[Fusion - Mondeo USA] dużo błędów po wymianie licznika na europejski

[ShapRee]

Witam,
Po wielu przeczytanych tematach że nie ma problemu, że wszystko jest super i po roku polowania na odpowiedni licznik, w końcu zakupiłem i wymieniłem licznik w moim Fusionie na europejski odpowiednik z benzynki w automacie, czyli to samo co u mnie. Po pierwszym jednak uruchomieniu pojawiły się problemy, a z czasem trochę więcej problemów. Wypiszę problemy w punkach aby łatwiej było ogarnąć:
1. Przede wszystkim gdy uruchamiam samochód wyskakują dwa błędy, błąd systemu anty-kolizyjnego i błąd pasów tylnego rzędu siedzeń.
2. Następnie problem z tempomatem, niby pojawia się ikonka SET, ale po naciśnięciu SET ta ikona znika i już nie da się wywołać tego przyciskiem od tempomatu, więc nie ma tempomatu ani adaptacyjnego, ani klasycznego. W ogóle nie ma w opcjach tempomatu i tego systemu anty-kolizyjnego, a takie opcje były w starym liczniku.
3. Kolejny temat to nie działa system easy enter/exit, fotel się nie odsuwa i nie przysuwa, a także nie ma w opcjach tego systemu.
4. Nie ma też nigdzie możliwości sprawdzenia ciśnienia w oponach.
5. Nie działa też pokazywanie ograniczenia prędkości na drodze po której się jedzie, niby opcja jest, ale nie da się jej uruchomić (wyszarzona).
6. Na starym liczniku miałem 1/4 zbiornika paliwa, po podłączeniu nowego pokazuje mi 3/4 zbiornika, myślałem że to samo spadnie za chwilę, ale po 20km nie spadło i pokazuje 3/4 zbiornika.
7. Gdy wyłączę silnik i otworzę drzwi to cały czas szybkim tempem "plumka" dźwięk. Zazwyczaj gdy coś wyskoczy na zegarach że drzwi np. otwarte to zrobi 3 razy "plum", a tutaj non stop intensywnie "plumka", do momentu aż zamknę drzwi.
8. Czy to normalne że w trybie kompasu nie pokazuje nazwy/numeru ulicy po której się jedzie? stary licznik pokazywał.
9. Widziałem też że gdy mamy automatyczne światła drogowe to pojawia się ikona świateł drogowych z literką A, u mnie nic takiego nie ma.
10. Dziwne też jest pokazywanie ustawienia skrzyni biegów, wszystkie przełożenia R/N/D/S się podświetlają gdy je wybiorę selektorem, ale gdy ustawiam P to się nie podświetla na zegarach.

Nie wiem czy to kwestia ustawień w FORSCAN (jeszcze nie podłączałem programu, jestem na gorąco z tematem), czy europejski licznik nie będzie współpracował z amerykańskim samochodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chociaż tak jak wspomniałem na początku, wszystko teoretycznie powinno działać bez problemu, każdy twierdził że to super rozwiązanie bo europejski licznik jest bardziej czytelny od amerykańskiego i stąd moja wymiana.

Proszę o porady
Pozdrawiam!!

[djanek]

Ja specjalistą nie jestem, na pewno zaraz wypowiedzą się koledzy, natomiast jak u siebie zmieniałem to najpierw zgrałem ze starego licznika konfigurację a później wgrałem do nowego. Oczywiście należało jeszcze przejrzeć poszczególne ustawienia aby właśnie takich problemów nie było.
Sam na końcu sobie odpowiedziałeś, forscan i .........

[sabaciontko]

Przeszczep jakiegokolwiek licznika nie jest plug@play . Konfiguracja pod auto .

