Sprawdzanie Numeru VIN

BecksQq · 06-09-2018, 09:18

Hej! Auto- Mondeo MK4 2.2 TDCI 175KM. Podczas jazdy prawdopodobnie wchodzi w tryb awaryjny- wyłącza doładowanie. Turbo wraz z nastawnikiem wymienione na używkę- turbo w stanie duuużo lepszym od mojego.Błąd jakby na chwilę ustąpił. Po 3 dniach powrócił...Najczęściej zdarza się to po nagrzaniu silnika np. po nocy lub pobycie w pracy. Najczęściej przy jeździe z równą prędkościa- np. 60km/h przez wioski utrzymując około 2000tys obrotów, lub 120 obwodnicą z podobnymi obrotami. Przyśpiesza ładne, jadę równo, po chwili dodaje gazu i baaardzo słaba reakcja, wtedy wystarczy stanąć w miejscu na dosłownie sekunde, nie trzeba nawet gasić silnika- po ruszeniu problem znika na jakiś czas.Pierwszy raz po wymianie turbo problemowi towarzyszył check engine i wydaje mi się, że zbiegło się to z czasem uruchomienia wypalania DPF. DPF próbował wypalić się bardzo długo- około 15km w warunkach pozamiejskich i kolejne pół godziny na postoju gdzie przez większośc czasu trzymałem go na 2-2,5k obrotów.W woli ścisłości dodam, że mam od roku zaślepiony EGR.Błędy z komputera nie mówią mi za wiele- jeden wskazuje jakby EGR(aczkolwiek check się od niego nie pojawiał- widoczny dopiero po podpięciu kompa). Drugi wskazywał sonde lambda- po sprawdzeniu wygląda jakby pracowała OK- napięcie najczęściej w okolicach 0.9V i zmienia się po dodaniu gazu.Podejrzewam zapchany DPF, na weekend planuje ustrojstwo wymontować i wypłukać środkiem do kąpania DPF i kretem (mechanicy bardzo polecają).W kwestii przypomnienia- silnik 2.2 TDCI 175.Przewody dolotu starałem się posprawdzać jak tylko umiałem i nie znalazłem żadnych uchybień.Najbardziej zastanawia mnie to, że nie trzeba gasić silnika by turbo wróciło... Może coś z czujnikami ciśnienia?Rozkładam ręce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaryska · 06-09-2018, 11:55

Masz popsuty przekażnik turbo.Jest on na ścianie wewnętrznej w komorze silnika, ma wtyczkę elektr z 2 przewodami, oraz 3 wężyki gumowe. jeden idzie do filtra powietrza, drugi do Vacum pompy, a trzeci do sterownika turbo.
Wystarczy, aby sprawdzić, połączyć dwa przewody gumowe metalową rurką, jeden od turbo drugi od Vacum, i przejechać sie tak podłaczonym.

BecksQq · 06-09-2018, 12:18

Ale bierzesz pod uwagę to, że w 2.2 nie mam turbiny sterowanej ciśnieniowo tylko elektronicznie- nastawnikiem?

06-09-2018, 09:18	#1
BecksQq ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 11-10-2015 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.2TDCI 175KM Rocznik: 2008 Postów: 3	Rozłączanie turbo, tryb awaryjny? Hej! Auto- Mondeo MK4 2.2 TDCI 175KM. Podczas jazdy prawdopodobnie wchodzi w tryb awaryjny- wyłącza doładowanie. Turbo wraz z nastawnikiem wymienione na używkę- turbo w stanie duuużo lepszym od mojego.Błąd jakby na chwilę ustąpił. Po 3 dniach powrócił...Najczęściej zdarza się to po nagrzaniu silnika np. po nocy lub pobycie w pracy. Najczęściej przy jeździe z równą prędkościa- np. 60km/h przez wioski utrzymując około 2000tys obrotów, lub 120 obwodnicą z podobnymi obrotami. Przyśpiesza ładne, jadę równo, po chwili dodaje gazu i baaardzo słaba reakcja, wtedy wystarczy stanąć w miejscu na dosłownie sekunde, nie trzeba nawet gasić silnika- po ruszeniu problem znika na jakiś czas.Pierwszy raz po wymianie turbo problemowi towarzyszył check engine i wydaje mi się, że zbiegło się to z czasem uruchomienia wypalania DPF. DPF próbował wypalić się bardzo długo- około 15km w warunkach pozamiejskich i kolejne pół godziny na postoju gdzie przez większośc czasu trzymałem go na 2-2,5k obrotów.W woli ścisłości dodam, że mam od roku zaślepiony EGR.Błędy z komputera nie mówią mi za wiele- jeden wskazuje jakby EGR(aczkolwiek check się od niego nie pojawiał- widoczny dopiero po podpięciu kompa). Drugi wskazywał sonde lambda- po sprawdzeniu wygląda jakby pracowała OK- napięcie najczęściej w okolicach 0.9V i zmienia się po dodaniu gazu.Podejrzewam zapchany DPF, na weekend planuje ustrojstwo wymontować i wypłukać środkiem do kąpania DPF i kretem (mechanicy bardzo polecają).W kwestii przypomnienia- silnik 2.2 TDCI 175.Przewody dolotu starałem się posprawdzać jak tylko umiałem i nie znalazłem żadnych uchybień.Najbardziej zastanawia mnie to, że nie trzeba gasić silnika by turbo wróciło... Może coś z czujnikami ciśnienia?Rozkładam ręce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-09-2018, 11:55	#2
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453	Odp: Rozłączanie turbo, tryb awaryjny? Masz popsuty przekażnik turbo.Jest on na ścianie wewnętrznej w komorze silnika, ma wtyczkę elektr z 2 przewodami, oraz 3 wężyki gumowe. jeden idzie do filtra powietrza, drugi do Vacum pompy, a trzeci do sterownika turbo. Wystarczy, aby sprawdzić, połączyć dwa przewody gumowe metalową rurką, jeden od turbo drugi od Vacum, i przejechać sie tak podłaczonym.

06-09-2018, 12:18	#3
BecksQq ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 11-10-2015 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.2TDCI 175KM Rocznik: 2008 Postów: 3	Odp: Rozłączanie turbo, tryb awaryjny? Ale bierzesz pod uwagę to, że w 2.2 nie mam turbiny sterowanej ciśnieniowo tylko elektronicznie- nastawnikiem?