[Focus 2011-2014] 1.6 ecoboost wariator faz rozrządu uszkodzony. Dymi po odpaleniu

[boncio]

Stała geometria.

[Bartuś01]

Zasada jest taka jesli tz. Grucha i jej cięgno jest równolegle do osi turbiny to mamy doczynienia z turbina stałej geometrii. Natomiast jeśli jest prostopadle to jest to zmienna geometria. W naszych ecoboostach akurat jest równolegle wiec jest to turbo o stałej geometrii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poza tym w benzynach w 99 % jest stałe turbo, wyjątkiem jest jakiś tam tsi i jakiś silniki z Porsche Turbo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[xtremesystems]

i znalazłeś przyczyne takiego spadku momentu? (tak jak mowilem, będziesz sie bujal tym autem po mechanikach zamiast cieszyć sie jazda)

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[p4damczyk]

Niestety, jeszcze nie - choć to po prostu raczej z braku czasu z mojej strony.
Auto stoi aktualnie u dobrego elektromechanika - niestety wszystkie odczyty z komputera są w normie, przez co ciężko ustalić przyczynę.

Natomiast co do objawu spadko mocy/momentu, zwłaszcza z dołu - zauważyłem kiedy się to dzieje. Dzieje się to dopiero od momentu, gdy Wyłącza mi się START-STOP. Dzieję się to przy pierwszej próbie zatrzymania auta, a więc przy jeździe po mieście - niemal odrazu.
Ostatnio na trasie zrobiłem prosty test - w trakcie jazdy zgasiłem i odpaliłem auto przez co start-stop nie świecił się na pomarańczowo z napisem "OFF". I od tego momentu, aż do kolejnego postoju (blisko 1h jazdy) auto jechało zdecydowanie żwawiej, tak jak możnaby tego oczekiwać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przypomina mi się teraz sytuacja, od której zaczęło się to dziać. Po złożeniu w całość całego silnika auto przestało odpalać - okazało się, że to wina akumulatora, który został doładowany jeszcze na warsztacie. Niestety, system start-stop od tego momentu się wyłącza przy każdorazowym pierwszym postoju, a od tego momentu auto przestaje być żwawe.
Co może być przyczyną? Może alternator wykrywając problemy z napięcie z akumulatora próbuje na siłę go doładować? I może mieć to jakiś wpływ na elastyczność pracy całego silnika?
Gdy tylko auto do mnie wróci (zakładam, że elektromechanik rozłoży ręce i nic nie zrobi) spróbuję zmienić akumulator i zobaczę co wtedy się dzieje.

[xtremesystems]

czy dobrze rozumiem? wylaczasz SS guzikiem i potem auto ma mniejszy moment?

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[p4damczyk]

Nie.
ASS wyłącza się samoczynnie przy pierwszym postoju - np. dojechaniu do skrzyżowania.
I od tego momentu auto zaczyna jechać zdecydowanie słabiej, zwłaszcza z dolnych obrotów.
Podczas jazdy w trasie.. założmy, że wyjeżdżam z miasta i jadę 2h trasą wystarczy, że zgaszę silnik i odpalę w trakcie jazdy, co spowoduje ponowną aktywację ASS (jak już mówiłem.. wyłącza się tylko podczas zatrzymywania auta) i odrazu zdecydowanie żywsze reagowanie na pedał gazu. Oczywiście problem nie powróci tak długo aż się nie zatrzymam - co spowoduje ponowne zapalenie się kontrolki ASS OFF i zdecydowanie gorsze przyspieszenie.
Dziwna sprawa.
W każdym bądź razie sam spadek mocy nie jest spowodowany bezpośrednio żadnymi usterkami mechanicznymi, tylko jest to ucinane jakby elektronicznie. Oczywiście to zapewne nie bierze się z niczego tylko z jakiejś innej usterki - niestety nie mogę jej namierzyć. Jedyny błąd jaki wyrzuciło po 3 dniach prób to niepoprawne ustawienie wałka rozrządu.

[xtremesystems]

a czemu ass ci sie samoczynnie wylacza?

ja mam tak ze ass gasi mi silnik na skrzyżowaniu. chyba ze wylacze ass przyciskiem wtedy system nie działa

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka

[p4damczyk]

Właśnie to bym chciał wiedzieć.
Komputer wykrywa jakieś nieprawidłowości, niestety nie mam pojęcia jakie.

[edmun]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] chyba nie przeczytałeś dokładnie albo coś pominąłęś.
Jeśli przycisk świeci się sam na "off" i nie da rady go włączyć żeby ASS z powrotem działało to dlatego, że system sam wyłącza ASS (a nie gasi silnik) na "wszelki wypadek" bo coś nie gra

[xtremesystems]

ok rozumiem.

czyli jeszcze prócz spadku momentu jest jakas awaria Ass. ciekawe czy wina elektoniki czy cos z silnikiem

Wysłane z mojego Redmi Note 3 przy użyciu Tapatalka