[ShapRee]

Witam ponownie,
w końcu ogarnąłem temat na 99%. Tak jak myślałem i kolega Djanek mnie w tej kwestii umocnił była to wina złej konfiguracji zegarów, swoją droga bez sensu że zegary wyłączają połowę funkcji samochodu. Trochę zabawy w Forscan z ustawieniami aby było to samo co w starym liczniku, plus dodatkowe funkcje których amerykański licznik nie miał, a europejski ma i jest prawie idealnie. Prawie... bo nadal nie mogłem się uporać z dziwnym błędem przy uruchamianiu pojazdu "Awaria kontroli tylnego pasa, Serwis!" i po tym błędzie pojawia się ilustracja wszystkich 5 miejsc, a na środkowym tylnym miejscu jest znak zapytania. Próbowałem wyłączyć czujnik pasów w tylnym rzędzie siedzień w forscanie, ale nadal pojawia się ten błąd. Poza tym wszystko OK, nawet pojawiła się funkcja zmiany pozycji lusterek zewnętrznych przy włączeniu wstecznego, czego nie mogłem uruchomić na zegarach amerykańskich.
Mam jeszcze pytania do posiadaczy zegarów z MK5:
1. System rozpoznawania znaków, czytałem że ten system nie będzie działał po wymianie zegarów, trzeba albo wymienić kamerę na europejską, albo wgrywać do niej oprogramowanie nowe. Jakie było moje miłe zaskoczenie że system działa normalnie, rozpoznaje znaki ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania, bez żadnych wymian kamer czy wgrywania nowego softu. Tylko że nie jestem pewien jednej rzeczy, w starym liczniku zegary non stop pokazywały prędkość braną z nawigacji i w postaci znaku amerykańskiego ograniczenia prędkości wyświetlały to ograniczenie na desce. W europejskich zegarach pokazuje tylko znaki zakazu i ograniczenia prędkości jeśli takie znaki mijam, po czym one za jakiś czas znikają i nic się nie wyświetla, a myślałem (albo coś trzeba ustawić) że będzie cały czas pokazywał ograniczenie z nawigacji i zmieniał wyświetlany znak na niższy jeśli minę ograniczenie.
2. Dlaczego ten system TSR wyłącza się za każdym razem gdy gaszę i odpalam samochód, muszę go uruchamiać w opcjach, aby pojawił się na zegarach.
3. Widziałem kilkukrotnie że na tle zegarów europejskich pojawiają się napisy, np. Ford Mondeo, albo Ford Performace i przy uruchamianiu jest okno powitalne z ilustracją samochodu i się animacyjnie pojawiają wskazówki i robią jakby pełny obrót (test), u mnie nic takiego się nie dzieje i mam puste tła, czy to kwestia jak w przypadku zmiany ekranu powitalnego w radiu, zmiana jakiejś opcji w Forscan, czy też wgranie tła ręcznie?

Co do tego co napisał sabaciontko, to nie do końca się zgadzam, bo wymieniałem nie jeden licznik w różnych autach, fakt że były to do tej pory analogowe zegary bez lub z komputerem pokładowym, ale nigdy po wymianie (poza złym przebiegiem) nie było tyle problemów. W zasadzie to pierwsza moja wymiana tak zaawansowanego licznika. Dowiedziałem się przynajmniej że to jest jest chore z tym że przebieg jest przypisywany do liczników, a nie silnika i że funkcje komfortu są w liczniku, ale cóż ja tam mogę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za pomoc
Pozdro!

[sabaciontko]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Moja wiedza dotycząca liczników jest zawężona TYLKO do Forda. Nie wiem jak jest w innych markach. Co do konfiguracji , to proponuje aby kolega troszkę więcej nabrał wiedzy w ww temacie a będzie mniej problemów. Używanie Forscana do zaawansowanej konfiguracji licznika to lepsza forma masochizmu. Wszystkie problemy kolegi da się bezproblemowo rozwiązać UCDS-em.

