|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
24-08-2011, 13:18 | #11 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: Świece NGK LPG nr. 1516
generalnie w platynach nie powinno się zmieniać przerwy z prostej przyczyny - można je podczas tego zabiegu uszkodzić.
Otóż warstwa platyny jest tylko naniesiona w odpowiednich miejscach na elektrodę(y). Jeśli "doginasz" elektrodę to występują naprężenia materiału, który ma różne właściwości ( no bo po wierzchu platyna a pod spodem umownie powiedzmy że stal ) W niekorzystnym obrocie wydarzeń może dojść do rozwarstwienia, ukruszenia lub odpadnięcia warstwy platynowej. Sama platyna czy też iryd mają na celu zmniejszenie stopnia zużywania się świec, a więc do wydłużenia okresu użytkowania. |
25-08-2011, 07:02 | #12 |
ford::advanced
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 26-04-2007
Skąd: Gorzów
Model: MK4 kombi TitaniumX
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 460
|
Odp: Świece NGK LPG nr. 1516
Czyli reasumując doginając i krusząc warstwę platyny zmniejszam jedynie żywotnośc świecy a nie jej właściwości?
__________________
Było Mondeo MK 1 , MK2 i MK3 Jest: MK4 2.0 TDCi TitaniumX / Hyundai I30 1,6 CRDi i będzie MONDEO |
25-08-2011, 16:55 | #13 | |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: Świece NGK LPG nr. 1516
Cytat:
|
|
24-01-2014, 19:50 | #14 |
ford::beginner
Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 01-01-2014
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 Pb+Lpg
Rocznik: 2001
Postów: 21
|
Odp: Świece NGK LPG nr. 1516
Witajcie
dołoże swoje 5 groszy kupiłem PTR6F-13 dedykowane świece do mojego modelu, tyle że na LPG a wszyscy mechanicy mówili- nie kupuj swiec do LPG, no to nie kupiłem. problem w tym że na benzynie chodzą ładnie a na gazie do 4 tyś skacze jak zając, dopiero później się zrywa. świece do LPG mają mniejszą przerwę, pewnie będę zmuszony jakoś ją zmniejszyć. nie widzę innej opcji. używanych świec nie sprzedam a ni nie oddam, czekam az przyjdą z NGK bo je reklamowałem. co myślicie o zmniejszeniu przerwy w laserówkach, wiem że się nie powinno, ale cóż najwyżej będą miały mniejszą żywotność.
__________________
Moja rada : zamiast kupować pseudo ksenony - jedź na stacje ustawić światła, będzie taniej, efektywniej i efektowniej |
24-01-2014, 21:26 | #15 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: Świece NGK LPG nr. 1516
Zmniejszaj śmiało.
|
24-01-2014, 21:39 | #16 |
Moderator
Imię: Robert
Zarejestrowany: 17-02-2004
Skąd: Lubelskie
Model: Fiesta
Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI
Rocznik: 3/2012 / 4/2011
Postów: 3,985
|
Odp: Świece NGK LPG nr. 1516
Świece zapłonowe LPG/CNG
Świece zapłonowe LPG Laser Line, to podwójne świece zapłonowe z metalu szlachetnego, które zostały specjalnie opracowane do zastosowania w silnikach na paliwo gazowe. Świece zapłonowe LPG LaserLine firmy NGK Świece zapłonowe LPG Laser Line, to podwójne świece zapłonowe z metalu szlachetnego, które zostały specjalnie opracowane do zastosowania w silnikach zasilanych gazem. Spalanie gazu różni się znacznie od spalania benzyny i wymaga świec zapłonowych dostosowanych specjalnie do tych warunków. Mieszanki gazu z powietrzem trudniej zapalają się. Wymagane jest wyższe napięcie zapłonu i wzrasta ryzyko awarii cewki zapłonowej. Do tego celu zaprojektowano świecę z wąską elektrodą środkową z przyspawaną laserem płytką z irydu, która wymaga mniejszego napięcia zapłonowego. Poza tym odstęp elektrod ustawiony jest fabrycznie tylko na 0,8 mm. Podczas spalania gazu powstają wysokie temperatury. Zwykłe materiały elektrod i korpusu szybko zużywają się. Ale nie iryd, który zastosowano na elektrodę świec zapłonowych LPG LaserLine. Do tego samego celu służy płytka platynowa pokrywająca elektrodę masy. Specjalna powłoka zabezpiecza korpus i świecę zapłonową przed korozją. Rdzeń miedziany w elektrodzie masy sprzyja optymalnemu odprowadzaniu ciepła. z tego co powiedział mi kiedyś przedstawiciel NGK ciepłota świec do gazu jest o jedną wartość wyższe niż dedykowany normalnie Ostatnio edytowane przez SRS ; 24-01-2014 o 21:44 |
25-01-2014, 10:57 | #17 |
ford::average
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 25-06-2012
Skąd: Mrągowo
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0 DW10C
Rocznik: 2014
Postów: 97
|
Odp: Świece NGK LPG nr. 1516
I Ja dorzucę swoje 5 groszy.
W moim Mondeo mam założone irydowe świece Motorcraft AGFS 22 IPJ. Założyłem irydowe bo: po pierwsze były i są tańsze od platynowych AGFS FE 13 J. Jak najbardziej nadają się do 1.8 i 2.0 Duratec-HE sprzed 2005r. Po zmianie z platynowych na irydowe żadnych różnic w pracy silnika nie zauważyłem. Potem założyłem LPG i nadal jest ok. Ale jakieś miesiąc temu tak z czystej ciekawości zmniejszyłem przerwę z fabrycznej 1.3 do 1.1mm i zauważyłem,że silnik przy obciążeniu/przyspieszaniu pracuje jakby bardziej twardo. Jak się ociepli wracam z ustawieniem na 1.3mm. |
19-09-2017, 14:46 | #18 |
ford::beginner
Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 23-09-2013
Skąd: Kobierzyce
Model: C-Max Ghia
Silnik: 1.8 125 km + LPG Stag 4 Q-BOX, reduktor AC 150 KM, wtryski HANA
Rocznik: 2004
Postów: 19
|
Odp: Świece NGK LPG nr. 1516
Cześć
Ja poprzedni sezon przejeździłem na irydowych AGFS 22 IPJ i jestem zadowolony dla tego też kupiłem taki sam komplet. Jedynie mam problem jak mocno je dokręcić, "Sam pomagam" informuje, że powinny być dokręcone z mocą 10 NM natiomiast na stronie NGK sugerują 25-30 NM? Jak żyć? |
19-09-2017, 14:51 | #19 |
FORD|ZAWODOWIEC
Zarejestrowany: 03-10-2004
Skąd: Kraków/Skawina
Model: Volvo XC90
Silnik: 2.9 biTutbo
Rocznik: 2004
Postów: 6,092
|
Odp: Świece NGK LPG nr. 1516
jak nowe ( nigdy nie zakładane ) to 25-30 niuta
|