[Fiesta 2001-2008] Klima: nie włącza się sprężarka - diagnoza.

[romano11]

Powitać.

Opis sytuacyjny: klima była nabijana w 2019 w czerwcu. W kolejnym roku już działała słabiej, w kolejnym, czyli 2021 przestała działać. Ponieważ na wlocie(wylocie?) - przyłączu chłodnicy klimy było aż zielono od oleju, chłodnicę wymieniłem.
Dzisiaj byłem u nabijacza i efekt jest następujący: błędów brak, czynnik i olej uzupełnione. Po wciśnięciu przycisku AC ON / AC AUTO startuje wiatrak chłodnicy, sterownik podnosi wolne obroty (tak ma być Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) ale sprężarka nie rusza.
Kiedy nie było czynnika (tzn było go bardzo mało, bo coś mi tam psykło ze starej chłodnicy), to nie było też żadnej reakcji na wciśnięcie guzika AC ON. Teraz reakcja jest, ale połowiczna i nie do końca mnie zadowala...
Nie sprawdzałem jeszcze żadnej elektryki, czujników, przewodów, bezpieczników. Schematy się drukują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ktoś się spotkał z takimi objawami?
Facet twierdzi, że jeśli czujnik ciśnienia daje fałszywie wysokie wskazanie, to wiatrak ruszy w celu schłodzenia silnika (?) chłodnicy (?) a sprężarka nie ruszy.

Edit: badanie pacjenta wykazało obecność napięcia na wtyczce sprężarki oraz brak przejścia, czyli przerwę w obwodzie cewki sprężarki. Jest opcja, ze przewód od wtyczki do cewki wziął i skorodował? Bo żeby sama cewka od nieużywania się zepsuła? Ale tego i tak się nie dowiem bez wyjęcia sprężarki z bolidu.
Tu pytanie dp praktyków: czy do ew. wymiany sprzęgła potrzebny jest przyrząd specjalny widoczny na fotce?

[romano11]

Odpowiem sam sobie, może komuś się przyda.

Otóż klima uzdrowiona, ale po kolei: obeszło się bez ściągacza specjalnego do demontażu koła/tarczy sprzęgła. Ale już do ściągnięcia koła pasowego musiałem użyć ściągacza, a nowe koło weszło właściwie w rękach. Sprężarka nie startowała, bo była przerwa w obwodzie cewki sprzęgła. Podejrzewałem problem z przewodami/wtyczką, ale finalnie okazało się, że tam nie było problemu, a i sama cewka nie jest spalona i ma 3,4 oma. Winowajcą okazał się termik/termostat - ta mała metalowa "pastylka" z dwoma przewodami - wciskana do obudowy sprężarki, osadzana na paście termoprzewodzącej i przytrzymywana elastyczną blaszką, elektrycznie wpięta w szereg z cewką. Niestety jego wyjęcie z obudowy wymagało użycia siły i narzędzia specjalnego zwanego przecinakiem zegarmistrzowskim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. "pastylka" po 16. latach nie do ruszenia, demontaż oznaczał jej zniszczenie... a i tak nie wiem, czy sam ten element można gdzieś nabyć luzem, bez cewki.
Co jeszcze: przyłącze przewodów sprężarki jest uszczelniane oringami w rozmiarze 20,22x3,53. Ale lepiej nie pytać o nie w ASO Forda, bo cena poraża: sztuka 93zł a i tak nie było na miejscu... może to i lepiej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po złożeniu całości tarcza sprzęgła delikatnie ocierała o koło pasowe, więc odstęp był zbyt mały. Tu pomogło założenie dodatkowej podkładki dystansowej o grubości 0,22 - mierzona mikrometrem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pan napełnił układ i znowu we wnętrzu fiesty powiało chłodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. sprężarka znowu jest odczuwalna, jeśli chodzi o napęd, a już przy hamowaniu silnikiem, kiedy się włączy, to tak, jakby zaczynały hamować dodatkowe cztery cylindry... można nie używać hamulca zasadniczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Skolmi]

Oringi ostatecznie wziąłeś z konfekcji?

[romano11]

Napisał Skolmi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oringi z ?

Tak. W warsztacie, gdzie nabiłem czynnik, odessałem go i znowu nabiłem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pan miał cały zestaw z różnymi wielkościami. Za kawałek gumy ponad 90zł to lekka przesada. Przecież za ok. 200zł kupię chyba już budżetową oponę? A jakby nie patrzeć - wielkość i ilość materiału obu tych przedmiotów jednak się różni...
Nawet rozważałem zakup całego takiego zestawu oringów, ale jest ich tam w pudełku 270~400 sztuk (zależy od oferty), zużyję dwa i reszta będzie leżeć...