Sprawdzanie Numeru VIN

somsiaq · 16-07-2019, 09:55

Witam Wszystkich Serdecznie,

Panowie na dniach będę robił wymianę rozrządu, góra i dół, przebieg raczej prawdziwy 245 tyś.
Wymieniał dóm, ponieważ raczej nikt od nowości go nie ruszał. Mam do Was prośbę o radę. Góra była wymieniana 75 tyś temu, przy okazji wymieniana była pompa wody.
Czy teraz jest konieczna wymiana pompy ??
Części kupuje sam bo mechanik strasznie dużo sobie liczy za zamienniki. Czy po za góra ( pasek + napinacz ), dół kaseta + uszczelniacz wału + uszczelniacz pompy wtryskowej muszę jeszcze coś zakupić??
Czy jak wymienialiście dolną kasetę to wymienialiście też napinacz ??

Będę wdzięczny za pomoc.

Pozdrawiam,

Piasek80 · 22-07-2019, 08:33

Górny rozrząd w całości to ok 200zł zestaw z INA
Pompa wody INA ok 170zł
Wymień wszystko - będziesz spał spokojnie

Ja też na dniach zmieniam w 1.8TDCI 125KM i potrzebowałbym kilku danych:
- nr uszczelniaczy wałka pompy wtryskowej od strony rozrządu
- nr uszczelniacza wału od strony rozrządu
i jak uszczelniana jest sama pokrywa kasety dolnego paska rozrządu ?
Tam przychodzi jakaś uszczelka czy jakaś masa klejąca ?

Powoli kompletuję cały zestaw, na razie przyszła góra

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy ktoś wie czemu do pompy wody tylko 3 śruby dają kiedy tam więcej otworów ?

Pasek od lat niezmiennie "delikatny" jak na diesla (porównując np do pasków stosowanych w silnikach VAG 1.9TDI PD czy 2.0TDI gdzie to nie dość ze dużo szersze i grubsze to jeszcze teflonem pokryte. Ten w dotyku sprawia wrażenie wykonanego z tektury Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jeżeli Ford twierdzi że to ma 200 tyś km lub 10 lat wytrzymać... no... ryzykowny interwał.

tomasz_oleszno · 22-07-2019, 19:38

Ceny troszke zawyżone bo ja za rozrząd INA dałem 128 zł, pompe założyłem SKF (227 zł) według mnie jakościowo lepsza od INA. W Volvo V50 zawsze zakładam SKF cały komplet rozrządu z pompą i teraz jak wymienialem to wszystko jak nówka wyglądało. U mnie dodatkowo doszło sprzęgiełko alternatora (ktoś już wymieniał kiedyś bo było założone INA). Objawiało się to tym że jak stanąłem np. na światłach to auto co chwile jakby drgało ale wszystko znikało np. po włączeniu klimy lub podgrzewania szyby. Po wymianie objawy znikneły jak ręką odjąć.

zmulim · 22-07-2019, 23:16

Ponieważ INA nie produkuje osobiście pomp wody. Rolki prowadzące owszem, napinacze również. Natomiast przy tych zestawach rozrządu INA jest po części „pakowaczem”. I tak najczęściej pakowane są pompy wody z firmy Dolz. Co ciekawe, nawet w jednym z zestawów rozrządu firmy INA widziałem rolkę prowadzącą firmy... SKF. Co do pasków rozrządu, powiem tak - miałem 1.8 tddi gdzie blok jest dość podobny i górny rozrząd strzelam że taki sam i pasek oryginalny Forda (robiony przez Dayco), był pokryty teflonem i wcale nie sprawiał wrażenia lichego. Fakt że takiego z INY w ręce nie miałem, być może one są inne nieco. Na swoim pasku jeździłem 180tys km i przy demontażu nie był jakoś szczególnie sfatygowany. A co do samej pompy wody, to z tego co widzę to też wygląda jak w starych konstrukcjach, i jest napędzana paskiem osprzętu, więc jeśli jest szczelna i nie ma oporów przy obracaniu to nie ma co jej ruszać. U mnie pompę wymieniałem przy 250tys, i była ok, kiedyś o tym pisałem w innym wątku.

