Sprawdzanie Numeru VIN

kluska123244 · 05-02-2023, 16:43

Mam takie pytanie. wymieniłem zawory i dotarłem je. okazało się ze po poprawnym złożeniu wzrosła "kopresja" bo zawory były niesczelnea jeden wypalony i auto przestało jechać gaśnie i brak mocy. jak przejadę z 3 km zaczyna jakoś jechać jak się nagrzeje silnik

Jaki jest dopuszczalny luz tłoka - gładź cylinder ?? w górnej pozycji wyszło mi szczelinomierzem 0.50 a w dolnej pozycji 0.80-0.90 można oglądać pierścionki w każdej pozycji tłoka

Czy jakiś janusz kiedyś wymienił pierścienie żeby jeździł i nie brał oleju ?? autko nie bierze oleju wcale

darmodziej · 05-02-2023, 16:49

Cytat:

Napisał kluska123244 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wzrosła "kopresja"

Wzrosła z ile na ile?

kluska123244 · 05-02-2023, 17:03

1 tłok 9
2 tłok 0
3 tłok 13
4 tłok 11

później nie wiem bo nie ja sprawdzałem a usłyszałem od mechanika

czyli luz nie ma do znaczenia na kompresję ??

tomao · 05-02-2023, 17:24

Luz ma ogromne znaczenie i się mierzy z dokładnością do setnych części milimetra, a dodatkowo owalizację cylindra. Z kompresją 0 to chyba dziura w tłoku...

darmodziej · 05-02-2023, 17:33

Cytat:

Napisał kluska123244 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

później nie wiem

A to jest najważniejsze. Dowiedz się od mechanika.

Rafał A.(antek) · 05-02-2023, 18:39

Myślę że problem nie leży w tłokach, skoro wcześniej chodził.

klocolus · 05-02-2023, 19:01

Cytat:

Napisał kluska123244 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czyli luz nie ma do znaczenia na kompresję ??

Na kompresję nie ma tak dużego wpływu bo pierścienie doszczelniają, są ważniejsze parametry. Ale jak będzie za luźno silnik będzie stukał a za ciasno spuchnie i się zatrze. Musi się jeszcze zgadzać owalizacja, luz pierścienia w rowku tłoka aby to miało ręce i nogi wrzucenie samych nowych pierścieni bez pomiarów to loteria. Dla większości silników są serwisówki można zerknąć na parametry

Jeśli chodzi o pomiar kompresji zrób próbę olejową wtedy wyeliminujesz dół silnika jako przyczynę spadku kompresji. Ale dołem rzadko ucieka kompresja w takim stopniu aby do zera raczej tylko spada nie wiem powiedzmy z 12 na 10 czy 9. Wypalony zawór, podparty, mocno nieszczelny może dawać 0 jak najbardziej.

Cytat:

Napisał kluska123244 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki jest dopuszczalny luz tłoka - gładź cylinder ?? w górnej pozycji wyszło mi szczelinomierzem 0.50 a w dolnej pozycji 0.80-0.90 można oglądać pierścionki w każdej pozycji tłoka

Jak to mierzysz? Chyba coś nieprawidłowo. Mierzy się na dole płaszcza tłoka względem ścianki cylindra a Ty chyba mierzysz na górze, w połowie?. Tłoki mają kształt takiego wycinka stożka, na górze są trochę węższe (właśnie te pół milimetra może) niż na dole, przy temperaturze pracy stają się praktycznie walcem (góra tłoka bardziej rozszerza się niż jego dół bo tam panują wyższe temperatury). A czy tłok może się poruszać dosyć luzno w silniku na boki to zalezy od silnika jak pisałem trzeba zerknąć w serwisówkę po odpowiedź jaki ma być luz

darmodziej · 05-02-2023, 19:19

Przede wszystkim, żeby to sprawdzić, trzeba tłoki wyjąć z cylindrów i pomierzyć tłoki, cylindry i pierścienie. Jeżeli ciśnienie sprężania jest prawidłowe po tej "naprawie", jaką autor przeprowadził, o czym pisał na początku, to uważam, że najlepiej jeździć i nie brnąć w niepotrzebne koszty.

kluska123244 · 07-02-2023, 18:50

Cytat:

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przede wszystkim, żeby to sprawdzić, trzeba tłoki wyjąć z cylindrów i pomierzyć tłoki, cylindry i pierścienie. Jeżeli ciśnienie sprężania jest prawidłowe po tej "naprawie", jaką autor przeprowadził, o czym pisał na początku, to uważam, że najlepiej jeździć i nie brnąć w niepotrzebne koszty.

okazało się że na 4 tłoku jest pęknięta tuleja....

silnik na szrot, jedzie nowy na palecie kurierem

kluska123244 · 14-02-2023, 19:37

ok. silnik wymieniony.

