[Focus 2004-2008] Dziwne rzężenie silnika przy wysprzęgleniu 1.4 + LPG

[kris241]

Cześć wszystkim,

mam nietypowy problem z moim Focusem, przy którym wszyscy rozkładają ręce.

Mianowicie po wysprzęgleniu podczas toczenia sie auta do skrzyżowania obroty spadają do ok 200, po czym podskakują do nominalnych 800. Ostatnio na zimnym zdarza mu się zgasnąć (bez znaczenia czy benzyna, czy lpg). Podczas toczenia auto dziwnie "rzęzi" jakby cos stawiało opór (bez znaczenia czy sprzęgło jest wciśnięte, czy nie). Na ciepłym po dobiciu wskazówki do około 90 stopni jest znacznie lepiej. Przebieg 193 tys. (60 tys. na lpg). Zauważyłem tez ze spalanie lpg skoczyło do ok 11 litrów, a auto nie jest w stanie jechać ponad 140km/h (powinno do około 160). Ponadto auto nie chce wkręcać się na obroty powyżej 4,5 tyś podczas jazdy (na luzie wchodzi do odcinki).

zapobiegawczo wymienione na nowe świece/przewody WN/ cewka/ olej/ filtry - bez zmian. czyszczona przepustnica - tez bez zmian.
Sondy oscyluja w granicach 0 - 1 volt. na 2 sonde wstawiona 60 tys. KM temu tulejka dystansowa (był błąd kata, od tamtej pory nie wraca).
-instalacja STAG sekwencja, brak błędów- wymienione filtry i zrobione ponowne strojenie, bez poprawy. dodam że cala sytuacja dzieje się zarówno na lpg jak i pb.
-pelen rozrzad wymieniony przy 133tyś

Gazownik podejrzewa przytkany katalizator, lub luzy zaworowe - czy ktoś miał podobny problem? Spaliny wydają się swobodnie wylatywać, nie ma zapachu "spalonego" kata.

Błędy z forscan poniżej:

(OK) [17:32:30.654] Pojazd: Ford Focus DURATEC 16V 1.4L 2006 ( 2003.25 MY ), VIN: WF0*********56179
(OK) [17:32:31.334] Znalezione moduły: PCM - Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
(WARN) [17:32:31.481] DTC w PCM: P0136-A4, P0133-A8, P2300-A1, P2303-A1
(OK) [17:32:31.616] Znalezione moduły: OBDII - Diagnostyka pokładowa II
(OK) [17:33:13.009] Pomyślny reset DTC, DTC zostaną teraz odczytane...
(ERR) [17:33:49.537] Test failed
(ERR) [17:35:37.472] Procedura serwisowa została przerwana
(ERR) [17:38:01.793] Procedura serwisowa została przerwana
(WARN) [17:38:20.143] DTC w PCM: P0136-A4, P0133-A8, P2300-A1, P2303-A1

[Fulara]

proszę o wartości luzów zaworowych

kiedy były mierzone i kiedy były regulowane

[kris241]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

proszę o wartości luzów zaworowych

kiedy były mierzone i kiedy były regulowane

Czesc, luzy były mierzone przed założeniem LPG, z tego co wiem były nominalne (przebieg ok 130tyś), od tamtej pory nie sprawdzane. Mechanik mówił żeby je sprawdzić ponownie gdy auto będzie mieć problemy z odpalaniem - z tym akurat nigdy nie miałem problemu - pali od "strzała".

[Fulara]

z tym jest różnie. zazwyczaj pali właśnie od strzała a na ciepłym się dusi, rzęzi itp.

dlaczego ma palić słabo, skoro zimne luzy zaworowe są, a na ciepłym się kasują ?

dlatego ja bym zaczął od luzów. być może nie ma ich już.

[kris241]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

z tym jest różnie. zazwyczaj pali właśnie od strzała a na ciepłym się dusi, rzęzi itp.

dlaczego ma palić słabo, skoro zimne luzy zaworowe są, a na ciepłym się kasują ?

dlatego ja bym zaczął od luzów. być może nie ma ich już.

Dzięki za pomoc. W najbliższym czasie udam sie do mechanika i poproszę dodatkowo a sprawdzenie luzów czy się nie skasowały. Zastanawia mnie jedno - mianowicie na ciepłym silniku sytuacja znacznie się poprawia, tzn. spadki obrotów praktycznie się nie zdarzają a rzężenie praktycznie ustaje. nie jest to przypadkiem sprzeczne z powyższym?

[Fulara]

lepiej wolisz sprawdzić luzy zaworowe które i tak musisz sprawdzać czy od razu rżniemy kata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ?

[kln1920]

Ewidentnie luzy zaworowe, niestety. Pomiar to mały koszt, warto od tego zacząć.

[kluska123244]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

proszę o wartości luzów zaworowych

kiedy były mierzone i kiedy były regulowane

Nie to że się czepiam mistrzuniu ale od 2003 roku były już tylko silniki z hydraulicznymi zaworami więc nie wiem co ty chcesz tam regulować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ewidentnie pojechałeś sobie po reputacji mając focusa 1 generacji bo podałeś że masz 2004 rok XD

Do AUTORA postu, kup sobie zamiennik kata ( przelot ) na allegro nie musisz ciąć kata bo to drogie rzeczy są a taniej wyjdzie jak ciąć rurę spawać przerabiać itp... a do tego problemy przy przeglądzie auta [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Fulara]

Napisał kluska123244 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie to że się czepiam mistrzuniu ale od 2003 roku były już tylko silniki z hydraulicznymi zaworami więc nie wiem co ty chcesz tam regulować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ewidentnie pojechałeś sobie po reputacji mając focusa 1 generacji bo podałeś że masz 2004 rok XD

usiądź, zrób kolejną szklaneczkę wódeczki i przemyśl to coś nabazgrolił mistrzuniu

[kln1920]

Co za brednie, oczywiście że luzy regulowane ręcznie, nawet ecoboosty do dziś to mają