Piasek80 · 28-07-2019, 07:36

Dlatego wolę sety INA bo "w najgorszym przypadku" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. będą to graty sygnowane logiem INA, podczas kiedy jak piszesz trafiają się i SKF czy FAG. W SKF`ach spotkałem się parę razy z gratami INA w pudełkach. Najlepszy przykład jest na rolkach napinających do TDI`ków: zarówno u INA jak i SKF jest ten sam Litens w pudełku, różnica w cenie między jednym pudełkiem a drugim to często ok 50zł... za pudełko bo napinacz w obu przypadkach taki sam.
Odnośnie górnego paska z teflonem to faktycznie występuje taki tylko z Dayco ale w opisie technicznym podają że tylko dla silnika QYBA i interwał serwisowy 150tyś km.
Ale dostępne one są tylko gdzieś na stronach oferujących graty stricte do Fordów. I pytanie na które nie znalazłem odpowiedzi:
- czy ten pasek wzmacniany teflonem był stosowany "od modelu" QYBA bo tak im wyszło i można go z powodzeniem stosować w dół...
- czy też tylko do tego silnika ponieważ, nie wiem zastosowali inne koła zębate, coś tam zmodernizowali czy wzmocnili
Swoją drogą nie zmienia to faktu że jeżeli dla paska z osnową teflonową zalecają interwał max 150 tyś km to "zalecenia 200 tyś km" dla normalnego paska rozrządu brzmi jak herezja. Po mojemu górny pasek max 100 tyś, dolny i wówczas pompa wody okolice 180 tyś km, no max 200 ale to już jest trochę przeginanie zwłaszcza kiedy wiek konstrukcji do 10 lat się zbliża.

zmulim · 28-07-2019, 10:41

Ten samochód o którym rozmawiamy to Focus mk2? Chociaż tam był chyba tylko wariant 115KM, a w Mondeo było też 125KM. Z tego co patrzyłem to taki zestaw paska rozrządu z Dayco (Ford), pasuje do wszystkich silników 1.8 TDCi i do starych TDDi, nie ma tutaj jakiegoś rozróżnienia czy to QYBA czy FFBA czy KHBA. Podsyłam link: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Co do tych kół zębatych to kojarzę jedynie pewną zmianę w ich konstrukcji z czasów Focusa mk1 i TDDi gdzie należało zmienić koło zębate z końcówką AB na AC. Tutaj masz jeszcze pasek z Dayco, nie ma tu żadnej wzmianki że tylko dla QYBA: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Górny pasek rozrządu generalnie w tym silniku jest dość trwały i nie narażony na jakieś ogromne obciążenia, gorzej z dolnym, dlatego szkoda że zamiast łańcucha, który był w tych silnikach kiedyś, zaczęto dawać pasek w kąpieli olejowej. No ale serwisy muszą na czymś zarabiać.
Co do tych uszczelnień:
Na wałek rozrządu: 1207619
Na wał korbowy z przodu: 1198045
Uszczelnienie pod obudowę paska w kąpieli: 1078522
Uszczelnienie pompy wtryskowej od strony paska: 1810619
Uszczelnienie pompy wtryskowej od strony bloku: 1094599
Uszczelka pod pokrywę dolnego rozrządu: 1113202

Meniumeh · 13-01-2020, 20:22

Panowie są taka rozbieżność w cenach ORYGINALNYCH kaset rozrządu ?

Najtaniej co znalazłem tak na allegro co wygląda jak ORYGINALNY kosztuje 420zł i nawet ma jakąś datę na pudełku ( w tym jeszcze z 20zł prowizji dla allegro muszą oddać ) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W innej ofercie sklep na allegro pisze PRODUKT FABRYCZNIE NOWY, ORYGINALNY. DYSTRYBUCJA POZASERWISOWA . O co chodzi ?

W oficjalnym sklepie 600zł lub więcej [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Czy są podróbki oryginału? Czemu taka różnica ? Są tam jakieś daty produkcji ?

Jak kupić żeby wtopy nie zaliczyć i nie przepłacić niepotrzebnie?

