Sprawdzanie Numeru VIN

Looq · 15-01-2019, 14:30

Miałem podobną sytuację jakieś 2 tyg temu. Szarpanie na każdym biegu akurat zauważyłem przy podjeździe pod górkę, szarpnęło aż puściłem pedał gazu. Później test przy pustej drodze szarpie - pedał gazu do podłogi aż zaczęła migać kontrolka silnika. Odpuściłem. Delikatna jazda, delikatne przyspieszanie nie powodowało kangurka dopiero jak depnąłem to był kangur. Nawet na postoju lekko trzęsło budą.
Wymiana cewki, świec (jedna była okopcona) i "upalonego" kabla zasilającego załatwiła problem.

radmol · 15-01-2019, 18:00

Ja mam to wszystko po pierwsze sprawdzone wnikliwie i dokładnie przez mechanika a na dodatek sam wymieniłem cewkę na nową z ASO Germaz i kupiłem nowe kable NGK. Nic to nie dało. Mi nie szarpie ani nie przerywa silnik tylko "poszarpuje" przy jeździe w zakresie 1700 - 2000 obr na 3 i 4 biegu. Trudno mi powiedzieć, czy każdy właściciel takiego Focusa na to zwraca uwagę w ogóle - ja na to zwracam uwagę bo mnie to drażni mocno i nie lubię jak coś działa tak jak nie powinno. Być może tak ma być?

slawko_k · 15-01-2019, 22:52

Być może tak ma być?

U mnie czegoś takiego nie zauważyłem ani w poprzednim ani w obecnym focusie.
Może wyczyść zawór wolnych obrotów (czy jak się zwie. ludzie mówią silnik krokowy ale w foce 1.6 nie ma chyba silnika tylko zawór) bo skoro tylko muskasz gaz to na pewno część powietrza idzie przez zawór.
Może sprawdź poduszki na silniku i skrzyni.

Bump: Być może tak ma być?

U mnie czegoś takiego nie zauważyłem ani w poprzednim ani w obecnym focusie.
Może wyczyść zawór wolnych obrotów (czy jak się zwie. ludzie mówią silnik krokowy ale w foce 1.6 nie ma chyba silnika tylko zawór) bo skoro tylko muskasz gaz to na pewno część powietrza idzie przez zawór.
Może sprawdź poduszki na silniku i skrzyni.

radmol · 16-01-2019, 07:02

Krokowy mam uszkodzony w służbowym aucie - to są zupełnie inne objawy.
Poduszki silnika i skrzyni też mają inne objawy.

Tu chyba faktycznie chodzi o wtryskiwacze. Będę chyba musiał do ASO podjechać.
Mechanik twierdzi, że tak ma być bo moment jest za duży (silnik jest zbyt elastyczny). Na dowód jego tezy jest to, że identyczny focus z tym samym silnikiem jedzie kropka w kropkę identycznie - tak samo szarpie.

Dla mnie jednak jest to nienormalne. Spróbuję jeszcze raz zalać STP do wtryskiwaczy. W ASO wymieniano 3 wtryskiwacz 2 lata temu - ciekawe po co i dlaczego (jaki był powód??). Szkoda że oni tego nie notują. Może gość zalał syf do baku?

Bnn358 · 16-01-2019, 07:11

Cześć, mam ten sam silnik 1.6 100km i nie powinno być absolutnie żadnego szarpania przy przyspieszaniu.
Miałem podobny przypadek - mianowicie przy delikatnym przyspieszaniu auto jechało normalnie a przy mocniejszym wciśnięciu gazu zaczynał szarpać. Okazało się ze wypadał zapłon na jednym cylindrze. Winowajcą okazał się pęknięty izolator ceramiczny na jednej ze świec. Dodam że najlepiej wymienić komplet bo to nie duży koszt.

Pomimo tego że świece były wymieniane rok temu to po wyjęciu wyglądały jak śmietnik (okopcone itp). Po wymianie świeć auto jeździ normalnie ale czasami czuć co jakiś czas lekkie telepanie budą na jałowych obrotach. Sugestia mechanika była taka że to może być przyczyna wtryskiwaczy które mogą podlewać za dużo paliwa lub nie rozpylać go w odpowiedni sposób.

Kolejną przyczyną może być woda w dołkach świec pochodząca z nieszczelnych spryskiwaczy lub z przeciekających zaślepek głowicy.

pozdro

radmol · 17-01-2019, 09:39

Chciałem aby mi mechanik wymienił świece (ja się za to wolę nie zabierać bo boję się urwać gwint a poza tym nie mam dynamometru) ale zarzekał się, że sprawdzał świece bardzo dokładnie i nic nie znalazł złego - spalanie prawidłowe, pęknięć brak. Wymienię świece w listopadzie przy serwisie olejowym.

