[1,6 TDCi] C-MAX 1.6 TDCI . EGR-jak najlepiej rozwiązać problem.

[leonov]

Dzięki za info zawór już wyciągnięty i .... okazało się że zatarty jest trzpień zaworu dodatkowo urwał się zawór "grzybek" zamykający :-( przy okazji uszkodziło się "mini" łożysko w ramieniu silnika krokowego :-( szok !!!! jutro będę szukał tego łożyska i spróbuję spawać "grzybek" zobaczymy co będzie !?
Z zaślepieniem zobaczę bo po zaślepieniu na "trasie" przejechałem ok. 300 km i bez żadnego błędu na komputerze ! czy to możliwe że błąd zależy od wersji oprogramowania komputera !?

[abuu]

Napisał leonov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z zaślepieniem zobaczę bo po zaślepieniu na "trasie" przejechałem ok. 300 km i bez żadnego błędu na komputerze ! czy to możliwe że błąd zależy od wersji oprogramowania komputera !?

Ja też zaślepiłem zawór, jednakże po 300-400 km wywalał mi trzy błędy (jeden związany z EGR-em) i odcinał turbinę. Po wyczyszczeniu i odblokowaniu jest ok (1500km już przejechane).

Pozdr
bu

[leonov]

Właśnie tych błędów się obawiałem dlatego zdecydowałem się na czyszczenie a zaślepienie tylko na krótką metę przy awarii.
Dzisiaj składam sprzęt do "kupy" i zobaczymy jak będzie .

[Ginter3]

Napisał leonov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za info zawór już wyciągnięty i .... okazało się że zatarty jest trzpień zaworu dodatkowo urwał się zawór "grzybek" zamykający :-( przy okazji uszkodziło się "mini" łożysko w ramieniu silnika krokowego :-( szok !!!! jutro będę szukał tego łożyska i spróbuję spawać "grzybek" zobaczymy co będzie !?
Z zaślepieniem zobaczę bo po zaślepieniu na "trasie" przejechałem ok. 300 km i bez żadnego błędu na komputerze ! czy to możliwe że błąd zależy od wersji oprogramowania komputera !?

napisz jak to u Ciebie się skończyło bo u mnie już powoli odczuwam problemy i zastanawiam się czy wymiana samego zawóru z grzybkiem w moim przypadku będzie wystarczająca jeśli nie dojdzie do innych uszkodzen. Takze pisz jak tam wyszło u Ciebie

[Zvirek]

Napisał leonov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przejechałem ok. 300 km i bez żadnego błędu na komputerze ! czy to możliwe że błąd zależy od wersji oprogramowania komputera !?

Soft raczej jest taki sam, ale dużo zależy od stylu jazdy - im ostrzej jeździsz, tym mniejsze prawdopodobieństwo błędu - EGR działa przy niskich obrotach i obciążeniach, i tylko wtedy ECU po lambdzie może wykryć, że coś jest nie tak.

[AREK78]

Proponowałbym ci nowy albo używkę jeżeli auto sprzedajesz te spawanie może nie wypalić to musi być szczelne i te kowadełko płynie pracować bo jak bedą minimalne przycinki to będą problemy z autkiem ten EGR ma sporo pracy i dla tego tak się to sypie i jeszcze ten nagar robi tam niezły bałagan dlatego te silniczki są mniej awaryjne jak się jezdzi często w trasy i tak pod 4000 obrotów zrobi porządek z nagarem.

[Ginter3]

Napisał AREK78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak się jezdzi często w trasy i tak pod 4000 obrotów zrobi porządek z nagarem.

Myślę że trasa to nie wszystko.Ja robie do roboty 30km przy 120km/h gdzie na 6 mam ok 2 tyś.Jesli mialbym miec 4 tys musialbym celowo męczyć 5 bieg.Pytanie czy w mojej sytuacji, przy minimalnym odczuwaniu początku problemu z EGR takie męczenie na obrotach jest jeszcze coś w stanie pomóc ??

[leonov]

Napisał AREK78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proponowałbym ci nowy albo używkę jeżeli auto sprzedajesz te spawanie może nie wypalić to musi być szczelne i te kowadełko płynie pracować bo jak bedą minimalne przycinki to będą problemy z autkiem ten EGR ma sporo pracy i dla tego tak się to sypie i jeszcze ten nagar robi tam niezły bałagan dlatego te silniczki są mniej awaryjne jak się jezdzi często w trasy i tak pod 4000 obrotów zrobi porządek z nagarem.

Spaw był "porządny" i myślę że chyba mocniejszy niż "jakieś tam" lekkie zaprasowanie (takie było i puściło) w kowadełku jest "nówka" łożysko ! więc powinno wytrzymać jak nowe nie ? nagar jest wyczyszczony w 100% nie zostało ani grama (2 dni roboty) i od wczoraj wieczorem MAXYMILIAN "śmiga" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[dafior01]

Panowie, a jak już szukać EGR to jak go szukać? Bo nie mówi tak po nazwie że:
C_max, 2005 2.0 TDC.

Te zawarki wystepują też w innych samochodach/silnikach nie koniecznie Fordach.

Czyli co, po numerze jakimś katalogowym? Ja konkretnie piszę dla 2.0 - 136KM.

Bo słyszałem że są też w Nissanach, Peguotach.

Tak na oko "chyba" ten sam EGR w aukcji to Nissana 2.0 jest dużo tańszy nie FORD. Może sprzedawcy bazują na markach w ustalaniu ceny.

[leonov]

W Peugeotach jest np. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale czy różni się ceną ? co do Nissana to one mają silniki PSA ? Citroen , Volvo to wiem ale Nissan ?