[Mondeo 2007-2014] jaki rozmiar opon lub kół ?

[pitz]

Zapewne z popytu, czyli popularności danej opony.
Ja w poprzednim samochodzie miałem 215/45/17 i to był bardzo mało popularny rozmiar i cena odpowiednia - 225/45/17 był tańszy. Teraz jak sprawdzałem, to 215/50/17 i 235/45/18 są droższe, a 235/45/17 tańsze (i to chyba koło 100-ki na sztuce).
Słupek "mówi" załóż takle jak masz - 215/50/17, a jak chcesz szersze to 235/45/18. Przeliczniki mówią, że 18-tki będą o ponad 3% większe, a dopuszczalne jest odchylenie max 2%, a zamiennikiem do 215/50/17 jest 235/45/17.
Z jednej strony chcę stosować się do homologacji, żeby wszystko było jak stwórca auta chce, z drugiej jest logika i 100 zł na sztuce opony w kieszeni...

[actchris]

Napisał Aludan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał ethernal
Indeks nośności - 94 bo bardziej komfortowe
Indeks prędkości - jeśli nie ma W, to bierz Y
Dzięki, tak właśnie myślałem

Ja mam W i oprócz lepszej psychiki miałem z tym problem jak uszkodziłem jedną oponę, chciałem dokupić sztukę i wszędzie były Y i prawie zero W a jak już była to cena zdecydowanie odbiegająca od normy. Teraz bym brał to co popularne w danym rozmiarze czyli V. Zobacz co u Ciebie jest bardziej popularne bo Y to index do 300km/h wiec raczej chyba mało kto jeździ MK4 z taką prędkością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

V: 240 km/h
ZR: > 240 km/h
W: 270 km/h
Y: 300 km/h

[pitz]

Napisał actchris Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JZobacz co u Ciebie jest bardziej popularne bo Y to index do 300km/h wiec raczej chyba mało kto jeździ MK4 z taką prędkością Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Często do mocnych samochodów jest zalecana opona o wyższym indeksie prędkości niż to wynika z prędkości maksymalnej. Szczególnie dotyczy to niskoprofilowych opon.
W Subaru, którego V max była teoretycznie 207 miałem zalecenie Y lub W przy oponach 215/45/17. Jeśli zastosowało się drugą z dopuszczalnych opon - 205/55/16 (takie miałem zimówki), to już indeks prędkości był chyba V

[Aludan]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - akurat w tym rozmiarze Y to popularny indeks patrząc na oponeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Według homologacji powinno być 94V, ale w tym rozmiarze z 93 różnych zostaje tylko 1 z takim indeksem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiście twoja uwaga jest jak najbardziej słuszna i warto o tym też pamiętać.

Ja w sumie nadal waham się czy dokupić 17-tki 7.5j + 235/45 oponki na lata + czujniki ciśnienia (700 trochę boli), czy może to samo, ale całoroczne Michelin CrossClimate, czy jednak zostać na 16t-kach i też CrossClimate ... ciężka sprawa i różne opcje doradzają mi różni ludzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W sumie najbardziej bolesne są te czujniki ciśnienia przy drugim komplecie... finansowo (psychicznie), bo nie wiem czy np. auta nie sprzedam za 2 lata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - zgadza się, na pewno nie mniej niż prędkość maksymalna (chyba, że zimówka - to dopuszczalne), natomiast w homologacji podawany jest indeks prędkości i nośności wybrany teoretycznie najlepiej przez producenta co wpływa głównie na twardość i wytrzymałość danej opony, chociaż jak patrzę jak to się zmieniało w homologacji to śmiem wątpić czy to aby na pewno tak dobrze przemyślane, czy może metodą prób i błędów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[actchris]

Napisał pitz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Często do mocnych samochodów jest zalecana opona o wyższym indeksie prędkości niż to wynika z prędkości maksymalnej. Szczególnie dotyczy to niskoprofilowych opon.

Auto kolegi:
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI 140KM

Więc profil do 300km/h to lekka przesada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[pitz]

Napisał actchris Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto kolegi:
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI 140KM

Więc profil do 300km/h to lekka przesada Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Subaru było 2.0D 150KM i 350 Nm i to rozkładające się na 4 łapy, więc bez dużej różnicy. Nie kwestionuję, że to przesada, ale zauważam że taka jest tendencja przy niskoprofilówkach.

[Aludan]

Bo chodzi tutaj nie tylko o prędkość maksymalna, ale twardość i wytrzymałość opony w połączeniu z indeksem nośności, a masą auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Opona przeznaczona na większą prędkość jest wytrzymalsza.

A co do cen to pewnie lepiej wychodzi producentom wytworzenie opon sportowych 235/45 R17 z indeksem Y, bo takie można założyć w każdym aucie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał actchris Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Auto kolegi:
Silnik: 2.0 TDCI 140KM

Za 1-2 tyg. będzie 163/340, a z czasem kto wie czy nie skuszę się przejechać do heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[actchris]

Napisał pitz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Subaru było 2.0D 150KM i 350 Nm i to rozkładające się na 4 łapy, więc bez dużej różnicy. Nie kwestionuję, że to przesada, ale zauważam że taka jest tendencja przy niskoprofilówkach.

To tak jak u brata tylko że on ma prawie 2x więcej mocy:

MAZDA 6 MPS 2.3 L 270KM (wersja USA)
INDEKS PRĘDKOŚCI
17'' - 215 45 R17 91 H - Zima
18'' - 215 45 R18 93 Y - Lato

Bump:

Napisał Aludan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Opona przeznaczona na większą prędkość jest wytrzymalsza.

Moja W poddała się na 1/4 pustaka, rozdarta z boku w 3 miejscach a jechałem może z 10km/h.

[Aludan]

Napisał actchris Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moja W poddała się na 1/4 pustaka, rozdarta z boku w 3 miejscach a jechałem może z 10km/h.

Na pustaka nie ma mocnych ...

A tak serio to miałeś specyficzny przypadek - opony na bokach są różnej wytrzymałości, ale nie słyszałem, żeby jakaś była pancerna i odporna na coś takiego...

Y są wytrzymalsze jak rozumiem na ciągłe zgniatanie i rozciąganie oraz temperaturę czego intensywność zależy od prędkości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MaXyM]

I stalo sie, stalo to co mialo sie stac. Nosz... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jadac obwodnica najechalem na cos co przypominalo przejechanego kota czy inna szmate. Uslyszalem huk jakby odrzuconego przedmiotu ktory uderza w barierke. Pozniej okazalo sie ze uderzylo tez w plastikowe progi lekko rysujac.
Najgorsze jednak ze po ok 1.5km uslyszalem hukot tylnego kola - opona do wymiany. boczne pekniecie GY Eagle F1 Asym 3. Ktos ostrzegal ze sa malo wytrzymale? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale do rzeczy. Jak je kupowalem, mialy symbol ochony felgi: FP.
Teraz wszedzie widze MSF, nawet pod tym samym adresem pod ktorym kupowalem opony na wiosne. Pytanie. Czy dla tej konkretnej opony GY produkuje rozne ochronne ranty pod roznymi symbolami, czy FP to to samo co MFS?
Dodam ze na oponie nie mam zadnego symbolu oprocz napisu "Rim protection".