[Transit 2006-2014] Klekotanie podczas przyspieszania i na wolnych obrotach

[Elviru]

Ok dzięki za pomoc
Zobaczymy co z tego wszystkiego wyjdzie

[Elviru]

A więc tak znalazłem w końcu chwilę czasu i zrobiłem próbę przelewową przy 2 tys obrotów przez prawie 2 minuty i sprawa przedstawia się tak
wtryski licze od przodu silnika
1- 45ml
2- 60ml
3- 70ml
4- 35ml
A więc czy to może być ich wina że tak klekocze?
I co z 2 i 3 zrobić?
Regeneracja?
Jestem otwarty na sugestie 😁

[wojtekjanus]

Jeśli mogę radzić: zadzwoń do Diesel-Technika w Lublinie, przedstaw wyniki próby, spytaj o możliwość regeneracji wtryskiwaczy Denso (do niedawna niemożliwa). Dowiesz chociażby się o możliwościach i... cenach.
To jest bardzo dobry warsztat, wielu kolegów na Forum to potwierdziło, ja też u nich regenerowałem pompę. Chętnie rozmawiają przedstawiając wszystkie możliwości.
Wysyła się do nich kurierem armaturę wtryskową, po kilku dniach wraca kurierem zrobiona jak sztuka nakazuje - żadnego ściemniania.
Firma Auto-Waś specjalizująca się w Transitach od 30 lat do nich właśnie wysyła armaturę paliwową do regeneracji - po uprzedniej diagnostyce u siebie przy pomocy fordowskiego IDS-a.
Ale musisz mieć kogoś u siebie kro ci zdemontuje, a potem włoży wtryski i odpali silnik.
Ale być może jakiś zakład obok ciebie jest godny zaufania i robi dobrze armaturę paliwową diesla.
Próbę przelewową zrobiłeś na nieporównywalnych parametrach - samemu robi się ją raczej na wolnych obrotach i ok. 4 minuty.
Jeżeli podczas próby steruje silnikiem IDS, to zmienia obroty kilka razy w dużym zakresie i czas też jest dłuższy.
Tym nie mniej masz bardzo duże wartości przelewów i są znaczne różnice pomiędzy wtryskiwaczami. Są moim zdaniem do robienia.

[Elviru]

Demontaż i montaż wtrysków oraz odpalenie to spokojnie zrobie a co do regeneracji to tylko 2 i 3?

[wojtekjanus]

Napisał Elviru Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Demontaż i montaż wtrysków oraz odpalenie to spokojnie zrobie a co do regeneracji to tylko 2 i 3?

Moim zdaniem wszystkie trzeba oddać do sprawdzenia na stole, bo przelewanie to jeszcze nie wszystko, mogą końcówki lać lub uszkodzona może być elektryka.
Tak jak radziłem - zadzwoń do tych ludzi z Lublina, dowiesz się od nich więcej niż ode mnie.

Odpalenie silnika CR po wyjęciu wszystkich wtrysków to nie jest takie hop-siup...

[Elviru]

Robiłem remont całkowity co opisywałem w innym poście i odpalałem go już po wyjęciu wtrysków i pompy 2 razy i tragedii nie ma 😁
A przedtem dzwoniłem do nich i powiedzial mi że najprawdopodobniej po objawach uszkodzony jest korpus a tego się nie regeneruje ale mają już Regenerowane takie wtryski po 400zl ale muszę oddać stare i jak pytałem o kody to mówił że nie ma sensu przy używanych wpisywać ich do komputera bo jeśli wtrysk jest dobry to czy tak czy tak będzie to chodziło a jeśli zakładał bym nowe to w tedy jest dopiero sens i nie wiem co o tym myśleć ale skoro chłopaki znają się na rzeczy to chyba mają racje

[wojtekjanus]

Jeżeli wkładasz w te same same miejsca stare zregenerowane, to samoadaptacja szybko da radę uspokoić stukanie.
Jeżeli da ci zupełnie inny - powinno wpisać się kod.

[Elviru]

No właśnie on mi da zregenerowane a ja jemu moje więc sobie myślę czy nie mogli by nadać im nowych kodów takich jak moje mają

[wojtekjanus]

Moim zdaniem powinni, ale być może z Denso jest trochę inaczej niż z Delphi.
Ja z Denso nie mam doświadczania.

[Elviru]

Jak już zamówię to spytam czy mogą nadać im kody takie jak u mnie a jak nie to okaże się jak już chwilę się na nich pojeżdżę I najwyżej w tedy będę musiał oddać na wpisanie kodów