Sprawdzanie Numeru VIN

Piotr194 · 21-05-2016, 22:20

Witam
Będąc ostatnio z moim autkiem u mechanika podłączył go pod kompa i pokazało uboga ( tu winna byla pompa, wymienilem i jest lepiej) mieszanke i błąd z EGR , na innym kompie cos z NOx , ale to podobno to samo. Wyciagnalem EGR umylem (chociaż zbyt brudny to on nie byl) zalozylem od nowa, odlaczylem kleme zeby skasowac check, ale po 30 km znowu sie zaswiecil i odczytalo ten sam błąd. Czy mógł zwyczajnie paść ten eletrozawor który jest pod plastikową kopułką? Auto tez nie ma takiej mocy jaką miec powinno i kopci przy wyższych obrotach. Kompresja ok. Czy oslabienie auta wiąże się z EGR?

Psilocke · 21-05-2016, 22:27

EGR jest chyba najprostszym co można sprawdzić organoleptycznie.
Wyjmij go tak żebyś miał w ręku.
Niech ktoś odpali samochód i bawi się gazem.
A Ty patrz czy zamyka i otwiera.

Piotr194 · 21-05-2016, 22:29

Aco z wezykiem od plynu chlodzacego? Odlaczyc go od EGR ? Czy ma w nim zostac ?

Psilocke · 21-05-2016, 22:35

Wyjąć go tylko tak żebyś grzyba widział. Nic nie odłączać.

Piotr194 · 21-05-2016, 22:40

Wybacz , ale chyba nie czaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
No zeby zobaczyć czy grzyb pracuje to muszę go odkrecic od bloku silnika z podlaczona wtyczka pod niego tak?

Wyczytalem tez , ze odpowiedzialny za otwieranie badz zamykanie sie egra jest DPF (regulator cisnien?) czy to jest Map Sensor inaczej? Jesli nie togdzie znajdę owego DPF-a pod maską?

Psilocke · 22-05-2016, 09:07

Odkręcić go od silnika żeby był luzem. Nie odlaczac od niego niczego. Żadnych przewodów, kabli i niczego.

Bierzesz go w garść i patrzysz na grzyba a druga osoba bawi się gazem.

Piotr194 · 22-05-2016, 11:05

Ludzie co Wy w ogole gadacie?! Dziś chcialem zdjąć ten EGR i zobaczyc czy dziala tak jak mowicie. Poluzowalem ta srubke z tylu EGR, a tu co? Cieknie plyn !

Psilocke · 22-05-2016, 11:57

A co ma cieknac jak jest chłodzony płynem?
Użyłem skrótów myślowych ale jak widzę niepotrzebnie.
Wybacz ale wychodzi ze nie masz bladego pojęcia jak skonstruowany jest twój silnik i co robić.
W takim wypadku oddaj auto do kogoś kto będzie wiedział jak się z nim obchodzić.
Bez elementarnej wiedzy na samych poradach to tylko więcej szkód narobisz niż pożytku.

Piotr194 · 22-05-2016, 12:31

Dobra może i nie jestem mechanikiem , ale mysle ze wiem dużo więcej niz przeciętny czlowiek w dziedzinie mechaniki. W moim dawnym aucie tez sam zdiagnozowalem problem gdzie wszyscy mechanicy i elektromechanicy rozkladali rece.
Przy tym aucie tez bardzo dużo rzeczy zrobiłem juz sam z pozytywnymi skutkami. Jedyne co mogę zrobić to np zgiąć wezyk od chlodzenia go badz tez odołącwezyi na ta chwilę gdby bede sprawdzal włożyć np srubke w niego. Czy nic mu nie będzie jeśli przez chwile nie bedzie chlodzony?

Psilocke · 22-05-2016, 13:04

A więc tak.
Nie pamiętam do końca jak jest z egr w benzynie. Czy układ chłodzenia jest zamknięty na egr czy wchodzi w blok.
Jeśli w blok to możesz zaslepic czymś acz nie musisz. Ubytek płynu przez te +/- 30 sekund potrzebnych na diagnozę będzie znikomy.
Jeśli jest zamknięty na egr to analogicznie jak wyżej.
Patrz tylko żeby płynem jakichś pasków nie zachlapac bo tego nie lubią.
Nic mu nie będzie. Nawet cały silnik bez chłodzenia jakiś czas wytrzyma.
Uprzedzam, że rób na zimnym silniku. Jeśli silnik będzie rozgrzany to układ chłodzenia pracuje pełną mocą i ubytek płynu może już być znaczny.
Na całą operację sprawdzenia potrzebujesz max 30 sekund.
Masz egr w ręku i patrzysz na grzyba.. Druga osoba odpala. Egr powinien się otworzyć. Daje gazu delikatnie egr powinien się zamknąć. Tyle.
Jak się uprzesz możesz powtórzyć sekwencję.

21-05-2016, 22:20	#1
Piotr194 ford::advanced Zarejestrowany: 15-09-2015 Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 16v Benzyna/Gaz Rocznik: 2003 Postów: 320	Uszkodzony EGR ? Witam Będąc ostatnio z moim autkiem u mechanika podłączył go pod kompa i pokazało uboga ( tu winna byla pompa, wymienilem i jest lepiej) mieszanke i błąd z EGR , na innym kompie cos z NOx , ale to podobno to samo. Wyciagnalem EGR umylem (chociaż zbyt brudny to on nie byl) zalozylem od nowa, odlaczylem kleme zeby skasowac check, ale po 30 km znowu sie zaswiecil i odczytalo ten sam błąd. Czy mógł zwyczajnie paść ten eletrozawor który jest pod plastikową kopułką? Auto tez nie ma takiej mocy jaką miec powinno i kopci przy wyższych obrotach. Kompresja ok. Czy oslabienie auta wiąże się z EGR?

