[Focus 2011-2014] Akcja serwisowa 17S09 Możliwy wyciek oleju, przegrzewanie głowicy

[RS AUTO-RAF]

artur_pl podaj vin to sprawdzę czy akcja była wykonana. Akcja obejmuje wymianę termostatu, zaworu obejsciowego układu chłodzenia, montaż czujnika temp. Oraz zmianę oprogramowania BCM i IPC z tego co pamięta.

[arturek]

Napisał artur_pl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,

czy można zweryfikować po numerze VIN, czy Focus (1.6 Ecoboost, 2011 r.) miał przeprowadzaną akcję serwisową z tematu wątku (17S09)?

Samochód jest z rynku niemieckiego, w Ford Etis ma zaległą jedną akcję, ale związaną ze sprzęgłem.

Orientujecie się może czy znajdę gdzieś taką informację lub czy ktoś na forum jest w stanie to zweryfikować?

kolega na rację pisząc

Napisał cytus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak otworzysz maskę to od razu widać czy auto jest po akcji serwisowej - zerknij na zdjecia z tsmtego wątku.

wystarczy sprawdzić początek wątku
(po akcji jest inny układ wężyków)

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrawiam
Arturek

[piohal]

Witam,

Przejrzałem sporo wątków dot. akcji, i chciałem potwierdzić z czym właściwie jest problem: z konstrukcją zbiorniczka czy z wężykami czy może coś jeszcze ?

Czy ma ktoś doświadczenie z rocznikiem 2015 ? Niestety mam datę produkcji styczeń 2015 i akcja mnie nie obejmuje tylko nie wiem właściwie z jakiej przyczyny (Do ASO dopiero się wybieram na rozmowę)

[AbEER]

Z tym ze silnik się przegrzewa z braku płynu, głowica dostaje micro pęknięcia, zjada płyn brak chłodzenia - silnik do remontu.

Dołożenie nowego zbiorniczka z czujnikiem ubytku płynu.

[artur_pl]

Dzięki wszystkim za odpowiedzi, sprawdziłem sobie po zdjęciach czy akcja serwisowa była wykonana, później potwierdziło się to w serwisie Forda.

Mam jeszcze jedno pytanie. Poziom płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym jest na min (może nawet minimalnie później). Czy ma to znaczenie jakiego płynu doleję? Chyba najlepiej byłoby uzupełnić tym, który Ford napełnił układ przy akcji, ale nie wiem jakiej marki płyn chłodniczy stosują (kolor jest mniej więcej pomarańczowy).

[miniupiniu]

Idziesz do sklepu mówisz że do Forda pomarańczowy i dostaniesz właściwy.

Foka MK3 w kombi 1.5 EB 150 kucy

[edmun]

Kolor nie ma znaczenia.
Znaczenie ma specyfikacja płynu aby zgadzała się z taką jaka podana jest w instrukcji.
Nie ma znaczenia producent/marka płynu.

Proszę nie postępować w taki sposób, że idziecie do sklepu i mówicie że chcecie pomarańczowy płyn do Forda.
.....

[zombie6]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - taki ma być.

[miniupiniu]

Ja poszedłem do sklepu. Poprosiłem o płyn chłodniczy do focusa. Sprzedawca poprosił o dane silnika. Na kompie sprawdził jaki ma być spytał o kolor czy pomarańczowy i dostałem właściwy.

Foka MK3 w kombi 1.5 EB 150 kucy

[edmun]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jestem w stanie zrozumieć, że dobrał Ci właściwy i nie kwestionuję tego, że u Ciebie jest wszystko ok.

Po prostu mówię, żeby tak na przyszłość nie robić.
Otwierasz instrukcję, sprawdzasz jaki płyn, kupujesz płyn.

Kolor płynu oraz jego marka/producent nie mają żadnego znaczenia.
Równie dobrze możesz kupić poprawny płyn, a będzie w innym kolorze i będziesz się zastanawiał czy wlać czy nie wlać.

Pozwolę sobie wkleić fragment książki Michała Jesionowskiego:

"Warto jeszcze powiedzieć parę słów na temat płynów chłodzących.
W dzisiejszych czasach są one wykonywane w technologii hybrydowej. Producenci dopuszczają mieszanie ze sobą płynów o różnych kolorach.
Kolory są tylko po to, aby ktoś przez pomyłkę nie wypił płynu.
Możemy zmieszać czerwony z zielonym, czerwony z niebieskim, niebieski z zielonym i tak dalej,
byleby były to płyny wykonane w technologii hybrydowej – stosowana informacja znajduje się na ich opakowaniu.
Kiedyś rzeczywiście wytwarzano różne ich rodzaje, uwzględniające rodzaj materiału, z jakiego wykonana była chłodnica.
Płynów tych nie można było mieszać i stąd wziął się pogląd, który do dzisiaj funkcjonuje w społeczeństwie.
Jeżeli z układu ubyło nam dużo płynu, to możemy kupić butelkę koncentratu i rozcieńczyć go odpowiednio wodą demineralizowaną.
Jak już wspomniałem, wychodzi to taniej niż gotowy płyn, a jest równie dobre i skuteczne."

Co do informacji jaki płyn należy zakupić, zamiast pytać sprzedawcy, poleciłbym najpierw zajrzeć do instrukcji pojazdu.
Jeśli nie posiadasz w wersji papierowej, Ford udostępnia swoje intrukcje zarówno w formie PDF jak i strony internetowej.


Po "zajrzeniu" do instrukcji mamy dokładnie podane co należy kupić.

Przykład poniżej:

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.