Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 22-01-2019, 12:58   #181
kriski
ford::specialist
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 505
Domyślnie Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - dzięki za info. Jak u mnie hrabiostwo z ASO założy graty, też wnikliwie przyjrzę się pracy silnika. W tej chwili termikę mam natakim samym poziomie co u Ciebie przed akcją.
Co do żaluzji, to wymysł, nie tylko forda, aby utrzymywać wyższą, w miarę liniową temp silnika, aby auto załapało się na homologację do EURO-5, gdyż wiadomo...wyższa temp pracy, tym mniej trucizny do atmosfery leci - to tak w bardzo dużym skrócie.

kriski jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-01-2019, 14:13   #182
boncio
ford::expert
 
Avatar boncio
 
Zarejestrowany: 03-11-2009
Skąd: Łódź
Model: C-Max Titanium/Mazda CX-3
Silnik: 1,6 150/2.0 121
Rocznik: 2011/2019
Postów: 3,685
Domyślnie Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność

A to ciekawe jak uzyskali Euro-5 lub później nawet Euro-6 w C-maxie czy Fieście ST (zwłaszcza w wersji ST200), które nie mają żaluzji. Nie wiem jak w Kudze.

Kiedyś jechałem szybko autostradą obserwując temperaturę silnika i jak pojawiło się 93 stopnie, tak zostało przez ponad 120km. Na zewnątrz było ok 5 stopni. Aż się zastanawiałem, czy czujnik nie padł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
I moim zdaniem właśnie brak żaluzji utrzymywał tę wartość, bo było naturalne chłodzenie, co potwierdza słowa @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] .

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] stałeś przodem pod górkę? Dziwne, bo efekt jakby był pomiar w zbiorniczku wyrównawczym, a przecież jest przepływowy.

Ostatnio edytowane przez boncio ; 22-01-2019 o 14:16
boncio jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-01-2019, 14:45   #183
36ha
ford::advanced
 
Avatar 36ha
 
Imię: Heniek
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/206km_Heko_box+LPG_KME
Rocznik: 1999/2015
Postów: 433
Domyślnie Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność

Cytat:
Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli suma sumarum, szczelny układ działa poprawnie.
Nieszczelny układ nie działa poprawnie.
Więc nihil novi.

Chyba że coś pominąłem.
Tak. Pominąłeś dwa elektrozawory. Awaria któregoś z nich może sprawić że duży układ nie ogarnie temperatury.

Odnośnie pracy żaluzji i od czego sterowane to;


Aktywne żaluzje radiatora Wydajność
systemu

PCM przesyła zapytanie o żądaną pozycję żaluzji

Położenie żaluzji zależy od:

ECT

Ciśnienie w układzie klimatyzacji

Temperatura otoczenia

IAT

Prędkość pojazdu

Żaluzje zamknięte / bliskie całkowicie zamkniętemu, głównie
w zakresie częściowego obciążenia.
Otwierają się, gdy:

• wzrasta
ciśnienie w układzie klimatyzacji

duże obciążenie i szybki wzrost temperatury silnika
• szybkie
przyspieszanie

temperatura turbosprężarki przekracza ustawiony limit

Oraz;

Aktywny żaluzjowy
moduł żaluzji ze zintegrowanym serwomotorem
Moduł

Komunikacja przez LIN z PCM:

PCM przesyła sygnał o żądanej pozycji żaluzji

Moduł żaluzji przesyła do PCM sygnał położenia i informacje o
możliwych błędach
Serwomotor

Silnik krokowy

6 stopni
• 15 kroków = 90 stopnie z całkowicie zamknięte, do w pełni otwartego
stanu

po wyłączeniu silnika przy pełnym otwarciu przepustnicy

Inicjacja:

od pełnego otwarcia do całkowitego zamknięcia pozycji i vice versa.
Następnie obróci do żądanej pozycji
36ha jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-01-2019, 15:56   #184
kriski
ford::specialist
 
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 505
Domyślnie Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność

I tutaj kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dogłębnie przedstawił pracę żaluzji, której praca jednoznacznie wskazuje na optymalizację temperaturowej pracy silnika i tego co w tym czasie wyprodukuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z elektrozaworem dużego obiegu jeszcze pół biedy - jest normalnie otwarty- w razie uszkodzenia cewki, szkód wielkich nie narobi...no chyba, że utknie w pozycji zamkniętej - ale raczej w układzie by musiałoby być mnóstwo kamiennych osadów - i tu również przy okazji zalecam płukanki do układów chłodzenia przy wymianie płynu. Gorzej jak obejściowy padnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panie Heniu - tak pamiętam o dołączeniu schematu układu chłodzenia do 1,6EB...brak czasu...nie chcę umieszczać tego co posiadam (odręcznego z odbitymi palcami ze smaru ) to nie profesjonalne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: @boncio - może błędnie użyłem określenia EURO 5 - miałem na myśli zmniejszenie zużycia paliwa...co i tak sprowadza się do jednego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli wprowadziłem zamieszanie to przepraszam.
kriski jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-01-2019, 18:35   #185
Rudyjerz
ford::average
 
Zarejestrowany: 17-02-2015
Model: Ford Focus mk3
Silnik: EB 1.6 (150KM)
Rocznik: 2014
Postów: 65
Domyślnie Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność

Żaluzje to nie tylko termika ale też aerodynamika. Dlatego sterownik stara się je trzymać zamknięte o ile nie trzeba chłodzić silnika lub skraplacza.

