[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDCI szarpanie w trakcie stałej prędkości.

[Hansolo]

Jeden- suszarka, drugi - EGR , albo odwrotnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodatkowo uprzedzam pytanie, jeden może buczeć, jeśli nie teraz to za jakiś czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nawet nie zamieniaj ich, tylko pozamieniaj wężyki jak starczy długości, ale pooznaczaj wężyki żeby nie było bigosu.

[ArkadiuszB]

Ok. No jeden buczy okropnie słychać go w środku po zgaszeniu samochodu

[Hansolo]

Norma panie norma.

[zbinek512]

Napisał ArkadiuszB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zbinek 512 napisał ze te zawory sterują: jeden turbiną a drugi przepustnicą a link kieruje do zaworu od EGR. Wiec jak jest naprawdę?

Ten zawór ma zastosowanie w wielu modelach forda tak jak wynika z opisu. W mondeo i focus mk2 2.0 tdci zawór egr jest sterowany elektronicznie. Można sobie obejrzeć zdjęcie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[lucas4891]

On tylko z nazwy jest zaworem EGR. Steruje przepustnica gaszaca. A ten drugi oczywiscie geometria turbiny

[neoarti]

mój szarpał przy niskich obrotach tak do ok 2 tyś na każdym biegu głównie na dwójce po nagrzaniu silnika było lepiej ale bez szału czasem przy zamianie biegów tez dostawał "czkawki" na próbę orlaczyłem wtyczkę od egr i... jak ręką odiął nie to samo auto teraz zaślepiłem egr. i problem szarpania nie występuje

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

[kikoo2]

No mój nadal szarpie ale osram na to...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zuk1_1991]

Witam, w moim mondeo mam 2.0 tdci 115km econetic 2008r. Posiadam również problem z szarpaniem podczas jazdy ze stałą prędkością, które najbardziej wyczuwalne jest w okolicy 1800/1900 obr./min podczas jazdy na 3 biegu (najbardziej wyczuwalne podczas jazdy pod górkę). Samochód po nocy, w zimny poranek pali normalnie, ale już w trakcie użytkowania, podczas jazdy po mieście gdy zgaszę i odpalam go na ciepłym silniku czasami kręci trochę dłużej niż na zimnym. Czasami jak jest zimny silnik zaraz po odpaleniu ciężko się nim rusza tzn. dziwnie reaguje na pedał gazu, nieraz potrafi zgasnąć podczas ruszania, ale dzieje się tak zaraz po odpaleniu go np. po nocy. Dodam, że na ciepłym silniku na biegu jałowym jak go rozbujam w granicę 1500 - 1800 obrotów telepie delikatnie budą budą(po prostu czuć jak silnik delikatnie szarpie) poniżej i powyżej tego zakresu nic już się nie dzieje.

Do tej pory zrobione:
- generalny remont silnika (obróciła się panewka) dodam że przed remontem miał takie same objawy.
- zregenerowane turbo
- nowe sprzęgło z dwumasą
- nowe wtryski (używane, ale sprawdzone na stole probierczym)
- EGR, dolot, przepływka itp. itd. wyczyszczone z racji kompletnego remontu silnika.
- filtry wymienione
- nowy AKU
- DPF wywalony

Proszę o jakieś sugestie. Dziękuję i pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kamillo96]

Mialem podobnie u siebie i powodem tego był regulator wysokiego ciśnienia pompy paliwa, wymienilem na nowy za 300zł i wszystko w porządku

[kikoo2]

Napisał Kamillo96 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mialem podobnie u siebie i powodem tego był regulator wysokiego ciśnienia pompy paliwa, wymienilem na nowy za 300zł i wszystko w porządku

Ten na pompie?Bo u mnie na pompie jest nowy i kosztuje ok 700zł...i tak szarpie