[C-MAX 2015- ] Akumulator padnięty

[Tomaszek90]

Witajcie,
nastapił problem z moim aku, orginalny Fordowski z Varty, 60Ah, 590A.
We wtorek zrobiłem trase, autko normalnie odpaliło , dzis tj piatek zero reakcji kontrolki sie zasiweciły i cisza... napiecie wczesniej i tak jakos odziwo bylo małe bo za zgaszonym bylo to cos kolo 12v, natopmiast po odpaleniu bylo to juz 14-14.3v wiec wydaje mi sie ok. dzis jak zmierzyłem na samym zapłonie pokazało 8.93v Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czy to juz końcówka tego akumulatora , czy moze cos kradnie prad? w niedziele bede miał ładowarke Cteka 5.0 wiec spróbuje go zreanimować, i zobacze. i jeszcze jedno, klema + robi sie dziwnie niebieskiego koloru, czego? czy tak sie obiawia zasiarczenie klemy czy o co kaman Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Natomiast jaki mogłbym kupić akumulator, o jakich wartosciach maksywalnie do tego silnika.. jestem w Holandii i raczej takiego samego nie dostane wiec wole spytac zeby potem samochód mogł go spokojnie doładowac jesli bedzie wiekszy niz ten co mam... w załącznikach wrzucam kilka zdjec..

[grzechu913]

Akumulator jak od nowości to pewnie już jego koniec. Klema tak jest fabrycznie zabezpieczona ,to jakiś lakier lub smar,też tak mam. Najlepiej założyć tej samej pojemności i będzie ok

Nie miałeś wcześniej komunikatów że już zaczyna coś ograniczać ,tj oszczędzanie energii itp,albo nie włączał się SS lub grzanie szyby przód.

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[Tomaszek90]

System SS mam wyłączony, raz mi się pojawił komunikat o oszczędzaniu energii ale wtedy auto odpaliło normalnie i wszystko działało. Ten nalot niebieski na klenie zrobił się stosunkowo niedawno ,i pytanie co jest tego powodem🤦

[grzechu913]

To dziwne ,bo ja to jak mnie pamięć nie myli miałem od nowości.

Wysłane z mojego RMX3363 przy użyciu Tapatalka

[Alecki]

Mega długo wytrzymał.
Mi fabryczna Varta EFB padła po 28 miesiącach.
Możesz kupić Blue Dynamic EFB 565 500 065

albo ciut większy Blue Dynamic EFB 575 500 073 (trzeba będzie skorygować jego parametry w konfiguracji auta)

[SRS]

Napisał Tomaszek90 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten nalot niebieski na klenie zrobił się stosunkowo niedawno

niedawno to ty zauważyłeś że użyto środek zabezpieczający klemę np. https://eshop.wurth.pl/Preparat-ochr...3PUVnIRjt7D8bj

[Tomaszek90]

Ale pomijając fakt nalotu, który moze sie nasilił dlatego że, aku niedoładowany,zasiarczony czy co mu tam jest. Czy gdy kupie o wiekszym pradzie rozruchowym, bedzie to mialo jakis zły wpływ na silnik, podzespoły?

Bump:

Napisał SRS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

niedawno to ty zauważyłeś że użyto środek zabezpieczający klemę np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dziękuje Ci bardzo , uspokoiłeś mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał Alecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mega długo wytrzymał.
Mi fabryczna Varta EFB padła po 28 miesiącach.
Możesz kupić Blue Dynamic EFB 565 500 065

albo ciut większy Blue Dynamic EFB 575 500 073 (trzeba będzie skorygować jego parametry w konfiguracji auta)

Coś poszukam i jesli ładowanie go nie podniesie, cos kupie. a co do skorygowania parametrow, to posiadam LAUNCH x123 wiec mysle ze sobie poradziłbym z tym. Dziekuje za posuniecie opcji

[Tomaszek90]

Aku zreanimowany 😁 Ładowarka Ctek'a mxs5.0 dała radę 🙈obym tylko nie zapeszyl ale teraz na zgaszonym jest 12.6 V a na zapłonie i światłach 14.3V. Będę monitorował jego stan, na wzgląd że do pracy jeżdżę rowerem🚲😆 to samochód większość czasu będzie stał ,co napewno też ma wpływ na uciekanie jego sprawności 🙈 jeśli będzie to bardzo gwałtowny ubytek, czyli Aku będzie do wymiany,natomiast mam nadzieję że jeszcze trochę mi posłuży😊Dziękuję Panowie za odpowiedzi,rady 💪

[Tomaszek90]

Witajcie ��to znowu ja i mój nieszczęsny Aku �� wczoraj standardowo zero reakcji na zapłon, Aku padnięty �� podladowalem go na tyle by odpalił i żebym mógł sprawdzić czy gdzieś ucieka prąd. I tu doznałem szoku... klema Minusowa zdjęta, Multimetr ustawiony na 5A i pomiar pokazuje 1.38-1.40A �������� dodam że auto zamknąłem centralnym,poczekałem z godzinę żeby wszystko się po wyłączało, zapalniczki puste, no nic nie miało prawa pobierać prądu. Jedynie to może czujnik maski bo nie wcisnąłem zamka by ,auto widziało zamknietą maske. Ale aż takiego poboru chyba jeden czujnik by nie robił.i gdy już dotknalem i klemy minusem i słupka plusem,gdy wartość zaczęła spadać, automatycznie wskazówki zaczęły drgać na zegarach �� I teraz pytanie do was.. najpewniej będę zmuszony szukać w bezpiecznikach tylko jak? Akumulator podpiąć normalnie i potem każdy bezpiecznik wyjmować, z tym że multimetr dalej ustawiony w zakresie prądu stałego 5A? I jeszcze jak te bezpieczniki wyjmować ?macie jakiś patent bo pensete prędzej w oko sobie wsadzę niż wyjmę nią bezpiecznik ��

[tomao]

Bezpieczniki po kolei. W skrzynce bezpieczników za lewym reflektorem powinny być specjalne szczypce do bezpieczników.