21-05-2016, 22:27	#2
Psilocke ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI Rocznik: 2004--2006 Postów: 924	Odp: Uszkodzony EGR ? EGR jest chyba najprostszym co można sprawdzić organoleptycznie. Wyjmij go tak żebyś miał w ręku. Niech ktoś odpali samochód i bawi się gazem. A Ty patrz czy zamyka i otwiera.

21-05-2016, 22:29	#3
Piotr194 ford::advanced Zarejestrowany: 15-09-2015 Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 16v Benzyna/Gaz Rocznik: 2003 Postów: 320	Odp: Uszkodzony EGR ? Aco z wezykiem od plynu chlodzacego? Odlaczyc go od EGR ? Czy ma w nim zostac ?

21-05-2016, 22:35	#4
Psilocke ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI Rocznik: 2004--2006 Postów: 924	Odp: Uszkodzony EGR ? Wyjąć go tylko tak żebyś grzyba widział. Nic nie odłączać.

21-05-2016, 22:40	#5
Piotr194 ford::advanced Zarejestrowany: 15-09-2015 Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 16v Benzyna/Gaz Rocznik: 2003 Postów: 320	Odp: Uszkodzony EGR ? Wybacz , ale chyba nie czaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No zeby zobaczyć czy grzyb pracuje to muszę go odkrecic od bloku silnika z podlaczona wtyczka pod niego tak? Wyczytalem tez , ze odpowiedzialny za otwieranie badz zamykanie sie egra jest DPF (regulator cisnien?) czy to jest Map Sensor inaczej? Jesli nie togdzie znajdę owego DPF-a pod maską? Ostatnio edytowane przez Piotr194 ; 22-05-2016 o 01:05

22-05-2016, 09:07	#6
Psilocke ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI Rocznik: 2004--2006 Postów: 924	Odp: Uszkodzony EGR ? Odkręcić go od silnika żeby był luzem. Nie odlaczac od niego niczego. Żadnych przewodów, kabli i niczego. Bierzesz go w garść i patrzysz na grzyba a druga osoba bawi się gazem.

22-05-2016, 11:05	#7
Piotr194 ford::advanced Zarejestrowany: 15-09-2015 Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 16v Benzyna/Gaz Rocznik: 2003 Postów: 320	Odp: Uszkodzony EGR ? Ludzie co Wy w ogole gadacie?! Dziś chcialem zdjąć ten EGR i zobaczyc czy dziala tak jak mowicie. Poluzowalem ta srubke z tylu EGR, a tu co? Cieknie plyn !

22-05-2016, 11:57	#8
Psilocke ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI Rocznik: 2004--2006 Postów: 924	Odp: Uszkodzony EGR ? A co ma cieknac jak jest chłodzony płynem? Użyłem skrótów myślowych ale jak widzę niepotrzebnie. Wybacz ale wychodzi ze nie masz bladego pojęcia jak skonstruowany jest twój silnik i co robić. W takim wypadku oddaj auto do kogoś kto będzie wiedział jak się z nim obchodzić. Bez elementarnej wiedzy na samych poradach to tylko więcej szkód narobisz niż pożytku.

22-05-2016, 12:31	#9
Piotr194 ford::advanced Zarejestrowany: 15-09-2015 Model: Mondeo mk3 Silnik: 2.0 16v Benzyna/Gaz Rocznik: 2003 Postów: 320	Odp: Uszkodzony EGR ? Dobra może i nie jestem mechanikiem , ale mysle ze wiem dużo więcej niz przeciętny czlowiek w dziedzinie mechaniki. W moim dawnym aucie tez sam zdiagnozowalem problem gdzie wszyscy mechanicy i elektromechanicy rozkladali rece. Przy tym aucie tez bardzo dużo rzeczy zrobiłem juz sam z pozytywnymi skutkami. Jedyne co mogę zrobić to np zgiąć wezyk od chlodzenia go badz tez odołącwezyi na ta chwilę gdby bede sprawdzal włożyć np srubke w niego. Czy nic mu nie będzie jeśli przez chwile nie bedzie chlodzony?

22-05-2016, 13:04	#10
Psilocke ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-12-2015 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK3 kombi Silnik: 2.0 TDCI--2.2 TDCI Rocznik: 2004--2006 Postów: 924	Odp: Uszkodzony EGR ? A więc tak. Nie pamiętam do końca jak jest z egr w benzynie. Czy układ chłodzenia jest zamknięty na egr czy wchodzi w blok. Jeśli w blok to możesz zaslepic czymś acz nie musisz. Ubytek płynu przez te +/- 30 sekund potrzebnych na diagnozę będzie znikomy. Jeśli jest zamknięty na egr to analogicznie jak wyżej. Patrz tylko żeby płynem jakichś pasków nie zachlapac bo tego nie lubią. Nic mu nie będzie. Nawet cały silnik bez chłodzenia jakiś czas wytrzyma. Uprzedzam, że rób na zimnym silniku. Jeśli silnik będzie rozgrzany to układ chłodzenia pracuje pełną mocą i ubytek płynu może już być znaczny. Na całą operację sprawdzenia potrzebujesz max 30 sekund. Masz egr w ręku i patrzysz na grzyba.. Druga osoba odpala. Egr powinien się otworzyć. Daje gazu delikatnie egr powinien się zamknąć. Tyle. Jak się uprzesz możesz powtórzyć sekwencję.