Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Cougar

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 26-08-2017, 11:02   #1
spec 87
ford::amateur
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 16-04-2017
Skąd: Z Kielc w Polsce, z Gosheim w Niemczech
Model: Cougar 2.0
Silnik: 2.0 131KM
Rocznik: 2000
Postów: 5
Question 2.0 Zetec szarpie przy przyśpieszaniu.

Mam Cougara`98 2.0 Zetec z czarną pokrywą głowicy. Podobno to różnica i tam jest mechaniczna regulacja zaworów. Nie rozbierałem, nie wiem. Szkrzynia manual. Od pewnego czasu pogłębia się problem w postaci szarpania przy przyśpieszaniu. Wymieniłem filtr powietrza, filtr paliwa, olej i filtr oleju, świece i przewody NGK. Zregenerowany został system recyrkulacji spalin: rurka z zaworami chemicznie wyczyszczona, zawór z czujnikiem, sterujący systemem recyrkulacji wymieniony na nowy z salonu Forda, stary katalizator, który okazał się już litym kamieniem, na chwilę wyrzucony, po sześciu tygodniach kupiony nowy, przy okazji modyfikacja wydechu dla lepszego odprowadzania spalin. Efekt? Wszystko, co zostało zrobione pogłębia tylko różnicę pomiędzy uzyskaną mocą a "problemem", który nie okazał się ani rozpoznany, ani rozwiązany a przy tym silnik na zewnątrz suchy jak pieprz. Przebieg 110tys. z dokumentacją. Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie?
Mariusz

spec 87 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-08-2017, 15:32   #2
Marek
ford::expert
 
Avatar Marek
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-11-2009
Skąd: WOŁÓW\WROCŁAW
Model: Megane Zafira
Silnik: 1,4 100km 1.8 115km
Rocznik: 02 00
Postów: 2,780
Domyślnie Odp: 2.0 Zetec szarpie przy przyśpieszaniu.

Szarpanie to przeważnie układ zapłonowy więc jeszcze cewka ci została. Jeszcze do głowy przychodzi mi czujnik położenia przepustnicy lub brudna przepustnica.
__________________
Czego prócz śmierci boimy się najbardziej?
Uszczelki pod głowicą
Marek jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-09-2017, 20:25   #3
spec 87
ford::amateur
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 16-04-2017
Skąd: Z Kielc w Polsce, z Gosheim w Niemczech
Model: Cougar 2.0
Silnik: 2.0 131KM
Rocznik: 2000
Postów: 5
Domyślnie Odp: 2.0 Zetec szarpie przy przyśpieszaniu.

Co do cewki, to powinno pokazać na kompie, a pokazało tylko za małą ilość spalin dostającą się do silnika z powrotem przez system recyrkulacji spalin i dwa niezidentyfikowane błędy. Chociaż czy to normalne, że błąd jest niezidentyfikowany? Czujnik położenia przepustnicy wymieniony na nowy własnoręcznie, przepustnica własnoręcznie wyczyszczona. Pod spodem piszesz o uszczelce pod głowicą. To nie ona?
Jeszcze jedno pytanko. Czy jest coś, co powoduje ciśnienie napędzając paliwo oprócz pompy paliwa w baku i wtryskiwaczy w silniku? I co to znaczy, że ponoć ford nie lubi NGK a ja mam nowe Kable i świece NGK, a powinien być najlepiej tylko Motorcraft. Tak powiedzieli w GTech w Kielcach. Z góry dzięki za podpowiedzi. Postaram się odwdzięczyć.

