Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl

Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku
Stary 05-12-2018, 18:45   #11
Bartuś01
ford::average
 
Avatar Bartuś01
 
Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 22-04-2007
Skąd: Bełchatow
Model: Focus III
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 165
Domyślnie Odp: Popiskiwanie alternatora na zimnym silniku

Ale potrafilo Ci sie wyciszyc po przejechaniu np. Kilometra ? U mnie jest tak że czesto nie zdążę wyjechać z osiedla i już jest cicho...

Bartuś01 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-12-2018, 19:15   #12
mati3995
ford::beginner
 
Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 03-11-2018
Model: Focus Mk3
Silnik: 1.6 Ecoboost 150KM
Rocznik: 2011
Postów: 10
Domyślnie Odp: Popiskiwanie alternatora na zimnym silniku

Cytat:
Napisał Bartuś01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale potrafilo Ci sie wyciszyc po przejechaniu np. Kilometra ? U mnie jest tak że czesto nie zdążę wyjechać z osiedla i już jest cicho...
Dokładnie tak miałem. Czasem wystarczyło że podjechałem z garażu pod bramę i piszczenie ustawało. Pamiętam że bałem się że w końcu nie dojdę o co chodzi a kasa leciała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Tak jak mówię miałem dokładnie to piskanie co w drugim Twoim linku.

Bump:

Bump: Oto moja foczka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Nie chcę Ci źle doradzać ale w moim przypadku mi właśnie to pomogło Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg DSC_0346.jpg (98.7 KB, 20 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg DSC_0355.jpg (99.3 KB, 14 wyświetleń)
mati3995 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-12-2018, 20:08   #13
kriski
ford::advanced
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 249
Domyślnie Odp: Popiskiwanie alternatora na zimnym silniku

Już Panowie pisałem, wg mnie to pompa cieczy chłodzącej. Aby ją wymienić trzeba zdjąć pasek rozrządu. Przypadek kolegi po wymianie rozrządu wraz z pompą tylko to potwierdza.
Zrób jak uważasz...aby nie za późno.

Bump: Szkoda, że mieszkasz tak daleko wymieniłbym Ci to za stówkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
kriski jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-12-2018, 20:14   #14
skorpion1159
ford::beginner
 
Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 03-04-2016
Skąd: Mogilno
Model: Ford Grand C-max
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 29
Domyślnie Odp: Popiskiwanie alternatora na zimnym silniku

Najprawdopodobniej to będzie popiskiwał pasek..Po uruchomieniu silnika alternator wytwarzając prąd o dużym natężeniu i stawia opór..Po chwili kiedy trochę podładuje akumulator,obciążenie się zmniejsza i popiskiwanie ustaje.Można to w prosty sposób sprawdzić..przed uruchomieniem spryskać pasek wodą z odrobiną płynu do mycia naczyń..jeżeli będzie cicho to wiadomo,że to wina paska bądź też podrobionego koła pasowego alternatora.Pozdrawiam
skorpion1159 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-12-2018, 20:26   #15
Bartuś01
ford::average
 
Avatar Bartuś01
 
Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 22-04-2007
Skąd: Bełchatow
Model: Focus III
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 165
Domyślnie Odp: Popiskiwanie alternatora na zimnym silniku

Cytat:
Napisał kriski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Już Panowie pisałem, wg mnie to pompa cieczy chłodzącej. Aby ją wymienić trzeba zdjąć pasek rozrządu. Przypadek kolegi po wymianie rozrządu wraz z pompą tylko to potwierdza.
Zrób jak uważasz...aby nie za późno.

