|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
22-03-2020, 17:08 | #11 |
ford::beginner
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 21-02-2020
Skąd: Marki
Model: Ford Tourneo Connect
Silnik: 2.0
Rocznik: 2023
Postów: 23
|
Odp: Benzyna czy diesel
Jestem szczęśliwym posiadaczem silnika benzynowego w swoim Transit Connect 2016r. 2.5 pb+LPG 170 KM, co do spalania to gazu w jeździe mieszanej (na codzien taka specyfika jazdy)spała mi ok 13 litrów gazu!! Skrzynia automat ale nie POWERSHIFT a poczciwy i najlepszy klasyczny automat
|
01-12-2020, 21:22 | #12 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 01-12-2020
Skąd: Sokółka
Model: Ford Tourneo Connect
Silnik: 1.6 Ecoboost
Rocznik: 2014
Postów: 4
|
Odp: Benzyna czy diesel
Witajcie.
Poszukuję auta, które posłuży zarówno w działalności jak i mojej powiększającej się rodzinie. Podoba mi się Connect II gen, choć nie oglądałem go jeszcze z bliska. Obawiam się, że diesel nie jest dla mnie, bo na ogół będę przejeżdżał kilkukilometrowe odcinki i pojawią się problemy z dpf. Drogi szybkiego (i płynnego) ruchu będą rzadkością. Czy wszystkie Connecty II generacji miały suchy filtr cząstek stałych czy był jakiś 1,6 z mokrym, jaki mam w Volvo S40 z 2007? Czy 1,0 ecooboost jest rozsądną alternatywą? To byłby najmniejszy silnik w najcięższym aucie jakie miałem. Celuję w wersję krótką, więc 1,6 ecoboost chyba jest nieosiągalny (widziałem tylko kilka ogłoszeń za granicą, w Polsce żadnego). Czy w egzemplarzach z początku produkcji były problemy z chłodzeniem, o których czytałem czy zostały już wyeliminowane? Ogólnie mam lekką nogę ale czasem trzeba mieć czym wyprzedzić TIRa. Jeżeli Connect z 1,0 będzie miał elastyczność jak Dacia Duster z 1,6 LPG to dziękuję... |