[Mondeo 2000-2007] TDCI błąd - interpretacja wykresu - ujemny pik

[pba2]

Witajcie

Witam,

temat stary jak tdci - błąd/błędy związane z ciśnieniem paliwa.
Od jakiegoś czasu podczas szybszej jazdy np. przy wyprzedzaniu - wywalało mi błędy - sprężynka (błędy z doładowaniem/ciśnieniem paliwa - niestety numery gdzieś zawieruszyłem)
Auto standardowo wchodziło w tryb serwisowy lub gasło. Jazda po mieście (spokojniej) nie robiła takich problemów.

Idąc do sedna
- zrobiłem wykres kilku parametrów pracy silnika i pojawia się ujemny pik (ułamek sekundy) na czujniku MAP - spada chwilowo do 1-4 KPa i dzieje się to właśnie przy wyższym obciążeniu - patrz załączniki - podczas tego testu komputer nie stwierdził błędów, aby je zapisać.

Wykres dotyczy parametrów (wartości podczas spadku MAP ) :

FRP.OBDII 128370.0 kPa Ciśnienie szyny paliwowej
FRP_DSD 148600.0 kPa Wymagane ciśnienie paliwa
MAF.OBDII 152.65 g/s Przepływomierz masowy powietrza
MAF_V 4.44 V Przepływomierz masowy powietrza
MAP 3.76 V Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
MAP.OBDII 2.0 kPa Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
VGTDC 29.82 % Turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek turbiny


Wartości 1 sekundę wcześniej:

FRP.OBDII 127740.0 kPa Ciśnienie szyny paliwowej
FRP_DSD 145200.0 kPa Wymagane ciśnienie paliwa
MAF.OBDII 145.97 g/s Przepływomierz masowy powietrza
MAF_V 4.40 V Przepływomierz masowy powietrza
MAP 3.74 V Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
MAP.OBDII 249.0 kPa Czujnik bezwzględnego ciśnienia w kolektorze (Manifold AbsolutePressure Sensor).
VGTDC 35.08 % Turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek turbiny

To jest normalne, czy wina czujnika, pompy cisnienia, czy jej zaworów ???
W tym przypadku auto nie wygenerowało błędu i awarii sprężyny, ale moze to jest przyczyną tych awarii ?
Czy czujnik MAP fizycznie znajduje się na ERG (elektryczny) ?

Dziwne jest to, że napięcie czujnika MAP ma minimalną różnicę (powyżej - 3,76V i 3,74V), a pokazuje zanik ciśnienia ???

Jakaś podpowiedz ??

pozdrawiam
PBA

[Deryll]

Kolego nie ma co się łudzić że to jakiś czujnik. Ewidentnie że nie ma ciśnienia na listwie. Tylko pytanie czy winne są przelewające wtryskiwacze czy słaba pompa. Zrób próbę przelewową, to trochę wyjaśni.

[pba2]

Napisał Deryll Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego nie ma co się łudzić że to jakiś czujnik. Ewidentnie że nie ma ciśnienia na listwie. Tylko pytanie czy winne są przelewające wtryskiwacze czy słaba pompa. Zrób próbę przelewową, to trochę wyjaśni.

ok, a co z wykresem MAP (ten pik w dół) jak mi sie wydaje, mierzy on ciśnienie doładowania powietrza - turbosprezarka (?) - jaki może to mieć wpływ z doładowaniem paliwa (pompa/wtryski) ?

Ewidentny brak ciśnienia paliwa na listwie to ta różnica między :

FRP.OBDII 127740.0 kPa Ciśnienie szyny paliwowej
FRP_DSD 145200.0 kPa Wymagane ciśnienie paliwa
czyli ok. 18 MPa ?

Mondek ma ok 385 tys km

pozdr
PBA

[Deryll]

Napisał pba2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mondek ma ok 385 tys km

To już ma dość. Zrób próbę przelewową.