[Focus 2008-2011] Klekot silnika benzynowego -diagnoza tłoki

[Jaryska]

Na tym drugim cylindrze masz pękniety tłok, oraz pekniety górny pierscień uszczelniający.
Kawałki tego pierścienia dostały sie na denko tłoka, powbijały sie w aluminiowy tłok, i dlatego na wolnych nie tłucze, tylko na wysokich obrotach wystajace powbijane w tłok kawałki pierścienia uderzają w głowicę.

[Remigiusz1]

Jaryska, dzięki! Dlatego brak kompresji? A skąd wiesz, ze tłok pęknięty? A pierścień, bo widać plamę oleju?

[Jaryska]

Ja wiem z doswiadczenia, i wygladu tłoka, a Ty będziesz wiedział, jak wyjmiesz tłok, i zobaczysz jak wygląda.

[Remigiusz1]

Witam! Po roku jeżdżenia ok. 20.000 km, mechanik stwierdził, ze panewka na wale korbowym. Wyjął wszystkie panewki bez wyciągania walu, po partyzancku i panewka z pierwszej przegrody od rozrządu zjechana na maksa. Tak wiec nie tłok lecz panewka. Wymienione panewki. Brak stuków, ale lekkie przy dodawaniu gazu, minimalne są.... pewnie wal dostał przez tyle tysięcy jeżdżenia na takiej panewce. Lata 180 km/h bez stuków. W smoku miski olejowej kawałki miedzianej blaszki od panewki...

[Jaryska]

Nie ma takiej opcji, aby po wybiciu panewki na korbie, załozyc druga, i jezdzic.
Zawsze nalezy czop wału korbowego albo przeszlifowac, albo zmienic wał.
Przy jezdzie takimi szybkosciami, długo nie pojezdzisz, czeka Cie albo powazna awaria, albo laweta, przewaznie tak bywa, ze daleko od domu.