[Mondeo 2007-2014] Kontrolka ładowania akumulatora

[arko76]

Przerabiam właśnie ten temat w trasie. Czy jest ryzyko ze ładowanie padnie całkowicie? Teraz mam 13.8V ładowanie przy zapalonej kontrolce i 550km do domuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[koszka]

Mozesz spokojnie jechac do domu.

[danieloo]

Może miał ktoś taki problem jak ja:
Podczas jazdy zapaliła się kontrolka ładowania. Od tamtego czasu po chwili od uruchomienia silnika zapala się za każdym razem.
Napięcie na akumulatorze:
- po uruchomieniu silnika poniżej 12V i spada - brak ładowania w ogóle
- po lekkim przygazowaniu pojawia się jakieś ładowanie, mianowicie ok. 13,8V i tak już zostaje do zgaszenia silnika. Kontrolka oczywiście nie gaśnie, bo jest to za niskie napięcie.
Kiedy wziąłem się za pomiary napięcia, auto było po ok. dobie stania, temp. ok. 2-3st.C. Wtedy po pierwszym uruchomieniu napięcie ładowania przez ok. 1,5 minuty sięgało 15V(!). Potem spadło tych 13,8V.

Nie chce mi się wierzyć, że brak ładowania to wina osławionego kabelka, który jak sądzę pełni rolę kontrolną(?).
Początkowo podejrzewam przepuszczające sprzęgiełko alternatora, ale brak jest żadnego znacznego dźwięku, szarpania paska, itp. czyli pewnie regulator napięcia (co by potwierdzało cudaczne wartości napięcia). Może być?

Przy okazji - Jaki klucz typu gwiazdka będzie do ośki alternatora przy Mondeo mk4 2012r. - tradycyjny torx T50, tj. gwiazdka 6-ramienna, czy 10-ramienna?

[mariotd]

Dla mnie regulator napięcia. Miałem podobnie - podczas dłuższych tras wyskakiwała kontrolka ładowania, do tego 13,8V (awaryjne doładowywanie aku). Po skasowaniu błędu przez OBD2 problem znikał. Aż pewnego dnia, podczas jazdy do pracy powoli zaczynały się objawy walniętego regulatora:
- obroty podskoczyły ponad 1k
- pojawiła się kontrolka
- po chwili brak wspomagania
- po zaparkowaniu i zgaszeniu auta brak możliwości odpalenia - laweta, serwis

Regulator wymieniony na oryginalny, akcja zamknęła się w 1 dzień. Warto zrobić to teraz, u mnie fart był wielki, gdyż dzień wcześniej wróciłem z trasy ponad 1,5 tys km....

[Rachuba]

Cześć,

miałem ten sam przypadek i udało mi się rozwiązać.

Objawy:
- zapala się kontrolka akumulatora po kilkunastu sekundach od odpalenia silnika,
- napięcie ładowania w ForScan podczas pracy silnika: 13,5 V
- napięcie ładowania mierzone na klemach podczas pracy silnika: 13,5 V

U mnie ten kabel był w środkowej wtyczce. Uwaga, są tam dwa kable w tych kolorach, każdy w innej wtyczce. Kolega wyżej pisał, że ten kabel miał w pierwszej wtyczce i tak od razu go zamieniłem. Nie było poprawy, więc sprawdziłem drugą wtyczkę i wtedy już zagrało.
Załączam schemat wtyczki. Pin K4.

Nie miałem siły i czasu, żeby pruć całą wiązkę. Puściłem obok nowy kabel, o grubości takiej jak oryginalny, czyli 0,75mm2. Proponuję też nowy cienki peszel, wtedy będzie bezpieczniej.

Po naprawie ładowanie mierzony na klemach oraz na ForScan wskoczyło na 14,5V.

Bump:

[OLO855OLO]

Napisał fdmast Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Od pewnego czasu mam problem z kontrolką ładowania. Po zapaleniu auta normalnie gaśnie by po chwili zaświecić się.
Ostatnio regenerowałem alternator, wymienili regulator i łożyska ale problem cały czas istnieje. Próbowałem dzisiaj podłączyć dodatkową masę między aku a alternatorem - też nic nie dało.
Napięcie na biegu jałowym wynosi około 13,6. Gdzieś na forum wyczytałem, że problemem może być kabelek biegnący od alternatora do PCM ale nie mogę się do PCM dobrać, przeczytałem, że trzeba odchylić nadkole od strony kierowcy i znajdę tam komputer ale.... nie znalazłem.

1. Gdzie w Mondeo jest PCM?
2. Czy słaby akumulator może powodować, że alternator nie ładuje więcej jak 13,7?
3. Co może być jeszcze nie tak, że kontrolka się świeci?

Kolego miałem tak samo jak ty. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie ładowanie miałem około 14.2V. Wymieniłem regulator napięcia i sprzęgiełko w alternatorze oraz załozylem nowy ów kabelek i problem pozostał. Dopiero pomogła wymiana alternatora na nowy bo okazało się że w moim modelu alternator ma być 16v i 150A.

[Kalib44]

Napisał OLO855OLO Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego miałem tak samo jak ty. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie ładowanie miałem około 14.2V. Wymieniłem regulator napięcia i sprzęgiełko w alternatorze oraz załozylem nowy ów kabelek i problem pozostał. Dopiero pomogła wymiana alternatora na nowy bo okazało się że w moim modelu alternator ma być 16v i 150A.

16V??? Skąd taka informacja?

[OLO855OLO]

Na alternatorze mam naklejkę która mówi że ma być 16V i 150A

[Karol1109]

Witam,
Mam problem z kontrolką ładowania w Mondeo MK4 2009 benzyna. Ładowanie na odpalonym silniku 13.6 przy max obciążeniu. Na wyłączonym 12.5. Podczas jazdy jest ok a na postoju po kilku minutach wywala błąd. Znalazłem u was na forum że prawdopodobnie będzie uszkodzony kabel między alternatorem a akumulatorem. Nie chcę zaczynać od razu od wymiany alternatora bo jest dość drogi. Wiecie może gdzie dostanę taki przewód bądź cały zestaw?
Z góry dzięki za odpowiedź.

[koszka]

No chyba nie zamierzasz wymieniać całej wiązki? Normalny kabelek weź byle nie był za cienki. Wiązke musisz << rozpruć << i tam gdzie jest kabelek przegnity wlutować nowy. Jak juz bedziesz to robił to dokładnie obejrzyj inne kabelki w tej wiązce