Wysłane przy użyciu Tapatalka
Rudyjerz jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-01-2019, 20:39   #186
36ha
ford::advanced
 
Avatar 36ha
 
Imię: Heniek
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/206km_Heko_box+LPG_KME
Rocznik: 1999/2015
Postów: 433
Domyślnie Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność

Cytat:
Napisał Tomson05 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak byś mógł ogarnąć było by fajnie, nie musi być koniecznie dzisiaj
Mam kilka zdjęć zapożyczonych z aledro gdzie wpjąć dodatkowy czujnk temperatury w każdym razie 1.5 ma dwa miejsca do wyboru czyli przy filtrze olejowym lub z tyłu silnika na zasilaniu do nagrzewnicy. 1.6 eb ma tylko jedno miejsce na zasilaniu do nagrzewnicy.idą tam dwa weże jeden do nagrzewnicy i drugi powrotny z nagrzewnicy można je łatwo rozpoznać nastawiając klimatronik grzanie na max i dmuchawa na max. Jeden wąż będzie wyrażnie cieplejszy od drugiego i do tego cieplejszego się wpinamy z pomiarem (zdjęcie nr1).
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg Screenshot_20190122-182650_Gallery.jpg (103.9 KB, 112 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg Screenshot_20190122-182057_Gallery.jpg (94.2 KB, 98 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg Screenshot_20190122-182016_Gallery.jpg (101.9 KB, 93 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg Screenshot_20190122-181928_Gallery.jpg (104.0 KB, 86 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg Screenshot_20190122-183824_Allegro.jpg (105.6 KB, 80 wyświetleń)
36ha jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-01-2019, 22:58   #187
Tomson05
ford::amateur
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 14-04-2018
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3 Kombi
Silnik: 1.6 EB 150 KM
Rocznik: 2011
Postów: 7
Domyślnie Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność

Cytat:
Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam kilka zdjęć ....
Dziękuję bardzo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tomson05 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-01-2019, 13:30   #188
pawelek2611
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 31-08-2017
Model: Focus
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 36
Domyślnie Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność

Mówicie o dołożeniu wskaźnika temperatury. Widział może ktoś jakiś mały dyskretny?Kolega podał jakiś link do sklepu z zegarami i nie widzę tego żebym montował gdzieś taka duża busolęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
pawelek2611 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-01-2019, 13:53   #189
edmun
ford::expert
 
Avatar edmun
 
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 3,393
Domyślnie Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność

Znalazłem coś takiego.
5.2cm średnicy.


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak zapytam znawcę tego tematu czyli @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
gdybym chciał dołożyć przelotkę na rurę żeby w to wpiąć czujnik, to orientujesz się jaka jest średnica?
Kurcze mam tak długą listę rzeczy do zrobienia w aucie, że żeby dorzucić jeszcze punkcik: "sprawdź średnicę rury", to tak że tak powiem "ciężko".


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

26mm, 32mm, 38mm, 40mm?

Patrzę na zdjęcie od Ciebie
(przy okazji - rewelacyjna robota z tymi zdjęciami i rysunkami)
(pozwoliłem sobie przyciąć i wrzucić prosto w post zamiast jako załącznik)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To nie jest czasami ta rura?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na oko wszystko mi pasuje, bo tam gdzie zaznaczyłeś czujnik temp płynu, to na schemacie to 12A648
"12A648 Sensor - Engine Coolant Temperature
12A648 1702985 from 03.01.2011, Focus 2011-"
__________________
MK3 Estate, Titanium X, 1.6 EcoBoost 182KM (GB) - wzzziuummm...

Ostatnio edytowane przez edmun ; 23-01-2019 o 13:55
edmun jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-01-2019, 14:46   #190
36ha
ford::advanced
 
Avatar 36ha
 
Imię: Heniek
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/206km_Heko_box+LPG_KME
Rocznik: 1999/2015
Postów: 433
Domyślnie Odp: [EcoBoost] przebieg vs awaryjność

Odnośnie średnicy ale tylko zewnętrznej mogę sprawdzić wieczorem tylko ja mam 1.5 eb i nie wiem czy różnią się średnicami, jak odejmniesz ok. po 2mm to w przyblżeniu coś tam wyjdzie.
A z tą rurą co wrzuciłeś to nie ta .W 1.6 eb jest tylko jedno miejsce do wpięcia z tyłu silnika a ścianą grodziową.Zdjęcie nr 5 tej rury.

Edmun wrzuciłbyś link do tej strony z częściami.

Tu link do wskażnika motocyklowego ale ostrzeżenie przy 120 st
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg Screenshot_20190122-183824_Allegro.jpg (105.6 KB, 41 wyświetleń)
Typ Pliku: jpg Screenshot_20190123-142800_Samsung Internet.jpg (89.0 KB, 41 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez 36ha ; 23-01-2019 o 14:53
36ha jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 09:48.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.