Piasek80 · 13-01-2020, 20:52

O ile mnie pamięć nie myli ostatnie wypusty motoru 1.8TDCI to bodaj 2012r czyli 8 lat jak nie stosują, do tego giną z rynku bo awaria dolnego rozrządu (przez głupotę producenta) praktycznie kasuje silnik.
Reasumując: coraz ich mniej. A części na magazynach leżą. Albo przecenią i sprzedadzą albo wyrzucą na złom - wróć - będą musieli zgłosić w BDO że przekazali do utylizacji.

Meniumeh · 14-01-2020, 20:08

Czyli wg Ciebie większość kaset rozrządu i tak ma 10lat nawet te w ASO sprzedawane?

Ja myslałem, że części zamienne produkuje się na bieżąco.

Zastanawiam się co może się stać z takim paskiem jak poleży 10 lat, chyba conajwyzej zesztywnieje trochę co jest chyba najgorsze w tym przypadku.

Piasek80 · 14-01-2020, 21:20

W tym konkretnym widnieje data na pudełku.
Pytanie czy to produkcji czy raczej terminu "przydatności do spożycia"

16-07-2019, 09:55	#131
somsiaq ford::amateur Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-07-2019 Skąd: Częstochowa Model: Mondeo MK4 Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 3	Odp: 1.8 TDCi - wymiana rozrzadu - co jest potrzebne? Witam Wszystkich Serdecznie, Panowie na dniach będę robił wymianę rozrządu, góra i dół, przebieg raczej prawdziwy 245 tyś. Wymieniał dóm, ponieważ raczej nikt od nowości go nie ruszał. Mam do Was prośbę o radę. Góra była wymieniana 75 tyś temu, przy okazji wymieniana była pompa wody. Czy teraz jest konieczna wymiana pompy ?? Części kupuje sam bo mechanik strasznie dużo sobie liczy za zamienniki. Czy po za góra ( pasek + napinacz ), dół kaseta + uszczelniacz wału + uszczelniacz pompy wtryskowej muszę jeszcze coś zakupić?? Czy jak wymienialiście dolną kasetę to wymienialiście też napinacz ?? Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam,

22-07-2019, 08:33	#132
Piasek80 ford::specialist Zarejestrowany: 11-08-2009 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 1.8TDCI 125KM Rocznik: 2009 Postów: 698	Odp: 1.8 TDCi - wymiana rozrzadu - co jest potrzebne? Górny rozrząd w całości to ok 200zł zestaw z INA Pompa wody INA ok 170zł Wymień wszystko - będziesz spał spokojnie Ja też na dniach zmieniam w 1.8TDCI 125KM i potrzebowałbym kilku danych: - nr uszczelniaczy wałka pompy wtryskowej od strony rozrządu - nr uszczelniacza wału od strony rozrządu i jak uszczelniana jest sama pokrywa kasety dolnego paska rozrządu ? Tam przychodzi jakaś uszczelka czy jakaś masa klejąca ? Powoli kompletuję cały zestaw, na razie przyszła góra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy ktoś wie czemu do pompy wody tylko 3 śruby dają kiedy tam więcej otworów ? Pasek od lat niezmiennie "delikatny" jak na diesla (porównując np do pasków stosowanych w silnikach VAG 1.9TDI PD czy 2.0TDI gdzie to nie dość ze dużo szersze i grubsze to jeszcze teflonem pokryte. Ten w dotyku sprawia wrażenie wykonanego z tektury Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeżeli Ford twierdzi że to ma 200 tyś km lub 10 lat wytrzymać... no... ryzykowny interwał. Ostatnio edytowane przez Piasek80 ; 22-07-2019 o 14:33

22-07-2019, 19:38	#133
tomasz_oleszno ford::beginner Imię: Tomasz Zarejestrowany: 03-07-2019 Skąd: Oleszno Model: Focus Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 20	Odp: 1.8 TDCi - wymiana rozrzadu - co jest potrzebne? Ceny troszke zawyżone bo ja za rozrząd INA dałem 128 zł, pompe założyłem SKF (227 zł) według mnie jakościowo lepsza od INA. W Volvo V50 zawsze zakładam SKF cały komplet rozrządu z pompą i teraz jak wymienialem to wszystko jak nówka wyglądało. U mnie dodatkowo doszło sprzęgiełko alternatora (ktoś już wymieniał kiedyś bo było założone INA). Objawiało się to tym że jak stanąłem np. na światłach to auto co chwile jakby drgało ale wszystko znikało np. po włączeniu klimy lub podgrzewania szyby. Po wymianie objawy znikneły jak ręką odjąć.

