[Mondeo 2007-2014] Zaślepienie EGR 2.2

[manieczq7]

Witam. Potrzebuję pomocy w sprawie zaślepienia EGR w moim samochodzie,a jest to Mondeo Mk4 2012 2.2 TDCI 200KM. Szukam i nie mogę nic za bardzo znaleźć. Jaka to ma być zaślepka i w którym to miejscu zaślepić? I jaki wpływ będzie miało zaślepienie EGR na DPF, bo póki co to prawdopodobnie przez niego szybko mi się napełnia DPF.

[Swifty]

To źle szukasz jak znaleźć nie możesz.

[mondeo70235]

zaslep na metalowej rurze z przodu silnika wystarczy kawalek blachy i żaden błąd nie wyskakuje wszystko jest ok tak miałem zrobione w mk4 2,2 bo egr jest z tyłu silnika i masakra go wytargać

EGR masz w tym silniku z tyłu silnika u góry weź sobie lusterko i patrz od góry jest przy nim długa płaska chłodniczka

[manieczq7]

Napisał Swifty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To źle szukasz jak znaleźć nie możesz.

Takie odpowiedzi to najbardziej cenię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał mondeo70235

zaslep na metalowej rurze z przodu silnika wystarczy kawalek blachy i żaden błąd nie wyskakuje wszystko jest ok tak miałem zrobione w mk4 2,2 bo egr jest z tyłu silnika i masakra go wytargać

EGR masz w tym silniku z tyłu silnika u góry weź sobie lusterko i patrz od góry jest przy nim długa płaska chłodniczka

Dzięki za odpowiedź. Znalazłem właśnie niedawno na zagranicznej stronie zdjęcie, żeby zaślepić w tym miejscu co piszesz, bo od tyłu to rzeczywiście trochę problem, choć wykonalne. Temat uważam za wyczerpany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mondeo70235]

cieszę się że pomogłem

[patryk9527]

Napisał mondeo70235 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaslep na metalowej rurze z przodu silnika wystarczy kawalek blachy i żaden błąd nie wyskakuje wszystko jest ok tak miałem zrobione w mk4 2,2 bo egr jest z tyłu silnika i masakra go wytargać

EGR masz w tym silniku z tyłu silnika u góry weź sobie lusterko i patrz od góry jest przy nim długa płaska chłodniczka

Odświeże temat - o którą dokładnie metalową rure masz na myśli? Trzeba zdjąć obudowę silnika czy jest gdzieś na podorędziu ?

[patryk9527]

Napisał mondeo70235 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaslep na metalowej rurze z przodu silnika wystarczy kawalek blachy i żaden błąd nie wyskakuje wszystko jest ok tak miałem zrobione w mk4 2,2 bo egr jest z tyłu silnika i masakra go wytargać

EGR masz w tym silniku z tyłu silnika u góry weź sobie lusterko i patrz od góry jest przy nim długa płaska chłodniczka

Zaślepiałes całkowicie czy zaślepką z otworkami?

[radkor]

Napisał patryk9527 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odświeże temat - o którą dokładnie metalową rure masz na myśli?

Nie wiem czy pytanie aktualne, ale chodzi dokładnie o to miejsce:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim, zdaniem jak zaślepiać to przed EGR a nie za, bo wtedy spaliny lecą z kolektora wydechowego przez EGR i blokują się na zaślepce przy kolektorze dolotowym napierając jednocześnie na grzybek. Prędzej czy później uszkodzi to EGR'a. No chyba, że od razu będzie modyfikacja softu EGR_OFF to można chyba olać zawór.
Z kolei zaślepka z dziurkami przed kolektorem dolotowym to taki półśrodek.

Ja coraz poważniej też się nad tym zastanawiam bo mam wypalanie DPFa co ok 350-450km w mieście. Nie wiem czy nie za często. Ogólnie to zastanawiam się jeszcze nad wywaleniem DPF'a i okazji modyfiikacja softu EGR_OFF i DPF_OFF.

[patryk9527]

Napisał radkor Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem czy pytanie aktualne, ale chodzi dokładnie o to miejsce:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim, zdaniem jak zaślepiać to przed EGR a nie za, bo wtedy spaliny lecą z kolektora wydechowego przez EGR i blokują się na zaślepce przy kolektorze dolotowym. Prędzej czy później uszkodzi to EGR'a. No chyba, że od razu będzie modyfikacja softu EGR_OFF to można chyba olać zawór.
Z kolei zaślepka z dziurkami przed kolektorem dolotowym to taki półśrodek.

Ja coraz poważniej też się nad tym zastanawiam bo mam wypalanie DPFa co ok 350-450km w mieście. Nie wiem czy nie za często. Ogólnie to zastanawiam się jeszcze nad wywaleniem DPF'a i okazji modyfiikacja softu EGR_OFF i DPF_OFF.

Mialem taka zaślepke z dziurkami bo mialem Jeszce ze starego auta i zamontowalem ja w tym miejscu wlasnie z tej foteczki a po drugie pełna zaślepka z tego co wiem to może wywalić check

[radkor]

Napisał patryk9527 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mialem taka zaślepke z dziurkami

Solidna była? Słyszałem o przypadkach, że taka zaślepka, gdy była z lipnej blachy, potrafiła się wykruszyć. A wiadomo gdzie trafiają metalowe odłamki wtedy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pełna blaszka nie powinna spowodować checka, o ile jest zamontowana przed zaworem a nie za.