowany: 16-12-2019 Skąd: Warszawa/Kielce Model: Ford Edge Sport Silnik: 2,7 Rocznik: 2015 Postów: 1	Osłona podwozia/ problem z dyfrem Witam wszystkich, wymieniłem popękaną osłonę podwozia i plastikowe mocowania drugiej osłony. Problem z metalicznym dźwiękiem nadal nie ustąpił, przy jeździe 130km/h (podczas przyspieszania) wzwyż pojawia się metaliczny odgłos pod podłogą. Hala nasila się przy jeździe na wysokich biegach ( na niskich obrotach) jadąc na 4 przełożeniu nic nie słychać natomiast zmieniając na 5/6 hałas jest niedowytrzymania. Czy ktoś z was miał podobny problem? Czy to jakaś inna osłona czy jednak uszkodzenie dyfra?

01-05-2022, 10:11	#22
robsoncz ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 26-11-2019 Skąd: Polkowice Model: edge titanum Silnik: 3.5 Rocznik: 2017 Postów: 176	Odp: Rezonowanie pod podłogą Witaj jedyne co mi przychodzi do głowy to ekrany (osłony ) termiczne wydechu. Ponieważ one są aluminiowe zdaża się że korodują w okolicach mocowania śrubkami i po prostu są lużne . Sprzwdż je wszystkie od samego silnika aż po tłumiki . Jeśli chodzi o dyfer to raczej nie będzie tu dzwięków metalicznych co najwyżej wycie , wibracje , stuki (olej wugłusza metaliczne dzwięki) Ale tak naprawdę to wszystko to będzie zgadywanie jak się auta nie widzi na oczy... Bump: Ajeszcze taka durna podpowiedż- a nie kończą ci się klocki ( może to wskażnik mechaniczny zużycia , albo np. osłona tarczy hamulcowej ( kiedyś mi się zdażyło że była podgięta i przy ostrzejszym przyspieszaniu ocierała o tarczę w jakimś tam aucie ...)

23-06-2022, 06:34	#23
EdgeSiedlce ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 25-05-2022 Skąd: Siedlce Model: Edge Silnik: 2.0 Ecoboost Rocznik: 2018 Postów: 9	Odp: Rezonowanie pod podłogą Drgają osłny plastikowe pod spodem, drgają nadkola blotniki tylne o plastik . Trzeba wyszukać opukać które i dać pianki czy gąbki i skręcić a nadkola czy blotniki na wkręty podłapać. Trzeba samemu podreperować ' auto to eksperyment i wiele mankamentów wyjdzie których serwis nie zna a mechanik nie zechce poprawic.

25-09-2023, 18:57	#24
maxlukas ford::beginner Zarejestrowany: 18-02-2014 Model: Fiesta, Mondeo MK3, S-max, Grand C-max, Focus Electric, Edge Silnik: TDCI. Ecoboost, Elektryczny Rocznik: 2019 Postów: 14	Odp: Rezonowanie pod podłogą Cześć Wszystkim, mam wersje USA z 2019 roku. Mój problem to głuche stuki około 130km/h oraz dziwne "wycie" gdzieś od prędkości 70km/h. Zacząłem od sprawdzenia osłon zgodnie z Waszymi rekomendacjami. Od dołu mam to w dramatycznym stanie. Wszystkie te "spinki" są luźne lub ich nie ma. Na dodatek wszystkie wystające śruby mocujące są totalnie skorodowane. Ta podłoga pod silnikiem też się trzęsie (to aluminium?). Czy ktoś z Was sprawdzał jak to się spisuje po usunięciu tych dodatkowych membran? Robi się w samochodzie głośno? Nie znalazłem żadnego trwałego rozwiązania. Poza tym przeraża mnie jak wykręcić te wszystkie totalnie skorodowane śruby. Czy one są na przelot i z drugiej strony jest śruba?

26-09-2023, 09:03	#25
Wotta ford::average Imię: Dariusz Zarejestrowany: 08-03-2021 Skąd: Warszawa Model: Ford Edge Silnik: 2,0 Rocznik: 2019 Postów: 76	Odp: Rezonowanie pod podłogą W moim, również 2019 USA było wycie z lewej przy ok. 100 km/h, a ponieważ samochód był właśnie stuknięty z lewej przód, to szybko skojarzyłem, że może to być łożysko. Krzywy łącznik stabilizatora wymieniłem wcześniej, a to był znak, że z tej strony z czasem mogą pojawić się problemy. O byle jak poprowadzonych wiązkach elektrycznych i w dodatku nie zamocowanych już nawet nie wspominam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)) Natomiast jeśli chodzi o osłony, to możesz jeździć bez tej materiałowej. Dużo to nie zmieni (nic) jeśli chodzi o wygłuszenie ale jak jeździsz po polnych/brudnych drogach to czysto pod maską nie będzie. Osłona zabezpiecza też przed bryzgami wody spod kół. Lepiej kupić albo dorobić np. z płyty aluminiowej. W moim samochodzie kiedyś prawie się urwała na autostradzie, ale był hałas! Ta istniejąca osłona metalowa jest z aluminium i musi być solidnie przymocowana. Otwory pod śruby rozwierć, zabezpiecz białym smarem i możesz dać nowe większe wkręty ze stali nierdzewnej z szerokimi podkładkami i masz spokój na lata.