[ShapRee]

Tak jak wspomniałem na początku tematu, zaczerpnąłem wiedzy i według wypowiedzi osób na forach, jest to tylko przerzucenie licznika i będzie działał licznik europejski w amerykańskim aucie, nie kojarzę by ktoś wspomniał że trzeba go skonfigurować pod samochód bo nie będzie połowy funkcji. Tak samo jak twierdzono że nie będzie działał TSR bez wymiany kamerki czy wgrania nowego softu, a tu jednak działa. Ale człowiek się uczy na błędach i to ogarnąłem na spokojnie, lecz tak jak pisałem nie na 100% bo jeden błąd pozostał i kilka niewiadomych, ale liczę że mnie ktoś nakieruje z tym bo już przeszukałem wszystkie opcje w forscan i żadna nie pomogła. Wolę pozostać przy Forscan bo kupiłem specjalnie do niego kabel, sporo opcji nim uruchomiłem i kilka irytujących wyłączyłem, a teraz przerzucać się i uczyć od nowa UCDS, skoro można to zrobić Forscan'em to jakoś nie koniecznie mnie to przekonuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[leszcz]

Napisał ShapRee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widziałem kilkukrotnie że na tle zegarów europejskich pojawiają się napisy, np. Ford Mondeo, albo Ford Performace i przy uruchamianiu jest okno powitalne z ilustracją samochodu i się animacyjnie pojawiają wskazówki i robią jakby pełny obrót (test), u mnie nic takiego się nie dzieje i mam puste tła, czy to kwestia jak w przypadku zmiany ekranu powitalnego w radiu, zmiana jakiejś opcji w Forscan, czy też wgranie tła ręcznie?

tego nie ma w zegarach MK5

[EW1]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wbrew temu co piszą przedmówcy ForScan w zupełności sobie poradzi z tymi problemami a z odpowiednim kablem nie ustępuje szybkości UCDS i jeśli ktoś twierdzi inaczej to po prostu nie bawił się ForScanem z porządnym zalecanym kablem .
Ja na twym miejscu zapisał bym asbuild ze starych zegarów i po podmianie zapisał też z nowych a potem dopiero bawił bym się . Podmiana asbuild da ci w nowych zegarach opcje które już posiadasz a potem forscanem zmieniał bym to co dają nowe zegary dodatkowo ,zresztą nowe wersje forsan są bardziej pod zegary full digital .
W sieci jest trochę info o konfiguracji i upiększaniu tych zegarów bo tu na forum z wiadomych powodów tego nie znajdziesz , zacznij może od [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a także obejrzyj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[tedi_k]

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Wbrew temu co piszą przedmówcy ForScan w zupełności sobie poradzi z tymi problemami a z odpowiednim kablem nie ustępuje szybkości UCDS i jeśli ktoś twierdzi inaczej to po prostu nie bawił się ForScanem z porządnym zalecanym kablem .
...

Kolega głosi tu prawdy dokładnie takie same jak taki oto żarcik:
"Jak ktoś twierdzi, ze nie da się wykopać dołu pod fundamenty wieżowca odpowiedniej jakości łopatą i twierdzi, ze musi być do tego duża koparka - to łże w żywe oczy...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Oświadczam, że łopatą (byle była ostra...) da się wykopać dowolnej wielkości dół..."Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No więc potwierdzam - jak wszyscy przedmówcy - da się dowolny moduł w Mondeo MK5 w dowolnym zakresie skonfigurować FORSCanem...
Kwestią pozostaje ile czasu będzie trzeba spędzić w necie oraz na forach rozlicznych (najlepiej zagranicznych - bo tam grzeczność im nakazuje cierpliwie odpowiadać na najbardziej dziwne pytania...) a także ile prób trzeba będzie wykonać w celu uzyskania oczekiwanego rezultatu...

Czyli jak by to nie nazywać - to nadal wychodzi "lepsza forma masochizmu" jak to określił kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[EW1]

Mogę się założyć że Forscanem zegary zaktualizuję w czasie porównywalnym do UCDS , Różnica nie przekroczy 2 min a nie mam najszybszego kabla jaki zalecają amerykanie.