Sprawdzanie Numeru VIN

kinomysz · 14-09-2014, 09:46

Ostatnio zauważyłem taką sprawę. Przy pełnym wciśnięciu gazu auto przyspiesza gorzej niż przy stopniowym wciskaniu gazu. Inaczej mówiąc jak wcisnę gaz do deski to auto przyspiesza ale jak odpuszczę trochę to czuć że nagle mocniej idzie do przodu. Filtr paliwa i powietrza wymieniony. Spotkał się ktoś z takim zachowaniem? (focus IIFL 1.6 TDCI)

radek9103 · 14-09-2014, 15:12

U siebie mam podobnie, może to subiektywne odczucie albo turbo łapie oddech Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kinomysz · 14-09-2014, 18:57

Możliwe że mi się zdaje bo 200 kmh poleci bez problemu

radek70 · 14-09-2014, 19:07

Mnie to nie dotyczy, ale może przyciera/zacina Ci się zmienna geometria turbiny?

kinomysz · 14-09-2014, 21:30

Cytat:

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mnie to nie dotyczy, ale może przyciera/zacina Ci się zmienna geometria turbiny?

No jest to jakaś myśl. Chyba Najlepiej będzie podjechać do dobrego warsztatu na diagnozę.

ciafka · 15-09-2014, 08:19

Wygląda na szukanie dziury w całym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo pewnie kolega na piątce czy tam szóstce wciska gaz w podłogę przy 40km/h i narzeka, że od razu nie fruwa...
Nawet z turbo i po chipowaniu pewnie trzeba mu dać moment na płynne złapanie obrotów.

damiasek · 15-09-2014, 09:14

U mnie taki objaw był związany z przycinającym się zaworem EGR. Zawór działał, ale przy szybszym wciśnięciu "gazu" nie nadążał za zmianami. W moim wypadku nie wchodzi w rachubę zmienna geometria (90 KM).

ps. uściślę:

Cytat:

Napisał karski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

O to to, dobrze prawisz. W swoim benzyniaku też mam taką reakcję na szybko wciśnięty gaz. Wciskajcie płynnie gaz do oporu, zamiast od razu w podłogę i auto będzie płynnie przyspieszać. Tyle. Nie szukajcie problemów na siłę.

W przypadku opisywanym przeze minie chodzi o przyspieszanie powyżej 1800 rmp (trochę powyżej max. momentu obrotowego). Przy sprawnym EGR nie mam tego efektu, w końcu to nie gaźnikowy silnik który można przelać, tutaj wciśnięcie gazu to tylko informacja dla komputera, który przy sprawnych układach i czujnikach sam dobiera dawkę paliwa.

karski · 15-09-2014, 09:48

Cytat:

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wygląda na szukanie dziury w całym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo pewnie kolega na piątce czy tam szóstce wciska gaz w podłogę przy 40km/h i narzeka, że od razu nie fruwa...
Nawet z turbo i po chipowaniu pewnie trzeba mu dać moment na płynne złapanie obrotów.

O to to, dobrze prawisz. W swoim benzyniaku też mam taką reakcję na szybko wciśnięty gaz. Wciskajcie płynnie gaz do oporu, zamiast od razu w podłogę i auto będzie płynnie przyspieszać. Tyle. Nie szukajcie problemów na siłę.

Caesar · 15-09-2014, 10:01

U mnie jest to samo, pisałem kiedyś na forum w tej sprawie, ale z podobnym skutkiem, "szukanie dziury w całym". U mnie to czuć wyraźnie dopiero na wyższych prędkościach, 140 +

Pitol321 · 15-09-2014, 14:40

Gdzieś widziałem podobny temat.
Tam sprawa została mniej więcej tak przedstawiona:
"Jeśli nie jest to ogromna różnica (pełen gaz, a płynne wciskanie) to nie ma czym się martwić.
Gaz działa elektronicznie, a nie jak kiedyś na lince, do tego pieczę nad wszytkim trzyma komputer. Dlatego plynne lub stopniowe wciskanie odnosi lepszy efekt, niż nagłe butowanie do podłogi.
Charakterystyka silnika diesla także ma w tym efekcie udział."

Jak kupiłem mk2 też nad tym rozmyślałem, nie była to u mnie duża różnica więc się przyzwyczaiłem, a z biegiem czasu innych błędów też nie było.
W mk3 mam dość podobny efekt. Czyli nic czym należałoby się przejmować.