Mariuszek

Bump: Co do cewki, to powinno pokazać na kompie, a pokazało tylko za małą ilość spalin dostającą się do silnika z powrotem przez system recyrkulacji spalin i dwa niezidentyfikowane błędy. Chociaż czy to normalne, że błąd jest niezidentyfikowany? Czujnik położenia przepustnicy wymieniony na nowy własnoręcznie, przepustnica własnoręcznie wyczyszczona. Pod spodem piszesz o uszczelce pod głowicą. To nie ona?
Jeszcze jedno pytanko. Czy jest coś, co powoduje ciśnienie napędzając paliwo oprócz pompy paliwa w baku i wtryskiwaczy w silniku? I co to znaczy, że ponoć ford nie lubi NGK a ja mam nowe Kable i świece NGK, a powinien być najlepiej tylko Motorcraft. Tak powiedzieli w GTech w Kielcach. Z góry dzięki za podpowiedzi. Postaram się odwdzięczyć.

Mariuszek
spec 87 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-09-2017, 20:06   #4
TomCat
ford::specialist
 
Avatar TomCat
 
Zarejestrowany: 08-03-2007
Skąd: Gliwice
Model: Mondeo/Smax
Silnik: 2.0 Duratec + 2.0 TDCI z PSA
Rocznik: 03+10
Postów: 796
Domyślnie Odp: 2.0 Zetec szarpie przy przyśpieszaniu.

cewki na kompie pokazać nie musi, a ja kiedyś u siebie dokładnie w takim samym Cougarze miałem podobny problem i winna była cewka, ale wymiana tylko na oryginał. Na zamiennikach może być to samo.
Co do NGK to tu nie powinno być problemu, sam jeździłem wtedy na tych kablach i świecach praktycznie przez cały czas i było ok. Raz tylko kupiłem Boscha no i tego koteczek nie przyjął, dławił się jak głupi.
Recyrkulacja spalin to może być coś z EGR, proponuję go zaślepić na dzień dobry, błąd będzie wywalił ale jakość jazdy też powinna się poprawić - EGR w tym silniku lubi np dawać objaw poszarpywania podczas jednostajnej jazdy.
Sprawdź tą cewkę na początek, przy założeniu że kable i świece są ok. O gazie nie wspominasz czyli rozumiem że go nie ma, więc tu można wykluczyć problemy.
Niezły przebieg - 110tyś na 20-letnie auto. Musi być w świetnym stanie.
__________________
Obecnie na pokładzie: Mondeo mk3 2.o Duratec i S-Max 2.o TDCI :-)
TomCat jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 12-09-2017, 20:10   #5
spec 87
ford::amateur
 
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 16-04-2017
Skąd: Z Kielc w Polsce, z Gosheim w Niemczech
Model: Cougar 2.0
Silnik: 2.0 131KM
Rocznik: 2000
Postów: 5
Domyślnie Odp: 2.0 Zetec szarpie przy przyśpieszaniu.

Dziękuję. Wytnie się całą recyrkulację w Polsce jeszcze przed świętami. Co do cewki, to np w Renault pokazuje je na kompie, dlatego myślałem, że to normalne. Gazu nie ma. Słyszałem, że gaz do Forda to zły pomysł. Dziękuję, biorę się do roboty.
spec 87 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-09-2017, 10:43   #6
TomCat
ford::specialist
 
Avatar TomCat
 
Zarejestrowany: 08-03-2007
Skąd: Gliwice
Model: Mondeo/Smax
Silnik: 2.0 Duratec + 2.0 TDCI z PSA
Rocznik: 03+10
Postów: 796
Domyślnie Odp: 2.0 Zetec szarpie przy przyśpieszaniu.

Na szczęście Ford to nie Renówka, przynajmniej patrząc na "tamte czasy" ;-)
Co do egr to nie wiem czy jest sens angażować się w wycinanie całego EGR, zaślepienie go daje wystarczający efekt.
Plotek o gazie nie słuchaj. Zetec gaz lubi i radzi sobie z nim bardzo dobrze. Ja na gazie zrobiłem 100tyś na tym silniku, sprzedawałem go prawie 5 lat temu, jak miał chyba 220tyś najechane, z tego co wiem to dalej jeździ i ma się dobrze.
__________________
Obecnie na pokładzie: Mondeo mk3 2.o Duratec i S-Max 2.o TDCI :-)
TomCat jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 08:37.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.