|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
16-02-2020, 15:52
|
#11 |
|
FORD|AUTHORIZED
 
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
no a mechanik mu zregeneruje wtryski, turbinę, skasuje 3000 zł a tu zonk. i mechanik w zadku.
|
|
|
|
16-02-2020, 15:55
|
#12 |
|
ford::professional
 Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,324
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
regeneracji wtrysków nie polecam . Lepszą opcją są używki sprawne albo nowe
|
|
|
|
|
16-02-2020, 15:57
|
#13 |
|
FORD|AUTHORIZED
Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
a ja sprawdzania wtrysków. wywaliliśmy kasę, wtryski niby idealne a dalej kopciło. włożenie nowych wtrysków i nie to auto.
to ja się pytam, po co są te testy pylenia za 600 zł ? |
|
|
|
|
16-02-2020, 18:29
|
#14 |
|
ford::beginner
 Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 35
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
Ok tak zrobie. Dzięki za info. Pozdro.
Bump: Chyba pójde w używki sprawne. A powiedzcie panowie czy trzeba je kodować kompem? Bump: Chyba pójde w używki sprawne. A powiedzcie panowie czy trzeba je kodować kompem? |
|
|
|
|
16-02-2020, 18:40
|
#15 |
|
ford::professional
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-07-2014
Skąd: Zabrze
Model: jeszcze focus mk2 GHIA ale już jest fusion 2016 se 2.0 EcoBoost
Silnik: 2.0 tdci , 2.0 EcoBoost
Rocznik: 2006 , 2016
Postów: 1,324
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
oczywiście że trzeba adaptacje robić i kodowanie
|
|
|
|
|
16-02-2020, 18:57
|
#16 |
|
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 35
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
Ma może ktoś z grupy na sprzedaż jeden wtrysk sprawny? 9647247280 taki mam numer wtryskiwaczy.
|
|
|
|
|
16-02-2020, 19:35
|
#17 | |
|
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-03-2016
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 38
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
Cytat:
Wysłane z mojego Redmi 6A przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
16-02-2020, 21:14
|
#18 |
|
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 35
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
Nie trzeba tych kodować do 2.0 tdci 136 km siemens? Kolega mi powiedział też że nie trzeba kodować. Chciałem się upewnić. Tylko czy napewno? Żebym sie nie zdziwił jak zamontuje.
|
|
|
|
|
16-02-2020, 22:38
|
#19 |
|
ford::advanced
 Zarejestrowany: 17-03-2012
Model: ford focus
Silnik: 2.0 tdci 163km
Rocznik: 2013
Postów: 330
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
Tylko kup tej samej klasy wtryskiwacz 4, 5, lub 6.
|
|
|
|
|
16-02-2020, 22:42
|
#20 |
|
ford::beginner
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 09-02-2013
Skąd: Warszawa
Model: Ford
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 35
|
Odp: 2.0 Tdci 136km dpf.-klekotanie z niskich obrotów i od tego momentu zaczyna szarp
Jak tą klase rozróżnic?
|
|
|
|