No i właśnie - wtryskiwacze brudne lub uszkodzone. Kolejny mechanik, który zwraca na to uwagę. Mój na wtryskiwacze nie patrzył a nr 3 był w ASO wymieniany 2/3 lata temu (30tys km wstecz). Dzwoniłem do ASO to notatek z tej awarii nie mają i nie wiedzą dlaczego wymienili ten wtryskiwacz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Diagnostyka w ASO to koszt 330zł... litości! (mojemu szefowi w VW tak zdiagnozowali brak mocy w TDI że całą turbo kazali wymieniać na nową a mój mechanik znalazł zupełnie inną przyczynę braku mocy - jakaś taka puszcza made in Czech Republic, która za ciśnienie odpowiada czy jakoś tak - w ogóle nie związane z turbo...).

radmol · 22-01-2019, 20:26

Gdzie szukać pod maską MAP sensora? (Focus II 2011 1.6 benzyna 100KM).
Gdzie go kupić jako nowy?? (przeszukałem sklepy i nie widzę tego elementu).

Festador · 22-01-2019, 23:35

Cytat:

Napisał radmol Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdzie szukać pod maską MAP sensora? (Focus II 2011 1.6 benzyna 100KM)...

Pierwsza wtyczka zaraz na lewo od obudowy filtru powietrza, na 2 torxy o ile dobrze pamiętam

radmol · 23-01-2019, 10:12

i jak to znajdę to wyjąć i wyczyścić sprayem? (oczywiście najpierw odłączyć złączkę). Mam taki sprawy do czyszczenia hamulców - widziałem, że na youtube gość tym psikał w MAP i dało radę. Można tym?

radmol · 15-05-2019, 21:15

Innym też szarpie ten silnik tak jak mi. Nikt nie zna przyczyny??

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

15-01-2019, 14:30	#11
Looq ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 27-10-2014 Skąd: WWL Model: Focus III FL Silnik: 1.6 Rocznik: 2017 Postów: 21	Odp: Nierówna praca silnika w zakresie niskich obrotów Miałem podobną sytuację jakieś 2 tyg temu. Szarpanie na każdym biegu akurat zauważyłem przy podjeździe pod górkę, szarpnęło aż puściłem pedał gazu. Później test przy pustej drodze szarpie - pedał gazu do podłogi aż zaczęła migać kontrolka silnika. Odpuściłem. Delikatna jazda, delikatne przyspieszanie nie powodowało kangurka dopiero jak depnąłem to był kangur. Nawet na postoju lekko trzęsło budą. Wymiana cewki, świec (jedna była okopcona) i "upalonego" kabla zasilającego załatwiła problem.

15-01-2019, 18:00	#12
radmol ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 27-08-2018 Skąd: Wrocław Model: S-Max Silnik: 1.6 EB Rocznik: 2011 Postów: 118	Odp: Nierówna praca silnika w zakresie niskich obrotów Ja mam to wszystko po pierwsze sprawdzone wnikliwie i dokładnie przez mechanika a na dodatek sam wymieniłem cewkę na nową z ASO Germaz i kupiłem nowe kable NGK. Nic to nie dało. Mi nie szarpie ani nie przerywa silnik tylko "poszarpuje" przy jeździe w zakresie 1700 - 2000 obr na 3 i 4 biegu. Trudno mi powiedzieć, czy każdy właściciel takiego Focusa na to zwraca uwagę w ogóle - ja na to zwracam uwagę bo mnie to drażni mocno i nie lubię jak coś działa tak jak nie powinno. Być może tak ma być?

15-01-2019, 22:52	#13
slawko_k ford::beginner Zarejestrowany: 09-06-2008 Skąd: podkarpackie Model: Focus Silnik: 1.6 16V Rocznik: 2018 Postów: 44	Odp: Nierówna praca silnika w zakresie niskich obrotów Być może tak ma być? U mnie czegoś takiego nie zauważyłem ani w poprzednim ani w obecnym focusie. Może wyczyść zawór wolnych obrotów (czy jak się zwie. ludzie mówią silnik krokowy ale w foce 1.6 nie ma chyba silnika tylko zawór) bo skoro tylko muskasz gaz to na pewno część powietrza idzie przez zawór. Może sprawdź poduszki na silniku i skrzyni. Bump: Być może tak ma być? U mnie czegoś takiego nie zauważyłem ani w poprzednim ani w obecnym focusie. Może wyczyść zawór wolnych obrotów (czy jak się zwie. ludzie mówią silnik krokowy ale w foce 1.6 nie ma chyba silnika tylko zawór) bo skoro tylko muskasz gaz to na pewno część powietrza idzie przez zawór. Może sprawdź poduszki na silniku i skrzyni.