14-09-2014, 09:46	#1
kinomysz ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 07-10-2012 Skąd: Kłobuck Model: FOCUS II FL Silnik: 1.6 TDCI 110@133KM, 285@313 Nm (by HEKO) Rocznik: 2009 Postów: 75	Gorsze przyspieszenie przy pełnym wciśnięciu gazu Ostatnio zauważyłem taką sprawę. Przy pełnym wciśnięciu gazu auto przyspiesza gorzej niż przy stopniowym wciskaniu gazu. Inaczej mówiąc jak wcisnę gaz do deski to auto przyspiesza ale jak odpuszczę trochę to czuć że nagle mocniej idzie do przodu. Filtr paliwa i powietrza wymieniony. Spotkał się ktoś z takim zachowaniem? (focus IIFL 1.6 TDCI) __________________ Good Bye DPF. 110@133KM, 285@313Nm (HEKO) Ostatnio edytowane przez kinomysz ; 14-09-2014 o 09:49

14-09-2014, 15:12	#2
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: Gorsze przyspieszenie przy pełnym wciśnięciu gazu U siebie mam podobnie, może to subiektywne odczucie albo turbo łapie oddech Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER

14-09-2014, 18:57	#3
kinomysz ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 07-10-2012 Skąd: Kłobuck Model: FOCUS II FL Silnik: 1.6 TDCI 110@133KM, 285@313 Nm (by HEKO) Rocznik: 2009 Postów: 75	Możliwe że mi się zdaje bo 200 kmh poleci bez problemu __________________ Good Bye DPF. 110@133KM, 285@313Nm (HEKO)

14-09-2014, 19:07	#4
radek70 ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 06-10-2013 Skąd: Zielona Góra Model: Focus Mk2 Silnik: 1.6tdci 90ps Rocznik: 09.2009 Postów: 2,551	Odp: Gorsze przyspieszenie przy pełnym wciśnięciu gazu Mnie to nie dotyczy, ale może przyciera/zacina Ci się zmienna geometria turbiny?

15-09-2014, 08:19	#6
ciafka ford::specialist Zarejestrowany: 18-02-2009 Model: FF MK2FL/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 benzyna (115/125) Rocznik: 2009/2008 Postów: 802	Odp: Gorsze przyspieszenie przy pełnym wciśnięciu gazu Wygląda na szukanie dziury w całym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo pewnie kolega na piątce czy tam szóstce wciska gaz w podłogę przy 40km/h i narzeka, że od razu nie fruwa... Nawet z turbo i po chipowaniu pewnie trzeba mu dać moment na płynne złapanie obrotów.

15-09-2014, 10:01	#9
Caesar ford::beginner Zarejestrowany: 23-03-2012 Model: mk2 Silnik: 1.6tdci Rocznik: 2005 Postów: 43	Odp: Gorsze przyspieszenie przy pełnym wciśnięciu gazu U mnie jest to samo, pisałem kiedyś na forum w tej sprawie, ale z podobnym skutkiem, "szukanie dziury w całym". U mnie to czuć wyraźnie dopiero na wyższych prędkościach, 140 +

15-09-2014, 14:40	#10
Pitol321 FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 26-11-2011 Skąd: Essen Model: VW Arteon Elegance Silnik: 2.0TDi 200PS DSG Rocznik: 2021 Postów: 684	Odp: Gorsze przyspieszenie przy pełnym wciśnięciu gazu Gdzieś widziałem podobny temat. Tam sprawa została mniej więcej tak przedstawiona: "Jeśli nie jest to ogromna różnica (pełen gaz, a płynne wciskanie) to nie ma czym się martwić. Gaz działa elektronicznie, a nie jak kiedyś na lince, do tego pieczę nad wszytkim trzyma komputer. Dlatego plynne lub stopniowe wciskanie odnosi lepszy efekt, niż nagłe butowanie do podłogi. Charakterystyka silnika diesla także ma w tym efekcie udział." Jak kupiłem mk2 też nad tym rozmyślałem, nie była to u mnie duża różnica więc się przyzwyczaiłem, a z biegiem czasu innych błędów też nie było. W mk3 mam dość podobny efekt. Czyli nic czym należałoby się przejmować. __________________ Były: Xsara II 2.0HDi 90PS 2000 Focus II 1.6TDCi 109PS 2007 Focus III 1.6TDCi 116PS 2012 Mondeo V 2.0TDCi 180PS 2016 Edge 2.0biTDCi 209PS 2018 Jest: 1. Arteon 2.0TDi 200PS DSG 2021 2. 207CC 1.6THP 156PS 2012. Ostatnio edytowane przez Pitol321 ; 15-09-2014 o 14:42