Sprawdzanie Numeru VIN

KuRcZaKjaS · 08-06-2018, 21:01

Część. Mam focusa mk2 1.6 TDCi. Od niedawna auto po dłuższym postoju kopci. Jest to raczej dym ze spalania oleju. Jest niebieskawy i gryzący. Po przejechaniu paru metrów dymienie ustaje. Dodatkowo ubywa mi płynu chłodzącego ale majonezu w korku niema. Turbina była wymieniana smarowanie wyczyszczone, podkładki pod wtryskami wymienione. W dolocie jest olej ubywa go na bagnecie ok 100ml na 3 tyś. km. Jest czym się przejmować ?? Co można by poprawić czy włożenie druciaka do naczyń w odmę załatwiło by taki wyciek??

KuRcZaKjaS · 29-06-2018, 21:33

Tak jak by kogoś interesowało. Okazało się że urwał się kawałek świecy żarowej i poleciał do turbiny i totalny rozp.....l .

hindus · 29-06-2018, 23:05

Ile miałeś od ostatniej zmiany świec? Czy to były jeszcze ori?

krzys1968 · 30-06-2018, 02:37

Jezeli tak jest to napewno nie tylko turbina , tlok i cylinder tez do sprawdzenia

FordfordFord · 22-06-2022, 13:48

Witam wszystkich.
Proszę o pomoc w nietypowej sprawie.
Miesiąc temu wymieniłem egr podczas pierwszej wymiany egr się nie otworzył i przy kilkukrotnych próbach doprowadzał do wyłączenia silnika doprowadziło to prawdopodobnie do rozczelnienia podkładek pod wtryskami, potem jak mechanik wymienił na działający egr to zajął się wtryskami, okazało się że cewka uszkodzona na wtrysku, wtrysk został zregenerowany, samochód teraz odpala ale jak odpali po nocy to wydobywa się z niego od razu biało troszkę niebieski dym trwa to chwile jak przy gazuje to znika po 1 min, zauważyłem też że jak dymi to dzwoni silnik lekkie drgania i nie równa praca wszystko ustaje jak silnik nabierze temperatury.
Moje pytania: Czy zamknięty EGR może doprowadzić do rozczelnienia uszczelek pod wtryskami.
Czy uszkodzenia które wystąpiły jedne po drugich mogły doprowadzić do uszkodzenia uszczelniaczy na zaworach?
Nadmieniam że samochód przed naprawą egr działał jak zegareczek odpalał na dotyk nie dymił

Vultar · 22-06-2022, 19:44

EGR nie uszkodzi wtrysków. Czasami wtrysk jest źle zregenerowany poza tym po wymienia wtrysku należało by go zakodować.

konieczko5 · 23-06-2022, 07:28

Nierówny wydatek wtrysków.

08-06-2018, 21:01	#1
KuRcZaKjaS ford::average Imię: Wojciech Zarejestrowany: 21-01-2017 Skąd: Olsztyn Model: Focus Silnik: 1,6 Tdci 109km Rocznik: 2006 Postów: 84	Dymi na zimnym 1,6TDCI Część. Mam focusa mk2 1.6 TDCi. Od niedawna auto po dłuższym postoju kopci. Jest to raczej dym ze spalania oleju. Jest niebieskawy i gryzący. Po przejechaniu paru metrów dymienie ustaje. Dodatkowo ubywa mi płynu chłodzącego ale majonezu w korku niema. Turbina była wymieniana smarowanie wyczyszczone, podkładki pod wtryskami wymienione. W dolocie jest olej ubywa go na bagnecie ok 100ml na 3 tyś. km. Jest czym się przejmować ?? Co można by poprawić czy włożenie druciaka do naczyń w odmę załatwiło by taki wyciek??

29-06-2018, 21:33	#2
KuRcZaKjaS ford::average Imię: Wojciech Zarejestrowany: 21-01-2017 Skąd: Olsztyn Model: Focus Silnik: 1,6 Tdci 109km Rocznik: 2006 Postów: 84	Odp: Dymi na zimnym Tak jak by kogoś interesowało. Okazało się że urwał się kawałek świecy żarowej i poleciał do turbiny i totalny rozp.....l .

29-06-2018, 23:05	#3
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,544	Odp: Dymi na zimnym Ile miałeś od ostatniej zmiany świec? Czy to były jeszcze ori?

30-06-2018, 02:37	#4
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 2,977	Odp: Dymi na zimnym Jezeli tak jest to napewno nie tylko turbina , tlok i cylinder tez do sprawdzenia

22-06-2022, 13:48	#5
FordfordFord ford::amateur Zarejestrowany: 04-06-2022 Model: C-max Silnik: 1600 Rocznik: 2005 Postów: 1	Dymienie na zimnym silniku 1,6TDCI 109KM 2005r Witam wszystkich. Proszę o pomoc w nietypowej sprawie. Miesiąc temu wymieniłem egr podczas pierwszej wymiany egr się nie otworzył i przy kilkukrotnych próbach doprowadzał do wyłączenia silnika doprowadziło to prawdopodobnie do rozczelnienia podkładek pod wtryskami, potem jak mechanik wymienił na działający egr to zajął się wtryskami, okazało się że cewka uszkodzona na wtrysku, wtrysk został zregenerowany, samochód teraz odpala ale jak odpali po nocy to wydobywa się z niego od razu biało troszkę niebieski dym trwa to chwile jak przy gazuje to znika po 1 min, zauważyłem też że jak dymi to dzwoni silnik lekkie drgania i nie równa praca wszystko ustaje jak silnik nabierze temperatury. Moje pytania: Czy zamknięty EGR może doprowadzić do rozczelnienia uszczelek pod wtryskami. Czy uszkodzenia które wystąpiły jedne po drugich mogły doprowadzić do uszkodzenia uszczelniaczy na zaworach? Nadmieniam że samochód przed naprawą egr działał jak zegareczek odpalał na dotyk nie dymił

22-06-2022, 19:44	#6
Vultar ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Poznań Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2008 Postów: 834	Odp: Dymienie na zimnym silniku 1,6TDCI 109KM 2005r EGR nie uszkodzi wtrysków. Czasami wtrysk jest źle zregenerowany poza tym po wymienia wtrysku należało by go zakodować.

23-06-2022, 07:28	#7
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,586	Odp: Dymienie na zimnym silniku 1,6TDCI 109KM 2005r Nierówny wydatek wtrysków.