16-01-2019, 07:02	#14
radmol ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 27-08-2018 Skąd: Wrocław Model: S-Max Silnik: 1.6 EB Rocznik: 2011 Postów: 118	Odp: Nierówna praca silnika w zakresie niskich obrotów Krokowy mam uszkodzony w służbowym aucie - to są zupełnie inne objawy. Poduszki silnika i skrzyni też mają inne objawy. Tu chyba faktycznie chodzi o wtryskiwacze. Będę chyba musiał do ASO podjechać. Mechanik twierdzi, że tak ma być bo moment jest za duży (silnik jest zbyt elastyczny). Na dowód jego tezy jest to, że identyczny focus z tym samym silnikiem jedzie kropka w kropkę identycznie - tak samo szarpie. Dla mnie jednak jest to nienormalne. Spróbuję jeszcze raz zalać STP do wtryskiwaczy. W ASO wymieniano 3 wtryskiwacz 2 lata temu - ciekawe po co i dlaczego (jaki był powód??). Szkoda że oni tego nie notują. Może gość zalał syf do baku?

16-01-2019, 07:11	#15
Bnn358 ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 30-11-2016 Model: Focus mk2 Silnik: 1.6 100 KM benz. Rocznik: 2007 Postów: 7	Odp: Nierówna praca silnika w zakresie niskich obrotów Cześć, mam ten sam silnik 1.6 100km i nie powinno być absolutnie żadnego szarpania przy przyspieszaniu. Miałem podobny przypadek - mianowicie przy delikatnym przyspieszaniu auto jechało normalnie a przy mocniejszym wciśnięciu gazu zaczynał szarpać. Okazało się ze wypadał zapłon na jednym cylindrze. Winowajcą okazał się pęknięty izolator ceramiczny na jednej ze świec. Dodam że najlepiej wymienić komplet bo to nie duży koszt. Pomimo tego że świece były wymieniane rok temu to po wyjęciu wyglądały jak śmietnik (okopcone itp). Po wymianie świeć auto jeździ normalnie ale czasami czuć co jakiś czas lekkie telepanie budą na jałowych obrotach. Sugestia mechanika była taka że to może być przyczyna wtryskiwaczy które mogą podlewać za dużo paliwa lub nie rozpylać go w odpowiedni sposób. Kolejną przyczyną może być woda w dołkach świec pochodząca z nieszczelnych spryskiwaczy lub z przeciekających zaślepek głowicy. pozdro

17-01-2019, 09:39	#16
radmol ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 27-08-2018 Skąd: Wrocław Model: S-Max Silnik: 1.6 EB Rocznik: 2011 Postów: 118	Odp: Nierówna praca silnika w zakresie niskich obrotów Chciałem aby mi mechanik wymienił świece (ja się za to wolę nie zabierać bo boję się urwać gwint a poza tym nie mam dynamometru) ale zarzekał się, że sprawdzał świece bardzo dokładnie i nic nie znalazł złego - spalanie prawidłowe, pęknięć brak. Wymienię świece w listopadzie przy serwisie olejowym. No i właśnie - wtryskiwacze brudne lub uszkodzone. Kolejny mechanik, który zwraca na to uwagę. Mój na wtryskiwacze nie patrzył a nr 3 był w ASO wymieniany 2/3 lata temu (30tys km wstecz). Dzwoniłem do ASO to notatek z tej awarii nie mają i nie wiedzą dlaczego wymienili ten wtryskiwacz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Diagnostyka w ASO to koszt 330zł... litości! (mojemu szefowi w VW tak zdiagnozowali brak mocy w TDI że całą turbo kazali wymieniać na nową a mój mechanik znalazł zupełnie inną przyczynę braku mocy - jakaś taka puszcza made in Czech Republic, która za ciśnienie odpowiada czy jakoś tak - w ogóle nie związane z turbo...).

22-01-2019, 20:26	#17
radmol ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 27-08-2018 Skąd: Wrocław Model: S-Max Silnik: 1.6 EB Rocznik: 2011 Postów: 118	Odp: Nierówna praca silnika w zakresie niskich obrotów Gdzie szukać pod maską MAP sensora? (Focus II 2011 1.6 benzyna 100KM). Gdzie go kupić jako nowy?? (przeszukałem sklepy i nie widzę tego elementu).

23-01-2019, 10:12	#19
radmol ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 27-08-2018 Skąd: Wrocław Model: S-Max Silnik: 1.6 EB Rocznik: 2011 Postów: 118	Odp: Nierówna praca silnika w zakresie niskich obrotów i jak to znajdę to wyjąć i wyczyścić sprayem? (oczywiście najpierw odłączyć złączkę). Mam taki sprawy do czyszczenia hamulców - widziałem, że na youtube gość tym psikał w MAP i dało radę. Można tym?

15-05-2019, 21:15	#20
radmol ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 27-08-2018 Skąd: Wrocław Model: S-Max Silnik: 1.6 EB Rocznik: 2011 Postów: 118	Odp: Nierówna praca silnika w zakresie niskich obrotów Innym też szarpie ten silnik tak jak mi. Nikt nie zna przyczyny?? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]