22-07-2019, 23:16	#134
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,596	Odp: 1.8 TDCi - wymiana rozrzadu - co jest potrzebne? Ponieważ INA nie produkuje osobiście pomp wody. Rolki prowadzące owszem, napinacze również. Natomiast przy tych zestawach rozrządu INA jest po części „pakowaczem”. I tak najczęściej pakowane są pompy wody z firmy Dolz. Co ciekawe, nawet w jednym z zestawów rozrządu firmy INA widziałem rolkę prowadzącą firmy... SKF. Co do pasków rozrządu, powiem tak - miałem 1.8 tddi gdzie blok jest dość podobny i górny rozrząd strzelam że taki sam i pasek oryginalny Forda (robiony przez Dayco), był pokryty teflonem i wcale nie sprawiał wrażenia lichego. Fakt że takiego z INY w ręce nie miałem, być może one są inne nieco. Na swoim pasku jeździłem 180tys km i przy demontażu nie był jakoś szczególnie sfatygowany. A co do samej pompy wody, to z tego co widzę to też wygląda jak w starych konstrukcjach, i jest napędzana paskiem osprzętu, więc jeśli jest szczelna i nie ma oporów przy obracaniu to nie ma co jej ruszać. U mnie pompę wymieniałem przy 250tys, i była ok, kiedyś o tym pisałem w innym wątku. Ostatnio edytowane przez zmulim ; 22-07-2019 o 23:22

28-07-2019, 07:36	#135
Piasek80 ford::specialist Zarejestrowany: 11-08-2009 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 1.8TDCI 125KM Rocznik: 2009 Postów: 698	Odp: 1.8 TDCi - wymiana rozrzadu - co jest potrzebne? Dlatego wolę sety INA bo "w najgorszym przypadku" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. będą to graty sygnowane logiem INA, podczas kiedy jak piszesz trafiają się i SKF czy FAG. W SKF`ach spotkałem się parę razy z gratami INA w pudełkach. Najlepszy przykład jest na rolkach napinających do TDI`ków: zarówno u INA jak i SKF jest ten sam Litens w pudełku, różnica w cenie między jednym pudełkiem a drugim to często ok 50zł... za pudełko bo napinacz w obu przypadkach taki sam. Odnośnie górnego paska z teflonem to faktycznie występuje taki tylko z Dayco ale w opisie technicznym podają że tylko dla silnika QYBA i interwał serwisowy 150tyś km. Ale dostępne one są tylko gdzieś na stronach oferujących graty stricte do Fordów. I pytanie na które nie znalazłem odpowiedzi: - czy ten pasek wzmacniany teflonem był stosowany "od modelu" QYBA bo tak im wyszło i można go z powodzeniem stosować w dół... - czy też tylko do tego silnika ponieważ, nie wiem zastosowali inne koła zębate, coś tam zmodernizowali czy wzmocnili Swoją drogą nie zmienia to faktu że jeżeli dla paska z osnową teflonową zalecają interwał max 150 tyś km to "zalecenia 200 tyś km" dla normalnego paska rozrządu brzmi jak herezja. Po mojemu górny pasek max 100 tyś, dolny i wówczas pompa wody okolice 180 tyś km, no max 200 ale to już jest trochę przeginanie zwłaszcza kiedy wiek konstrukcji do 10 lat się zbliża.