Jest problem bo szarpie na benzynie jak by zapłon ale nie chce się wkręcać podczas jazdy powyżej 4tys obrotów jest odcięcie jak by zapłonu na 2 sek i wraca do 4000tys i tak w koło... na LPG jest OK perfecto

wymienione cewki ( 3 sztuki 1 nawet z polifta ) 3 komplety świec i 3 komplety przewodów WN. nowa pompa paliwa i filtr paliwa. resety ECU i cuda niewidy, nowe sondy lambda ( obie ) zero błędów na kompie . był wcześniej błąd EGR ale przełożyłem z starego silnika i jest ok.

Na starym silniku był ten sam problem z benzyną .

Gdzie szukać problemu?

05-02-2023, 16:43	#1
kluska123244 ford::advanced Zarejestrowany: 11-03-2019 Model: mondeo mk3 Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 413	Dopuszczalny luz tłok-Gładź cylindra Mam takie pytanie. wymieniłem zawory i dotarłem je. okazało się ze po poprawnym złożeniu wzrosła "kopresja" bo zawory były niesczelnea jeden wypalony i auto przestało jechać gaśnie i brak mocy. jak przejadę z 3 km zaczyna jakoś jechać jak się nagrzeje silnik Jaki jest dopuszczalny luz tłoka - gładź cylinder ?? w górnej pozycji wyszło mi szczelinomierzem 0.50 a w dolnej pozycji 0.80-0.90 można oglądać pierścionki w każdej pozycji tłoka Czy jakiś janusz kiedyś wymienił pierścienie żeby jeździł i nie brał oleju ?? autko nie bierze oleju wcale

05-02-2023, 17:03	#3
kluska123244 ford::advanced Zarejestrowany: 11-03-2019 Model: mondeo mk3 Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 413	Odp: Dopuszczalny luz tłok-Gładź cylindra 1 tłok 9 2 tłok 0 3 tłok 13 4 tłok 11 później nie wiem bo nie ja sprawdzałem a usłyszałem od mechanika czyli luz nie ma do znaczenia na kompresję ??

05-02-2023, 17:24	#4
tomao ford::professional Imię: Tomek Zarejestrowany: 01-08-2022 Skąd: Płock Model: focus mk3/mondeo mk5 Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F Rocznik: 2011/2018 Postów: 1,756	Odp: Dopuszczalny luz tłok-Gładź cylindra Luz ma ogromne znaczenie i się mierzy z dokładnością do setnych części milimetra, a dodatkowo owalizację cylindra. Z kompresją 0 to chyba dziura w tłoku...

05-02-2023, 18:39	#6
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,185	Odp: Dopuszczalny luz tłok-Gładź cylindra Myślę że problem nie leży w tłokach, skoro wcześniej chodził. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

05-02-2023, 19:19	#8
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,074	Odp: Dopuszczalny luz tłok-Gładź cylindra Przede wszystkim, żeby to sprawdzić, trzeba tłoki wyjąć z cylindrów i pomierzyć tłoki, cylindry i pierścienie. Jeżeli ciśnienie sprężania jest prawidłowe po tej "naprawie", jaką autor przeprowadził, o czym pisał na początku, to uważam, że najlepiej jeździć i nie brnąć w niepotrzebne koszty.

14-02-2023, 19:37	#10
kluska123244 ford::advanced Zarejestrowany: 11-03-2019 Model: mondeo mk3 Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 413	Odp: Dopuszczalny luz tłok-Gładź cylindra ok. silnik wymieniony. Jest problem bo szarpie na benzynie jak by zapłon ale nie chce się wkręcać podczas jazdy powyżej 4tys obrotów jest odcięcie jak by zapłonu na 2 sek i wraca do 4000tys i tak w koło... na LPG jest OK perfecto wymienione cewki ( 3 sztuki 1 nawet z polifta ) 3 komplety świec i 3 komplety przewodów WN. nowa pompa paliwa i filtr paliwa. resety ECU i cuda niewidy, nowe sondy lambda ( obie ) zero błędów na kompie . był wcześniej błąd EGR ale przełożyłem z starego silnika i jest ok. Na starym silniku był ten sam problem z benzyną . Gdzie szukać problemu?