Forum Ford Club Polska

Sprawdzenie Numeru VIN

Wprowadź numer VIN, aby sprawdzić Historię Pojazdu

Sklep z częściami do Forda -  iParts.pl



Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Focus

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 20-06-2012, 17:18   #1
sarna
ford::amateur
 
Imię: marcin
Zarejestrowany: 20-06-2012
Skąd: jasło
Model: focus I
Silnik: 1.6 z tec
Rocznik: 2001
Postów: 1
Domyślnie falujace obroty i napiecie

witam szanownych Formowiczów

mój problem wygląda następująco
obroty niskie falują w zakresie 800 1000 np gdy stoję na światłach jednocześnie wraz z falowaniem napięcie na całym układzie faluje wraz z obrotami objawia sie to przygasaniem i rozświetlaniem świateł mijania , podświetlenia deski rozdzielczej i to nawet gdy jadę w trasie nie zaleznie od wysokości obrotów i biegu
silnik 1.6 z tec
przeczyściłem silnik krokowy ale nie odniosło to najmniejszego skutki
wydaje mi sie ze raczej obroty falują od zmiennego napięcia niz ze napięcie faluje od zmiennych obrotów

dodam jeszcze ze poprzedni właściciel ( mój dobry kolega ) też miał ten problem ale przed sprzedażą mi auta wymienili kable wysokiego napięcia świecę i rzekomo ktos sprawdzał cewkę elektryczna i stwierdził ze jest w pozadku i problem znikł na 6 miesięcy pojawił sie nie dawno

proszę o rade mechanicy nie potrafią sie wypowiedzieć jedni mówią o przewodzie ujemnego ciśnienia lub regulatorze napięcia chciałbym uniknąć niepotrzebnej wymiany
pozdrawiam i proszę o pomoc

sarna jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-06-2012, 18:20   #2
Kamils37
ford::specialist
 
Avatar Kamils37
 
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-11-2010
Skąd: 100-Lica
Model: Focus Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia
Rocznik: 2006
Postów: 557
Domyślnie Odp: falujace obroty i napiecie

Mam to samo prawdopodobnie altek albo regulator napięcia
__________________
“Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”

Kamils37 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 21-06-2012, 08:10   #3
kunte
ford::advanced
 
Avatar kunte
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 27-03-2009
Skąd: Katowice/Chorzów
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2010
Postów: 319
Domyślnie Odp: falujace obroty i napiecie

Kolego weź miernik i sprawdź jakie masz napięcie ładowania na akumulatorze, gdy masz wyłączone odbiorniki, a następnie włącz wszystko co się da i sprawdź ponownie. Dodatkowo może jeszcze zwiększać obroty silniki, aby sprawdzić jakie wtedy jest napięcie. Jeżeli będzie miał duże skoki napięcia, to do wymiany regulator napięcia. Prawidłowa wartość napięcia ładowania to 14-14,4 V
__________________
Poprzednio: Nissan Micra K11 93r. 1.3 16V; Ford Focus MK1 99r. 1.6 16V, piękne białe kombi
kunte jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-06-2012, 14:15   #4
darvark
ford::beginner
 
Zarejestrowany: 05-02-2012
Skąd: Kielce/Wrocław
Model: Ford Focus kombi
Silnik: 1.6 Zetec SE
Rocznik: 2003
Postów: 17
Domyślnie Odp: falujace obroty i napiecie

Na 90% to krokowiec, na wszystkich forach poświęconych focusom mowią, że czyszczenie krokowca nie pomaga. Ja swojego wymieniłem i problem znikł. Cewka ani przewody wysokiego napięcia nie mają wpływu (w teorii) na prace silnika na biegu jałowym, od tego jest krokowiec. I wyjaśnij mi jak obory mogą być zależne od napięcia? Przecież to silnik spalinowy a nie elektryczny. Wymień krokowca i sprawdź szczelność układu dolotowego.
darvark jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-06-2012, 16:09   #5
Pojon
ford::amateur
 
Zarejestrowany: 07-09-2009
Model: Ford focus kombi
Silnik: 1,6 benzyna
Rocznik: 2000
Postów: 2
Domyślnie Odp: falujace obroty i napiecie

Jeśli chodzi o falujące światła to napewno regulator napięcia.
W każdym sklepie mówią , że jest to integralna część alternatora i nie można kupić oddzielnie.
Ale wystarczy poszukać na allegro , potem wykręcić alternator i wymienić regulator.
U mnie pomogło !
Pojon jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-06-2012, 17:13   #6
Kamils37
ford::specialist
 
Avatar Kamils37
 
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-11-2010
Skąd: 100-Lica
Model: Focus Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia
Rocznik: 2006
Postów: 557
Domyślnie Odp: falujace obroty i napiecie

To na 80% nie jest krokowiec!!! U mnie wymiana na nowy ori nic nie dała, wszyscy się czepili tego biednego zaworu... Raz ktoś usłyszał i teraz każda awaria w fordzie to krokowiec. "Czemu nie zapalają się pozycje? - Wymień krokowiec pomoże. Czemu centralny nie działa? - wymień krokowy pomoże"...