Bump: Szkoda, że mieszkasz tak daleko wymieniłbym Ci to za stówkę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No nie zartuj ze trzeba robic coś przy rozrządzie ? Przecież pompa jest osobna na pasku wielorowkowym...
Kupie jeszcze raz pasek. Zmienię go przy okazji wymiany sprawdze wszystkie koła. Jak to nie pomoże(raczej tak będzie) to kupuje pompe. Koszt pompy to ok. 200zl (SKF) więc nie ma bólu. Tylko trzeba będzie odpowietrzyć uklad. Jest jakaś procedura ?
I jeszcze raz potwierdź prosze czy chodzilo Ci o pasek wielorowkowy a nie rozrządu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.)
Bartuś01 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-12-2018, 15:13   #16
kriski
ford::advanced
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 249
Domyślnie Odp: Popiskiwanie alternatora na zimnym silniku

Do obudowy pompy jest przykręcony napinacz paska rozrządu, aby ją wyjąć, musisz pasek rozrządu rozpiąć. Inaczej pompy nie wymienisz.

Bump: Do układy wchodzi 4,5 litra płynu. Po zalaniu do poziomu, uruchomić silnik. Ma pracować do uzyskania temp roboczej ( pomocne jest wejście w tryb ukryty w zegarach i obserwować temp silnika)...obserwować stan w zbiorniczku wyrównawczym, w razie potrzeby uzupełniać. Po zagrzaniu motoru dodać gazu do ok 1500rpm i przytrzymać ok 15-20 sek., po chwili dodać gazu i przytrzymać obroty 2500-3000rpm i przytrzymać. Obserwować poziom w zbiorniczku, w razie potrzeby uzupełnić. Powinno Ci wejść całe 4,5 litra...jak połknie zadaną ilość to układ jest odpowietrzony. Po ostygnięciu uzupełnić do poziomu max.
Ps. Nie widzisz połowy pompy, bo jest pod osłoną paska rozrządu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Polecam pompę oryginalną.
kriski jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-12-2018, 16:07   #17
Bartuś01
ford::average
 
Avatar Bartuś01
 
Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 22-04-2007
Skąd: Bełchatow
Model: Focus III
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 165
Domyślnie Odp: Popiskiwanie alternatora na zimnym silniku

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Faktycznie schemat wszystko wyjaśnia... To lipa totalna jeśli trzeba rozpinać rozrząd. Oznacza to ze swojego mechanika nawet nie proszę o podejście do tematu...
Czyli żeby zabrac się do pompy to trzeba blokować rozrząd itd ? W zasadzie mowi się ze jak sie raz rozepnie pasek to należy go wymienić więc chyba bez wyniany rorzadu przy tej operacji się nie obędzie... A chciałem wymienić tylko pompę...
Bartuś01 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-12-2018, 16:25   #18
gibaj
ford::specialist
 
Avatar gibaj
 
Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: LBL
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCi 120KM
Rocznik: 2005
Postów: 681
Domyślnie Odp: Popiskiwanie alternatora na zimnym silniku

spróbuj narazie sam pasek
jakiej firmy kupujesz? mam nadzieję że nie dayco bo raz kupiłem i od razu był do bani po tygodniu
gibaj jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-12-2018, 16:25   #19
swiety_76
ford::average
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 04-01-2013
Skąd: Łódź
Model: Focus MK2 & MK3
Silnik: 1,6
Rocznik: 2007 & 2011
Postów: 62
Domyślnie Odp: Popiskiwanie alternatora na zimnym silniku

Może być opcja że jednak ten kiepski pasek wymieniłeś na ... kiepski pasek ?
swiety_76 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 06-12-2018, 16:59   #20
Bartuś01
ford::average
 
Avatar Bartuś01
 
Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 22-04-2007
Skąd: Bełchatow
Model: Focus III
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2011
Postów: 165
Domyślnie Odp: Popiskiwanie alternatora na zimnym silniku

Tak zrobię. Kupie pasek i przy okazji organoleptycznie sprawdzę każde koło. Wcześniej piszczacego OM zmieniłem na Contitecha a teraz mechanik zasugerował mi hutchinsona...
Bartuś01 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 20:25.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy Kraków
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.