28-07-2019, 10:41	#136
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,596	Odp: 1.8 TDCi - wymiana rozrzadu - co jest potrzebne? Ten samochód o którym rozmawiamy to Focus mk2? Chociaż tam był chyba tylko wariant 115KM, a w Mondeo było też 125KM. Z tego co patrzyłem to taki zestaw paska rozrządu z Dayco (Ford), pasuje do wszystkich silników 1.8 TDCi i do starych TDDi, nie ma tutaj jakiegoś rozróżnienia czy to QYBA czy FFBA czy KHBA. Podsyłam link: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Co do tych kół zębatych to kojarzę jedynie pewną zmianę w ich konstrukcji z czasów Focusa mk1 i TDDi gdzie należało zmienić koło zębate z końcówką AB na AC. Tutaj masz jeszcze pasek z Dayco, nie ma tu żadnej wzmianki że tylko dla QYBA: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Górny pasek rozrządu generalnie w tym silniku jest dość trwały i nie narażony na jakieś ogromne obciążenia, gorzej z dolnym, dlatego szkoda że zamiast łańcucha, który był w tych silnikach kiedyś, zaczęto dawać pasek w kąpieli olejowej. No ale serwisy muszą na czymś zarabiać. Co do tych uszczelnień: Na wałek rozrządu: 1207619 Na wał korbowy z przodu: 1198045 Uszczelnienie pod obudowę paska w kąpieli: 1078522 Uszczelnienie pompy wtryskowej od strony paska: 1810619 Uszczelnienie pompy wtryskowej od strony bloku: 1094599 Uszczelka pod pokrywę dolnego rozrządu: 1113202 Ostatnio edytowane przez zmulim ; 28-07-2019 o 10:58

13-01-2020, 20:22	#137
Meniumeh ford::average Zarejestrowany: 13-07-2017 Model: Kuga Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 161	Odp: 1.8 TDCi - wymiana rozrzadu - co jest potrzebne? Panowie są taka rozbieżność w cenach ORYGINALNYCH kaset rozrządu ? Najtaniej co znalazłem tak na allegro co wygląda jak ORYGINALNY kosztuje 420zł i nawet ma jakąś datę na pudełku ( w tym jeszcze z 20zł prowizji dla allegro muszą oddać ) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W innej ofercie sklep na allegro pisze PRODUKT FABRYCZNIE NOWY, ORYGINALNY. DYSTRYBUCJA POZASERWISOWA . O co chodzi ? W oficjalnym sklepie 600zł lub więcej [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czy są podróbki oryginału? Czemu taka różnica ? Są tam jakieś daty produkcji ? Jak kupić żeby wtopy nie zaliczyć i nie przepłacić niepotrzebnie? Ostatnio edytowane przez Meniumeh ; 13-01-2020 o 20:29

13-01-2020, 20:52	#138
Piasek80 ford::specialist Zarejestrowany: 11-08-2009 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 1.8TDCI 125KM Rocznik: 2009 Postów: 698	Odp: 1.8 TDCi - wymiana rozrzadu - co jest potrzebne? O ile mnie pamięć nie myli ostatnie wypusty motoru 1.8TDCI to bodaj 2012r czyli 8 lat jak nie stosują, do tego giną z rynku bo awaria dolnego rozrządu (przez głupotę producenta) praktycznie kasuje silnik. Reasumując: coraz ich mniej. A części na magazynach leżą. Albo przecenią i sprzedadzą albo wyrzucą na złom - wróć - będą musieli zgłosić w BDO że przekazali do utylizacji.

14-01-2020, 20:08	#139
Meniumeh ford::average Zarejestrowany: 13-07-2017 Model: Kuga Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2009 Postów: 161	Odp: 1.8 TDCi - wymiana rozrzadu - co jest potrzebne? Czyli wg Ciebie większość kaset rozrządu i tak ma 10lat nawet te w ASO sprzedawane? Ja myslałem, że części zamienne produkuje się na bieżąco. Zastanawiam się co może się stać z takim paskiem jak poleży 10 lat, chyba conajwyzej zesztywnieje trochę co jest chyba najgorsze w tym przypadku.

14-01-2020, 21:20	#140
Piasek80 ford::specialist Zarejestrowany: 11-08-2009 Model: Galaxy Mk3 Silnik: 1.8TDCI 125KM Rocznik: 2009 Postów: 698	Odp: 1.8 TDCi - wymiana rozrzadu - co jest potrzebne? W tym konkretnym widnieje data na pudełku. Pytanie czy to produkcji czy raczej terminu "przydatności do spożycia"