Sam regulator koszt ok 80zł na all
Cały altek po regeneracji ok 300, chyba lepiej komplet kupić, moim skromnym zdaniem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

Cytat:
i to nawet gdy jadę w trasie
Cytat:
na prace silnika na biegu jałowym, od tego jest krokowiec.
Ja zawsze jadę na trasie na biegu jałowym, przeważnie 100-110, ewentualnie silnik wyłączam...
__________________
“Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”


Ostatnio edytowane przez Kamils37 ; 22-06-2012 o 17:18
Kamils37 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-06-2012, 13:16   #7
Jakoob
ford::advanced
 
Avatar Jakoob
 
Zarejestrowany: 10-09-2009
Model: Focus Mk3 FL kombi
Silnik: 1.5 tdci 120KM
Rocznik: 2015
Postów: 448
Domyślnie Odp: falujace obroty i napiecie

Ja mimo postu poprzednika zacząłbym jednak od krokowca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najlepiej jakbyś nie kupował a założył na chwilę z innego auta, będziesz wiedział bez kosztów.
Jakoob jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-06-2012, 15:39   #8
Kamils37
ford::specialist
 
Avatar Kamils37
 
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-11-2010
Skąd: 100-Lica
Model: Focus Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia
Rocznik: 2006
Postów: 557
Domyślnie Odp: falujace obroty i napiecie

@Jakob ale nie zauważyłeś że każda usterka w focusie jest winą krokowca? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja dalej obstawiam Altek albo regulator
Sprawdzić ładowanie, albo jak napisał kolega Jakob przełożyć tego nieszczęsnego krokowca
Pzodrawiam
__________________
“Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”

Kamils37 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-08-2012, 18:09   #9
koti111
ford::amateur
 
Imię: Kuba
Zarejestrowany: 12-07-2012
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6
Rocznik: 2000
Postów: 1
Domyślnie Re: falujace obroty i napiecie

Cześć mam taki problem poniekąd związany z krokowcem , i falującymi obrotami , a chodzi dokłądnie o to że teraz zauważyłem że mam podpięty silniczek krokowy z modelu 1.8 i 2.0 a ja mam silnik 1.6.16v ( jakis czas jezdzilem z nieswiadomoscia ze jezdze z nieodpowiednim silniczkiem krokowym do mojej wersji silnikowej, oczywiscie , auto mi gasło na luzie , jak byl zimny silnik, po jakims czasie wszystko było ok i obroty byly w okolicach 900 obrotów/minute , jednak to przygasanie mnie troszeczke denerwuje i kupilem uzywany na probe silnik krokowy do modelu 1.6 i jak go zamontowałem to automatycznie przy odpaleniu silnika obroty weszly na 3000 obrotow, by potem po chwili zejsc w okolicach 1900/2000) przy wymianie silnika krokowego odpinałem klemry w akumulatorze

I teraz mam pytanie odnosnie czy jest jakis czujnik ktorym bede mogl regulowac te obroty , zeby to bylo tak jak sie nalezy ? co ewentualnie wyczyscic, , czy jak bym faktycznie kupil nowy silniczek krokowy to problem by zniknął ?
koti111 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 28-10-2012, 17:51   #10
Hoplita
ford::amateur
 
Imię: Michał
Zarejestrowany: 27-10-2012
Skąd: Ok Skórca
Model: Ford Focus
Silnik: 1.6 16V
Rocznik: 1999
Postów: 4
Domyślnie Odp: falujace obroty i napiecie

Witam wszystkich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potrzebuje pomocy , ponieważ mam problem z moim Focusem 1.6 16V 1999r a mianowicie jak go kupiłem było wszystko w porządku po pewnym czasie zauważyłem ze światła mi przygasają i wszystko co ma podświetlenie w samochodzie , zaprowadziłem wiec go do mechanika wyszło ze ma przeszło 15V ładowania wymienił mi regulator 175zł ale nic nie pomogło zaproponował zmianę aku wiec tez to zrobiłem tez kicha wiec stwierdził ze trzeba kopić cały alternator bo możne mieć przebicie na zwojach wiec tak zrobiłem 200zl regeneracja i co najciekawsze nic mi to nie pomogło wiec wybrałem sie do serwisu forda tam stwierdzili ze regulator napięcia nie współgra z komputerem wizyta 200zł wymieniłem regulator na Magneti Mirelii podobno jest on oryginalną częścią alternatora focusa 150zł i nic nie mam juz siły do niego gdzie tkwi problem gdy odłączam wtyczkę kompa od alternatora jest dobrze tylko ja podłącze już lądowanie jest ok 15V
POMOCYGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Hoplita jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 22:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
części do Fordów - tarcze i klocki EBC
Regeneracja wtryskiwaczy - Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych
Regeneracja turbosprężarek - Regeneracja czyszczenie filtrów DPF FAP
serwis komputerowy

User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.