Sprawdzenie Numeru VIN

Remigiusz1 · 19-02-2019, 12:12

Jaryska, dzięki serdeczne kolego za wskazówki! Za 2-3 tygodnie jadę do PL i zmieniam i tak rozrząd (5,5 roku!), zobaczymy jak będzie po wymianie! A wtrysk przekukam i wyczyszczę ultra-szalem i wstawię nowe, używki za kilka dni. Tymczasem pozdrawiam!

Remigiusz1 · 20-02-2019, 10:23

Czy mógłby ktoś napisać, czy wymienia sie te silikonowe oringi w wtryskiwaczach po ich czyszczeniu? Mam zamiar wyjąć stare, wyczyścić w wanience ultradźwiękami i potem przepłukać w płynie do czyszczenia wtrysków. Oringi wyglądają normalnie, nie maja uszkodzeń. Myślę, ze te klekotania wynikały z złego podawania paliwa, ponieważ jak wyżej sisalem drugi cylinder najprawdopodobniej nie otrzymywał paliwa. Ponadto wczoraj wyczyściłem styki przewodów elektrycznych listwy podawczej paliwa sprajem i mocno docisnąłem. Z warkotu zostało może ok. 25% głośności. Dziwne to. Dlatego mam zamiar dokładnie wyczyścić wtryski i je ponownie podpiąć do auta. Dodatkowo, po przeczyszczeniu wtyczek wyświetlacz zużycia paliwa zaczął aktualizować zużycie paliwa co ok. 10-15 sekund, gdy wcześniej pokazywał (aktualizował) zużycie paliwa co kilka godzin! - Jeśli te oringi należy wymienić, to proszę o link gdzie mogę je dostać, lub namiary na numer części org. Forda, bo "za Chiny" nie mogę googlować tego! Z góry dziękuję! (Numer katalogowy wtrysku to: 98mf-bb9f593). Załączam fotkę wtrysku. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaryska · 20-02-2019, 13:40

Jak są dobre, to po co wymieniać, i robić sobie kłopot z szukaniem.

Skoro nie są łatwo dostepne, to znaczy że u każdego wytrzymują pare lat, i nikt sobie tym nie zawraca głowy.

Jak bedzie rozerwany, pekniety, rozciągniety, spłaszczony, lub bedzie przepuszczał paliwo, to tak, trzeba wymienić.

Remigiusz1 · 20-02-2019, 18:45

Jaryska, dziękuję za odpowiedz. Zrobie jak napisałeś. (Y)

Skolmi · 21-02-2019, 17:03

Cytat:

Napisał Remigiusz1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli te oringi należy wymienić, to proszę o link gdzie mogę je dostać, lub namiary na numer części org. Forda, bo "za Chiny" nie mogę googlować tego! Z góry dziękuję! (Numer katalogowy wtrysku to: 98mf-bb9f593). Załączam fotkę wtrysku. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Są to olejoodporne oringi 7,52 x 3,53. W sklepie gumowym coś standardowego po 50 gr/szt. Na Allegro też sporo tego, ale i sporo drożej.

RyszardaTrzeciaWaza · 22-02-2019, 06:54

Moża kupić np tutaj, cena 2.1zł - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak będziesz wkładał wtyskiwacz, przesmaruj te oringi olejem.

Remigiusz1 · 22-02-2019, 11:02

Skolmi, RyszardaTrzeciaWaza, serdeczne dzięki za pomoc. Bardzo dziękuję!

Remigiusz1 · 24-02-2019, 15:21

Dzis wymieniłem WSZYSTKIE wtryski benzyny. Nie sprawdzałem czy podaje paliwo na drugi cylinder czy nie, bo nie miałem gaśnicy w razie pożaru! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymiana NIC nie zmieniła. Wtryski miałem takie same ze szrotu, wyczyściłem w ultra-szalu i przepłukałem. Ciśnienie w cylindrach kolejna: 1- 14.3 , 2- 12,2 ( to ten z błyszczącym denkiem tłoka!), 3- 14.0 , 4- 14.5. Drugi tłok jak widać znacznie odbiega od pozostałych. Wartość w tych silnikach powinna wahać się w granicach 15.0 - 17.0 , a minimalne ciśnienie to 13.0. Ogólna kompresja jest "taka sobie". Autko nie ma zrywu i nic dziwnego. Teraz prytanie, czy może to być sterownik, który źle podaje paliwo na drugi tłok (cylinder) czy może (wnioskując z klekotu powyżej 2000 obr. głownie na biegu jałowym) są to luzy na tłoku lub zużyte pierścienie, które to powodują? Na biegu jałowym silnik chodzi wzorowo, spalanie jest takie jak w tabeli Forda dla tego silnika. Drugie pytanie, czy jestem jeszcze w stanie cokolwiek samemu zrobić zanim oddam auto w ręce mechanika? Dodam, ze ten problem z klekotem się nie zmienia ani na gorsze, ani na lepsze od czasu zakupu auta i przejechania ok. 5.000 km. Nie chciałbym oddawać w ręce mechaników, bo zawsze coś "sp...", coś zginie itd. W kazdym razie zapchany lub w2adliwy WTRYSK to nie jest. (Silnik NIE BIERZE oleju!)

jarros · 24-02-2019, 16:33

A zawory były sprawdzane/regulowane??

