[S-MAX 2006-2015] Przygasające światła podczas jazdy i postoju

[TataBłażejka]

Witam,

Otóż walczę z pewną przypadłością mojego autka: przygasają zarówna światła zewnętrzne (xsenony) jak i oświetlenie wewnątrz.

Jest to bardziej zauważalne właśnie dla oświetlenia wewnątrz (dobrze widać dla oświetlenia pedałów)

TEST po włączeniu silnika, na biegu jałowym pokazał napięcie baterii 13,4-13,6V. Wartość nie ulega zmianie podczas gazowania.

Co ciekawe światła nie przygasają gdy silnik jest wyłączony.

Co do tej pory zrobiono:

1. Poprzedni właściciel poinformował mnie o niedawnej wymianie łożyska alternatora. Ja skasowałem błąd który w związku z tym się wyświetlał i już się nie pojawia.
2. Wymieniłem świece oraz cewki (oryginalne Ford).
3. Akumulator sprawdzany pod obciążeniem (przez mechanika specjalistycznym urządzeniem) pokazuje 56%

Co teraz należałoby sprawdzać aby w końcu dotrzeć do sedna problemu?

[mi117]

Dziwna sprawa - miałem taki objaw w poprzednim aucie.

Falowały mi też delikatnie obroty na biegu jałowym 800-1000 a światła delikatnie przygasały.

Doczytałem gdzieś że to czujnik kąta skrętu ale czy w Fordzie jest coś takiego?

Nikt mi nie potrafił do końca z mechaników wyjaśnić do końca czy to to i nie wgłębiałem się w ten temat -wiem że dalej światła mrugają(teraz auto użytkują moi rodzice)

Chyba musisz poszukać dobrego elektryka.....

[TataBłażejka]

Przeczytałem różne wątki i szukać proponują:

1. Alternator (szczotki, łożysko, regulator, czyszczenie)
2. Akumulator + klemy + wszystkie masy do sprawdzenia
3. Urządzenia które włączają sie w samochodzie np. wentylator, klima, regulacja świateł, kąt skrętu kierownicy, podgrzewanie szyby itp.

Pytanie mam co do podpunktu 3: czy można przy pomocy bezpieczników odłączać urządzenia po kolei i sprawdzać po włączeniu auta czy objawy ustały?

Jest jakies ryzyko że mogę cos uszkodzić?

[brysiu]

Ja stawiam na regulator napięcia lub uszkodzony akumulator.
Sprawdziłbym jeszcze masę z nadwoziem a ładowanie 13,6 jest za słabe. sprawdz miernikiem zewnętrznym na akumulatorze i bezposrednio na wyjsciu z alternatora. Powinno być >14 v

[kleryk]

Mam to samo zwłaszcza jak wyłącza się ogrzewanie przedniej szyby zauważalny jest rozbłysk oświetlenia. Czasem mam wrażenie że światła (mam zwykłe) świecą jaśniej a często się zastanawiam co tak słabo tym bardziej że codziennie rano używam ogrzewania szyb w drodze do pracy. Wracając jest jasno więc nie jest to tak zauważalne.

W teście zegarów po nocnym postoju napięcie spada poniżej 12V więc pomału myślę nad wymianą baterii gdyż mam podejrzenia ze siedzi jeszcze fabryczna u mnie i pewnie się już kończy.

Aha i jeszcze zauważyłem ze na mrozie długo przygaszonym światłem świeci nawigacja mam NX i potrafi na chwile zgasnąć wyświetlacz, radio działa cały czas, a potem już świeci bez przerw.

A co do normalnego ładowania zegary u mnie pokazują ok 14,5.

U mnie jeszcze występuje problem brzęczącej przepustnicy oraz wyjącej pompy wspomagania ale nie sądzę żeby robiła takie opory. Bardziej skłaniam się w kierunku starego akumulatora.

O i jeszcze jedne rano słyszalne jest takie cykanie od strony pasażera, jak się stoi przy aucie nie wiem co to może być ale na wolnych obrotach jest miarowe i jednostajne. Jak dla mnie dźwięk przypomina przeskakującą iskrę

[elvis52]

Napisał mi117 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Doczytałem gdzieś że to czujnik kąta skrętu ale czy w Fordzie jest coś takiego ?

Znajduje się w kierownicy.

U mnie także światła przygasają i pompa wspomagania wyje jak to u większości użytkowników.

[Mario_Mario]

Nie wiem,jak jest to rozwiązane w benzynowej jednostce Forda,czy masz układ z poszczególnymi cewkami zapłonowymi ,czy tylko jedną. Możesz mieć przebicie na jednej z cewek,z podobnym problemem borykałem się kiedyś w jednym z aut. Cewka była sama w sobie sprawna,wszystkie świece dawały iskrę,z tym że prawdopodobnie izolacja cewki była uszkodzona i iskra musiała dostawać się gdzieś na niższy potencjał i elektryka wariowała w aucie,właśnie było opisywane pulsowanie.Ale najpierw bym zaczął od Podstaw:
-dobry akumulator
-sprawdzenie ładowania
-sprawdzenie alternatora,czy działa stabilizator,oraz czy wszystkie diody
prostownicze są sprawne!Wówczas też może dochodzić do chwilowych
wahań napięcia!
-sprawdzenie poprawności połączeń przewodów masowych z karoserią i masą
silnika
-jeśli to nie pomorze,to faktycznie za pomoca bezpieczników odłączać
poszczególne urządzenia,któreś może wywoływać zwarcie,wyłączać się i
załączyć ponownie.
Mnie osobiście intrygują diody prostownicze w alternatorze,z doświadczenia wiem,że nie każdy "elektro majster" bierze je pod lupę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[TataBłażejka]

Dzięki za podpowiedzi.

Dochodzenie przyczyny zacznę wg. sugesti Mario.

Jak wyeliminuje problem to napiszę.

Pozdrawiam serdecznie

[M.A.G.]

Witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio również u mnie pojawiły się objawy opisane w pierwszym poście - przygasanie wszystkich świateł w autku i nie ma znaczenia czy układ obciążony jest dodatkowymi odbiornikami prądu czy nie.

Stawiam już na leciwy akumulator, ale nurtuje mnie pytanie - prąd ładowania skacze w zakresie 14,7 - 15,2 czy może się tak wahać czy powinien być stały Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Poler]

Ja mam podobnie ale dopuki samochod sie nie nagrzeje. Pozbiej falowanie oswietlenia ustaje. Nie wiem czy moze naprzyklad miec to związek z nagrzewnica elektryczna. Poranki sa juz chłodne.