[Galaxy 2006-2015] Zimny silnik brak mocy, nie wchodzi na obroty

[jarox]

Witam .
Od pięciu lat jestem posiadaczem Forda Galaxy 2.0 tdci i przez ten czas nie miałem z nim żadnych problemów. Wszystko zmieniło się po ostatniej dłuższej trasie ( 700 km ), podczas której kilkanaście razy zdarzyło mu się przydławić przy dodawaniu gazu. Na drugi dzień odpalił bez problemu ale nie mogłem już ruszyć. Przy dodawaniu gazu zaczął się dusić i chwilami szarpać . Po kilku minutach na wolnych obrotach mogłem ruszyć i prawie normalnie jechać,
prawie ponieważ kilka razy przydusił się na dłuższą chwilę.
Od tamtego czasu sytuacja wygląda podobnie - pali bez problemu, musi kilka minut pochodzić na wolnych obrotach i można jechać, tylko coraz częściej ma zadyszkę.
Wizyta u pierwszego mechanika - stwierdził że zacina się zmienna geometria turbiny, wizyta u drugiego - wtryski . Dzisiaj wstępnie u trzeciego na kompie wyskoczyły trzy błędy :
P0087 i P0089 ciśnienie szyny paliwa
P003A Przekroczony limit programowania położenia mechanizmu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki powyżej pozycji granicznej
I teraz pytanie do szanownych kolegów czy ktoś miał podobny problem bo nie chciałbym zaczynać naprawy od niepotrzebnej wymiany najdroższych elementów. Dodam tylko że na forum jest kilka podobnych tematów jednak z przed kilku lat i nikt nie pofatygował się napisać jak jego problemy się skończyły.

[gibaj]

czyść czujnik na listwie wtryskowej lub wymiana
filtr paliwa zmieniony?

[lsulima]

Zacznij od wymiany filtra paliwa i zatankowania „pewnego” paliwa.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[jarox]

Filtr paliwa wymieniony, paliwo shell v-power ze sprawdzonej stacji.

[MIREKTERAZPOLSKA]

Napisał jarox Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam .
Od pięciu lat jestem posiadaczem Forda Galaxy 2.0 tdci i przez ten czas nie miałem z nim żadnych problemów. Wszystko zmieniło się po ostatniej dłuższej trasie ( 700 km ), podczas której kilkanaście razy zdarzyło mu się przydławić przy dodawaniu gazu. Na drugi dzień odpalił bez problemu ale nie mogłem już ruszyć. Przy dodawaniu gazu zaczął się dusić i chwilami szarpać . Po kilku minutach na wolnych obrotach mogłem ruszyć i prawie normalnie jechać,
prawie ponieważ kilka razy przydusił się na dłuższą chwilę.
Od tamtego czasu sytuacja wygląda podobnie - pali bez problemu, musi kilka minut pochodzić na wolnych obrotach i można jechać, tylko coraz częściej ma zadyszkę.
Wizyta u pierwszego mechanika - stwierdził że zacina się zmienna geometria turbiny, wizyta u drugiego - wtryski . Dzisiaj wstępnie u trzeciego na kompie wyskoczyły trzy błędy :
P0087 i P0089 ciśnienie szyny paliwa
P003A Przekroczony limit programowania położenia mechanizmu sterowania ciśnieniem doładowania turbosprężarki powyżej pozycji granicznej
I teraz pytanie do szanownych kolegów czy ktoś miał podobny problem bo nie chciałbym zaczynać naprawy od niepotrzebnej wymiany najdroższych elementów. Dodam tylko że na forum jest kilka podobnych tematów jednak z przed kilku lat i nikt nie pofatygował się napisać jak jego problemy się skończyły.

Witam.
Fajnie Pan to rozpisał-bo dużo, kilka pytań
1 Przebieg auta?
2 Co było ostatnio robione przy aucie?
3 Problemy pojawiły się po przejechaniu ilu km, czy na początku?
4 Błędy znamy, a parametry?

[jarox]

Fajnie Pan to rozpisał-bo dużo, kilka pytań
1 Przebieg auta?
2 Co było ostatnio robione przy aucie?
3 Problemy pojawiły się po przejechaniu ilu km, czy na początku?
4 Błędy znamy, a parametry?
Witam.
Auto ma przejechane 202 k km, dwa lata temu wymieniony rozrząd i komplet sprzęgła oraz regularnie olej i filtry, poza tym nic.
Problemy pojawiły się w drodze powrotnej po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów na autostradzie przy 130-140/h .
Co do parametrów błędów to do końca nie wiem bo się na tym nie znam. Z tego co powiedział mechanik to P0087 – Zbyt niskie ciśnienie szyny paliwowej / układu ; P0089 – Nieprawidłowe działanie regulatora ciśnienia paliwa.

[Jarek G.]

Witam, u mnie ten sam błąd. Ale właśnie już mam zrobione.
Niestety, regeneracja pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
Ale teraz jestem zadowolony. Żadnych szarpań czy dławienia obrotów.
Pozdro.

[elvis52]

Zanim cokolwiek zaczniecie wymieniać, wyciągnijcie pompę i rozkręćcie po kolei sekcje. U mnie właśnie to padło po licznych próbach i wymianach wszystkiego. Wałek wciśnięty czyli nie pracuje i pęknięty

[elvis52]

Tak u mnie wygląda pompa po rozebraniu