Remigiusz1 · 24-02-2019, 16:55

jarros: Nie. Nikt nic o zaworach z mechaników tez nie wspominał. Tam są tzw. "szklanki". Ale czy ten klekot ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) powyżej 2000 obr. oraz mocniejszym dodawaniem gazu (pod obciążeniem) byłby spowodowany zaworami? Jak ruszam z i szybciej puszcze sprzęgło dodając przy tym mało gazu to czasem jest takie typowe "stukniecie" zaworów. Czasami to jest słychać u kierowców. A jak mógłbym we własnym zakresie ocenić zawory, luz zaworowy... ? Czy to się da samemu chociaż jakoś wyczuć, czy są luzy? BYĆ MOŻE JEST TO JAKAŚ "szklanka", ale ona dawałaby takie objawy?

19-02-2019, 12:12	#51
Remigiusz1 ford::beginner Imię: Johnny Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Hamburg Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 43	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Jaryska, dzięki serdeczne kolego za wskazówki! Za 2-3 tygodnie jadę do PL i zmieniam i tak rozrząd (5,5 roku!), zobaczymy jak będzie po wymianie! A wtrysk przekukam i wyczyszczę ultra-szalem i wstawię nowe, używki za kilka dni. Tymczasem pozdrawiam!

20-02-2019, 13:40	#53
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,360	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Jak są dobre, to po co wymieniać, i robić sobie kłopot z szukaniem. Skoro nie są łatwo dostepne, to znaczy że u każdego wytrzymują pare lat, i nikt sobie tym nie zawraca głowy. Jak bedzie rozerwany, pekniety, rozciągniety, spłaszczony, lub bedzie przepuszczał paliwo, to tak, trzeba wymienić.

20-02-2019, 18:45	#54
Remigiusz1 ford::beginner Imię: Johnny Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Hamburg Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 43	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Jaryska, dziękuję za odpowiedz. Zrobie jak napisałeś. (Y)

22-02-2019, 06:54	#56
RyszardaTrzeciaWaza ford::specialist Imię: Tomek Zarejestrowany: 08-02-2017 Skąd: Leszcz Model: Focus MK3 Silnik: 1.6 ecobiust Rocznik: 2011 Postów: 621	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Moża kupić np tutaj, cena 2.1zł - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Jak będziesz wkładał wtyskiwacz, przesmaruj te oringi olejem.

22-02-2019, 11:02	#57
Remigiusz1 ford::beginner Imię: Johnny Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Hamburg Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 43	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Skolmi, RyszardaTrzeciaWaza, serdeczne dzięki za pomoc. Bardzo dziękuję!

24-02-2019, 15:21	#58
Remigiusz1 ford::beginner Imię: Johnny Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Hamburg Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 43	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki Dzis wymieniłem WSZYSTKIE wtryski benzyny. Nie sprawdzałem czy podaje paliwo na drugi cylinder czy nie, bo nie miałem gaśnicy w razie pożaru! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymiana NIC nie zmieniła. Wtryski miałem takie same ze szrotu, wyczyściłem w ultra-szalu i przepłukałem. Ciśnienie w cylindrach kolejna: 1- 14.3 , 2- 12,2 ( to ten z błyszczącym denkiem tłoka!), 3- 14.0 , 4- 14.5. Drugi tłok jak widać znacznie odbiega od pozostałych. Wartość w tych silnikach powinna wahać się w granicach 15.0 - 17.0 , a minimalne ciśnienie to 13.0. Ogólna kompresja jest "taka sobie". Autko nie ma zrywu i nic dziwnego. Teraz prytanie, czy może to być sterownik, który źle podaje paliwo na drugi tłok (cylinder) czy może (wnioskując z klekotu powyżej 2000 obr. głownie na biegu jałowym) są to luzy na tłoku lub zużyte pierścienie, które to powodują? Na biegu jałowym silnik chodzi wzorowo, spalanie jest takie jak w tabeli Forda dla tego silnika. Drugie pytanie, czy jestem jeszcze w stanie cokolwiek samemu zrobić zanim oddam auto w ręce mechanika? Dodam, ze ten problem z klekotem się nie zmienia ani na gorsze, ani na lepsze od czasu zakupu auta i przejechania ok. 5.000 km. Nie chciałbym oddawać w ręce mechaników, bo zawsze coś "sp...", coś zginie itd. W kazdym razie zapchany lub w2adliwy WTRYSK to nie jest. (Silnik NIE BIERZE oleju!) Ostatnio edytowane przez Remigiusz1 ; 24-02-2019 o 15:34

24-02-2019, 16:33	#59
jarros ford::average Zarejestrowany: 18-11-2008 Skąd: Z-cie Model: MONDEO Silnik: 2,0 + LPG Rocznik: 2008 Postów: 192	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki A zawory były sprawdzane/regulowane??

24-02-2019, 16:55	#60
Remigiusz1 ford::beginner Imię: Johnny Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Hamburg Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 43	Odp: Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki jarros: Nie. Nikt nic o zaworach z mechaników tez nie wspominał. Tam są tzw. "szklanki". Ale czy ten klekot ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) powyżej 2000 obr. oraz mocniejszym dodawaniem gazu (pod obciążeniem) byłby spowodowany zaworami? Jak ruszam z i szybciej puszcze sprzęgło dodając przy tym mało gazu to czasem jest takie typowe "stukniecie" zaworów. Czasami to jest słychać u kierowców. A jak mógłbym we własnym zakresie ocenić zawory, luz zaworowy... ? Czy to się da samemu chociaż jakoś wyczuć, czy są luzy? BYĆ MOŻE JEST TO JAKAŚ "szklanka", ale ona dawałaby takie objawy?

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie